Día: 08/09/2013

La Justicia Restaurativa se centra en las personas

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Hace unos días me di cuenta que generalmente la gente tiene conceptos poco claros sobre qué es justicia restaurativa, algunos piensan que se trata de potenciar la reinserción del infractor. Esto por supuesto no es así, o al menos no es tan sencillo, porque realmente la Justicia Restaurativa, surge desde el momento que hay una víctima directa o indirecta de un delito, desde que hay una persona o personas que sufren las consecuencias del delito.

Si centráramos la Justicia Restaurativa en el infractor, ¿en qué se diferenciaría de la justicia tradicional? Porque actualmente, y eso lo reflejan muy bien los medios, cuando se comete un delito, el debate gira en torno a qué pena se le puede imponer al culpable, las víctimas y sus necesidades dan poco de qué hablar.

La Justicia Restaurativa surge para ayudar a la víctima a recuperar el protagonismo que la corresponde.

No obstante, pienso que pensamos demasiado en teoría y poco en la práctica porque ayudando a la víctima, también podemos ayudar al infractor a responsabilizarse por el delito cometido y eso repercutirá como una pescadilla que se muerde la cola en la propia víctima que tendrá la seguridad que ni ella ni otras personas,…

COMPLETO AQUÍ:

http://blogdelajusticiarestaurativa.blogspot.com.es/2013/09/la-justicia-restaurativa-se-centra-en.html

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La “mera presencia” de drogas en el conductor será multada con mil euros

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La cruzada contra las drogas en la conducción que ha emprendido la directora general de Tráfico, María Seguí, quedará plasmada en la nueva Ley de Seguridad Vial. La norma endurecerá las sanciones por ingesta de drogas con multas de mil euros y eliminará los resquicios de la norma vigente, que condenaba su influencia pero no su presencia en el organismo. Así se desprende del anteproyecto de Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, al que ha tenido acceso EL PAÍS. Entre otras modificaciones, recoge el aumento de velocidad a 130 kilómetros por hora y la prohibición de llevar detectores de radar. Los miembros del Consejo Superior de Seguridad Vial tienen hasta el próximo viernes para presentar modificaciones, antes de que llegue al Consejo de Ministros.

Estas son las novedades:

» Drogas. La nueva ley castigará “la mera presencia de drogas en el organismo del conductor” por la vía administrativa, con una multa de mil euros y la detracción de seis puntos del carné de conducir. En la norma anterior era necesario demostrar la influencia de las drogas en la conducción para imponer la multa, que era de 500 euros, y restar los puntos. Sin embargo, a diferencia del alcohol, respecto al cual el nivel máximo permitido es claro, en las drogas no existen estudios precisos ni consenso científico para determinar qué nivel de cada tipo de droga afecta al automovilista. La nueva ley lo resuelve sancionando el más mínimo rastro de haber ingerido drogas.

Precisamente el término “influencia”, contemplado en la actual ley, ha generado muchos problemas a los jueces. La Audiencia Provincial de Murcia condenó el 24 de abril de 2012, por un delito contra la seguridad vial, a un conductor que había dado un…

COMPLETO AQUÍ:

http://politica.elpais.com/politica/2013/09/06/actualidad/1378493948_837637.html

Una artista crea rostros en 3D a partir del ADN dejado en lugares públicos

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Dejamos rastros genéticos a donde quiera que vamos: en un cabello que dejamos en el metro o en la saliva que impregnamos en los costados de un vaso en una cafetería.

Así que tal vez quieras pensar dos veces la próxima vez que tires tu goma de mascar o una colilla de cigarro en lugares públicos.

La artista neoyorquina, Heather Dewey-Hagborg, podría recogerlas, extraer el ADN y crear un rostro en 3D que podría verse como tú. Su proyecto, Stranger Visions (Visiones Extrañas), moldea esculturas de rostros con base en pedazos de material genético recolectado en la calle.

“La idea del proyecto vino por esta fascinación con un solo cabello”, dijo a CNN, Dewey-Hagborg. “Esto se convirtió en un proyecto de investigación para mí en el que exploraba exactamente lo que podía descubrir sobre alguien a partir de un artefacto que dejaron”.

Resultó que podía descubrir mucho.

Su proceso comienza con encontrar una muestra en un lugar público: un mechón de cabello, una colilla de cigarro, un pedazo masticado de goma de mascar, cualquier cosa que pudiera contener células del cuerpo de una persona.

“Quieres algo que sea relativamente fresco”, dijo. “Nada que haya sido pisado o que se vea como que estuvo allí durante mucho tiempo”.

Una artista crea rostros en 3D a partir del ADN dejado en lugares públicos

Dewey-Hagborg lleva la muestra a un laboratorio comunitario de biotecnología en Brooklyn, Estados Unidos, llamado Genspace. Allí utiliza un protocolo estándar de extracción de ADN para obtener el ADN, purificarlo y utilizarlo en reacciones de polimerasa en cadena. El proceso técnico es resumido en su blog (en inglés).

“A partir de la colilla de un cigarro, puedo aprender de dónde vinieron probablemente los ancestros de alguien, su género, color de ojos, color de cabello, complexión, pecas, su tendencia a tener sobrepeso y un montón de dimensiones del rostro con cierta certeza”, dijo.

Una vez que obtiene la información de secuencia, toma los rasgos que reunió del ADN individual y los pone en un programa de computadora para generar un modelo en 3D del rostro.

“La forma en que utilizo el código es muy parecida a cómo un artista de bosquejos utilizaría un lápiz”, dijo. “Tomaré el código, y luego generaré versiones diferentes de un rostro. Utilizaré el código para mejorar ciertos rasgos faciales o los reduciré con base en lo que encuentro en el ADN”.

Tarda aproximadamente ocho horas imprimir uno de los rostros de Dewey-Hagborg en 3D en el Estudio de Medios Avanzados en la Universidad de Nueva York. Una vez que está impreso se ve como un bloque de polvo, el rostro es excavado, horneado y endurecido con una sustancia parecida a un superpegamento.

Pero hay limitantes. Los rostros no son réplicas exactas del extraño que dejó el ADN. Dewey-Hagborg los considera más como un familiar parecido.

“Es importante entender que estos retratos son un parecido general. No son reconstrucciones exactas (…) Tendrán cosas en común con la persona, pero no se verán exactamente como ella”.

Tampoco puede determinar la edad de las muestras de ADN. Así que todos sus rostros se ven como de 30 años.

Dewey-Hagborg comenzó el proyecto Stranger Visions con su propio autorretrato hace aproximadamente dos años.

“Aunque era la que desarrollaba el código y entrenaba el sistema, no estaba realmente segura de cuánto terminaría pareciéndose a mí”, dijo. “Me quedé particularmente impresionada con cuánto se parecía a mí la forma facial en general”.

Las reacciones al proyecto han sido positivas en su mayoría, aunque algunos observadores sienten que su trabajo plantea un problema ético.

“Esto es muy aterrador”, escribió un lector en una publicación de blog de Smithsonian. “Necesitamos buscar nuestra (la protección de nuestra) privacidad rápidamente, si esto es lo que está disponible al público”.

Dewey-Hagborg dijo que entiende que algunas personas podrían intimidarse por los retratos o considerarlos una intrusión a la privacidad. Pero ese es el punto también. Quiere que su trabajo plantee preguntas sobre la vigilancia genética y las cuestiones de privacidad.

“Si las personas lo encuentran algo aterrador, está bien”, dijo. “Tiene el propósito de concientizarte de estas cuestiones y concientizarte de que esto es posible”.

Después de todo, Stranger Visions es un proyecto de arte. Y la mayoría del arte conceptual genera más preguntas que respuestas.

“Tiene como objetivo ser una exploración en la intersección del arte, la tecnología y la ciencia”, dijo. “Y tiene el objetivo de ser una provocación”.

http://cnnespanol.cnn.com/2013/09/06/una-artista-crea-rostros-en-3d-a-partir-del-adn-dejado-en-lugares-publicos/

Reflexiones sobre las campañas publicitarias en los medios de comunicación social para prevenir e intervenir en la violencia contra las mujeres.

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De: María José García Becedas
Fecha: Septiembre 2013
Origen: Noticias Jurídicas

Ante la desbordante actualidad de asuntos relacionados con la Criminalidad y Violencia de Género, nos parece interesante aproximarnos al tratamiento que los medios de comunicación social dan a la temática relacionada con la Violencia contra las Mujeres, haciendo especial hincapié en el análisis de los elementos que consideramos deben tener las mismas para ser realmente eficaces y efectivas.

LAS CAMPAÑAS PUBLICITARIAS.

Existen distintos tipos de campañas publicitarias en materia de la lucha contra la Violencia de Género, así algunas contienen mensajes informativos del problema; otras ofrecen como idea central la necesidad de evitar toda vergüenza o pudor que las mujeres que lo sufren puedan tener a la hora de contar públicamente su problema; otras ponen el acento en la necesidad de denunciar toda acción que implícita o explícitamente supongan actos de violencia contra la mujer; otras tienen por eje central reconfortar y acompañar a las víctimas en su situación; las hay que centran su mensaje en la necesidad de apuntalar y recuperar la autoestima de las mujeres que hayan pasado por estas situaciones; para otras campañas el eje central es que ninguna excusa puede justificar nunca jamás actos de violencia contra la mujer; hay campañas dirigidas específicamente al…

COMPLETO AQUÍ:

http://noticias.juridicas.com/articulos/00-Generalidades/201309_Publicidad_Violencia_de_genero.html

Tecnología de comunicación entre vehículos para evitar accidentes que se presentará en el próximo ITS World Congress

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Tecnología de comunicación entre vehículos para evitar accidentes que se presentará en el próximo ITS World Congress

Las emergentes tecnologías de comunicación entre vehículos (V2V) y entre vehículos y la infraestructura (V2I) será uno de los principales atractivos del próximo Congreso Mundial ITS en Tokio. En este sentido, el fabricante israelí Autotalks presentará en la feria sus últimos dispositivos destinados a permitir la transferencia de información entre vehículos y aumentar la seguridad vialCRATON (procesador de comunicaciones V2X) y PLUTON (transceptor de radiofrecuencia V2X).

Estos dispositivos incluyen el primer chip especialmente destinado para vehículos listo para la producción en serie que permite que se procese información enviada entre vehículos de forma segura (a prueba de hackers) y rápida (en menos de una milésima de segundo).

Los vehículos equipados con esta tecnología pueden detectar la velocidad y distancia de los vehículos que los rodean dentro de un radio de unos 100 metros. Si, analizando la…

REPORTAJE COMPLETO AQUÍ:

http://www.tecnocarreteras.es/web/items/1/904/tecnologia-de-comunicacion-entre-vehiculos-para-evitar-accidentes-que-se-presentara-en-el-proximo-its-world-congress

Sorprenden a un conductor y un motorista sin permisos para conducir

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Agentes de la Policía Local de Jerez procedieron en un control llevado a cabo en una barriada de la Zona Norte a la detención de dos conductores. Dicho control fue efectuado por unidades motorizadas del 092 concretamente en la avenida del Mosto. La primera se produjo cuando sorprendieron al conductor de un turismo, F.M.V., que circulaba por dicha vía, careciendo del preceptivo permiso de conducir por pérdida de puntos. A tenor de ello, fue detenido y trasladado a la Inspección de Guardia de dicho cuerpo policial donde se instruyeron las oportunas diligencias.

En cuanto a la segunda detención, ésta se llevó a cabo cuando efectivos de Policía Local observaron circular a un ciclomotor, conducido por I.Z.C. y un acompañante que carecía del casco protector. Al serle requerida la documentación pertinente a su conductor, éste informó que no poseía el permiso de conducir por lo que ambos fueron trasladados a la inspección de guardia de la Policía Local, uno como autor de un delito contra la Seguridad Vial, y la acompañante como cooperadora necesaria del mismo. Fue allí donde se instruyeron las oportunas diligencias.

En cuanto al ciclomotor, al carecer del seguro, fue intervenido y trasladado al Depósito Municipal de Vehículos.

http://www.diariodejerez.es/article/jerez/1597735/sorprenden/conductor/y/motorista/sin/permisos/para/conducir.html

La DGT permitirá a las empresas consultar la vigencia del carnet de conducir de sus conductores

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La DGT permitirá a las empresas consultar la vigencia del carnet de conducir de sus conductores

Las empresas dedicadas al transporte por carretera podrán solicitar información relativa al permiso de conducción de sus empleados, según la instrucción del pasado 22 de mayo de la directora general de la DGT, María Seguí. Para ello sólo será necesario acreditar que el empleado se encuentra dado de alta en el régimen general de la Seguridad Social como trabajador de la empresa, teniendo asignadas las claves específicas de ocupación para las contingencias de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.

Una vez recibida la solicitud, y tras llevar a cabo las comprobaciones pertinentes, la Jefatura de Tráfico -previo abono de la tasa correspondiente- emitirá un informe con los datos que figuren en su registro de conductores e infractores, informó Guitrans en una nota de prensa.

http://www.todotransporte.com/?p=355086

Vuelta al `cole´: trucos en vídeo

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Consejos prácticos para conducir en la vuelta al colegio

Se acaban las vacaciones para los más pequeños y toca volver al colegio. Esto significa que buena parte de los padres tendrán que regresar también a la rutina que supone llevar a los niños a clase en coche todos los días. En Autocasion.com te ofrecemos una serie de vídeos prácticos y reportajes para que este recorrido se haga más ameno y transcurra con éxito.

También encontrarás consejos para evitar averías en los atascos, consumir menos combustible y evitar y solucionar las averías más frecuentes. ¡No te los pierdas!

Vuelta al `cole´: trucos en vídeo

VÍDEOS Y REPORTAJE COMPLETO AQUÍ:

http://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/139612/vuelta-al-cole-trucos-en-video/

Sistema de seguridad de Mazda que comunica vehículos con tranvías

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Mazda iniciará los experimentos de un sistema de seguridad pionero, capaz de interconectar vehículos con tranvías, informó la filial española del fabricante automovilístico japonés.

El sistema opera mediante el uso de ondas de radio de 700 MHz, lo que permite a los coches y tranvías compartir una gran variedad de datos, incluido el tipo y la situación de un vehículo, la dirección a la que se dirige, así como información sobre la señal de intermitentes y frenada.

El Mazda6 ASV-5 Sedán, en el que se llevará a efecto este experimento, equipa sensores autónomos de microondas y ondas milimétricas, además de cámaras para controlar lo que le rodea, incluyendo peatones y señales de carretera.

Las pruebas experimentales se harán en las calles de Hiroshima, sede institucional de Mazda, donde los tranvías transportan 150.000 personas diariamente y, lo mismo que en algunas ciudades europeas, son una modalidad importante de transporte.

Mazda desarrolla la tecnología a través de un consorcio formado la Universidad de Tokio, Hiroshima Electric Railway Co. y el Laboratorio Nacional de Seguridad Vial y Medio Ambiente de Japón.

http://www.finanzas.com/noticias/empresas/20130906/sistema-seguridad-mazda-comunica-2465769.html#VwZ1neXLk6p58LNq