Día: 27/08/2013

Sanciones para salvar vidas

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Los saltos desde los restos de Torre la Higuera, conocida también como la Piedra de Matalascañas, suponen un grave peligro que en más de una ocasión ha costado caro a quienes se lanzaron al mar desde allí. Hasta hace tres años había registrados dos accidentes importantes, el más grave de ellos dejó parapléjico a un joven y, además, muchos otros resultaban heridos al caer al agua o, incluso, por los filos cortantes de la propia torre. Por este motivo, en 2011, el Ayuntamiento de Almonte puso en marcha una ordenanza municipal que prohíbe el acceso a la antigua torre vigía y cuyo incumplimiento conlleva expedientes sancionadores de hasta 6.000 euros.

Desde entonces, la Policía Local de Almonte ha interpuesto tres sanciones máximas por los temerarios saltos, dos a lo largo del verano de 2011, el primer año de aplicación de la ordenanza, y una hace tan sólo unos días, a mediados de este mismo mes de agosto.

Estas cifras indican que el dispositivo de vigilancia y la ordenanza no han erradicado el problema completamente, pero apuntan a que aumentó la concienciación y ha disminuido el número de personas que ponen en riesgo su vida al lanzarse desde la torre, un salto especialmente peligroso cuando la marea está baja, la profundidad es menor y hay más posibilidades de golpearse con las rocas del fondo.

Las medidas disuasorias, que incluyen balizamiento para dificultar el acceso, señalización de peligro e información del dispositivo de socorristas antes de llegar a la multa, no han conseguido terminar definitivamente con las subidas a la torre y los saltos al vacío, pero sí lograron disminuir los intentos, con lo que sí se ha conseguido el principal objetivo de evitar accidentes.

“Desde el comienzo de la aplicación de la ordenanza municipal para evitar los saltos, no se ha producido ningún otro accidente grave, con lo que hay que considerar que esta medida está dando resultados satisfactorios”, asegura el coordinador de la Policía Local de Almonte, Diego José Espina, quien destaca especialmente que “no existe ningún afán recaudatorio, sino disuasorio, el objetivo último es mejorar la concienciación y evitar que nadie se ponga en riesgo”.

Para ello, el dispositivo de socorristas de la playa de Matalascañas vigila cada día y se acerca en zodiac a las inmediaciones de la torre para evitar que nadie suba y si encuentra a alguien intentándolo, avisa por megafonía, se le pide que baje y se le informa de los riesgos, “solamente si la persona es reincidente, se le ha advertido anteriormente y se niega a seguir las instrucciones, se llama a la Policía y se toma la medida de interponer la multa máxima”, explica Espina.

Y no es tarea fácil. El perfil de las personas que intentan el salto desde la Piedra de Matalascañas es el de varones, con alrededor de 15 o 16 años, una edad en la que se confunde la valentía con el riesgo, por lo que atreverse a realizar el peligroso salto desde la torre al mar se considera una muestra de burla al peligro y hay quien intenta culminarlo a toda costa. Así, el trabajo de concienciación continúa cada verano para que la amenaza de la multa evite que se pague un precio mucho más caro.

http://www.huelvainformacion.es/article/provincia/1590229/sanciones/para/salvar/vidas.html

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La Audiencia Nacional revoca el procesamiento de una mujer a la que se le atribuyó por error un delito

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La Audiencia Nacional ha revocado el procesamiento de una mujer a quien se le atribuyó por error la adquisición de unos inmuebles y la realización de unas transferencias que sirvieron de base para inculparla de un delito de blanqueo de capitales.

En un auto, al que ha tenido acceso Europa Press, la Sección Cuarta de la Sala de lo Penal estima el recurso que fue presentado por K.C. contra el procesamiento que dictó en su contra el Juzgado Central de Instrucción número 6.

La mujer, defendida por Ponte Equipo Jurídico, trabajó durante tres semanas como secretaria de una empresa investigada por posibles ilegalidades. Sin embargo, alegó que desconocía tales irregularidades y que su procesamiento se asentó sobre unos datos que fueron “erróneamente” tenidos en cuenta al asignarle unas transacciones y la compra de unos inmuebles que ella nunca realizó.

Audiencia Nacional

Los magistrados han dado la razón a la mujer al poner de relieve que estos informes patrimoniales fueron “indebidamente ordenados” en la causa y que, efectivamente, correspondían a otro de los procesados. “Efectivamente, las numeraciones de las hojas que conforman el informe patrimonial de 29 de diciembre de 2004 y el de 26 de enero de 2005 no figuran debidamente ordenadas sino alteradas”, explican.

Trascendencia “esencial”

El auto, del que ha sido ponente la magistrada Teresa Palacios, advierte de que la trascendencia de esta circunstancia “no es baladí, sino esencial”, de modo que la lectura de los informes en el orden correcto no evidencia dato alguno sobre una posible implicación de la recurrente en actos de blanqueo de capitales.

La Audiencia Nacional también hace mención al informe policial de la UDYCO que aludía a unas conversaciones telefónicas para concluir que la mujer conocía las irregularidades de la sociedad y realizaba desde la misma su propia actividad empresarial.

“Este parecer policial se compadece mal con los datos que preceden a dichas conclusiones, sin que se haya pormenorizado ni así por ende conste ni conversaciones telefónicas del tenor que apunta dicho informe ni que la procesada se dedicara en la sociedad donde estuvo trabajando tres semanas, a actividad empresarial alguna propia”, remarca el auto.

Concluye que la defensa rechazó tal consideración, a la que tampoco aludió el Ministerio Fiscal ni fue recogida en el auto de procesamiento, aparte de que “se desconoce en ese caso, la actividad penal que entrañaría tal conducta”.

http://www.elderecho.com/actualidad/blanqueo_de_capitales-audiencia_nacional-proceso_judicial-error_de_atribucion_de_delito_0_579750006.html

El secreto del sumario en el nuevo Código Penal

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El llamado secreto genérico del sumario, secreto del sumario o de las actuaciones judiciales tiene como fin proteger el buen nombre del imputado frente a los terceros ajenos al procedimiento. En muchos casos, ese secreto se ve inmerso en los medios de comunicación a pesar de las sanciones existentes tanto a funcionarios como a partes personadas, fomentando los llamados juicios paralelos que determinan inocencias y culpabilidades a la opinión pública de los hechos objeto de enjuiciamiento en la vía judicial.

La ley autoriza a impedir la publicidad de la situación y los resultados de la instrucción judicial cuando se ha decretado el secreto sumarial en el seno de unas diligencias de investigación, permitiendo al órgano judicial no incluir información sobre tales aspectos en las resoluciones judiciales conforme a este criterio. El secreto del sumario autoriza para impedir la publicidad de la situación y resultados de la instrucción judicial y, por ello, permite al juez no incluir información sobre esos aspectos en las resoluciones que dicte y que haya de notificar a las partes, pero no autoriza sin más a ocultarles todos los fundamentos fácticos y jurídicos de aquéllas.

La Exposición de Motivos del borrador del nuevo Código Penal en relación con la publicidad de actuaciones recoge como conveniente “introducir la posibilidad de una comunicación pública del juicio” cuando el interés público lo reclame pero siendo “necesario establecer prohibiciones de revelación” cuando el éxito de la investigación haya de ser asegurado, se afecte a la imparcialidad del tribunal o se atente al honor o a la intimidad de la víctima.

Además, el texto faculta al tribunal, bien de oficio o bien a instancias del Ministerio Fiscal, al “cese de la difusión” hacia el medio que incurra en la revelación de declaraciones, datos o informaciones relativos a los hechos investigados, llegando algunos medios a decir que se trata de una mordaza a la libertad de información sin límite alguno.

Este secreto de sumario en el nuevo Código Penal se prolongaría por un plazo máximo de tres meses, aunque en situaciones excepcionales podría extenderse a seis, e incluso a doce, si se trata de investigaciones relacionadas con grupos organizados. Transcurrido el plazo, podrá ser levantado, sin perjuicio de que en posteriores diligencias de investigación nuevamente puede decretarse por el mismo plazo. En la actual regulación el plazo del secreto de sumario es de un mes. Sin embargo, en la nueva apunta a tres meses. Siendo fundamento de la prórroga el llamado “riesgo relevante” sin determinar, pero que no debiera operar cuando la noticia en el medio hablara de la relevancia pública de la información, tanto por la materia u objeto de aquélla, que debe referirse a asuntos públicos de interés general que contribuyan a la formación de la opinión pública, como a las personas implicadas en los hechos relatados que tengan el carácter de personaje público o notoriedad pública.

El nuevo Código Penal regulará lo que se ha llegado a denominar por el ministro de Justicia como “el reproche penal” para aquel funcionario o miembro de la Administración de Justicia que desvele el resultado de la investigación pese a estar obligado a mantener el silencio, salvaguardando la libertad de expresión y de información de los medios de comunicación.

Libertad de prensa y secreto del sumario tendrán que ir de la mano para evitar los juicios paralelos y las posibles influencias en la decisión final que el juez adopte en sede judicial.

http://eldia.es/vidaycultura/2013-08-25/5-secreto-sumario-nuevo-Codigo-Penal.htm

Casi 200 clientes de la prostitución fueron multados en dos años. Sevilla

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Medianoche de un día laborable en Sevilla Este. Un furgón de la Policía Local se acerca a la zona próxima al descampado donde se celebra cada domingo el mercadillo, donde cada noche ofrecen sus servicios un grupo de prostitutas africanas. Una de ellas está sentada, casi en cuclillas, sobre un bote de pintura. La otra espera de pie. A cada coche que pasa le hace un guiño, un gesto, le ofrece sus servicios. Hoy apenas hay trabajo. Cuando ve el vehículo de la Policía, la chica que está sentada se levanta de un salto y sale corriendo hacia el bosquecillo que hay junto al descampado. La otra espera, observa a los policías y se aleja unos metros cuando ve a un fotógrafo dentro del furgón.

Es el inicio de una patrulla ordinaria de la Unidad de Intervención Nocturna (UIN) de la Policía Local, el grupo fijo del turno de noche sobre el que, entre otras tareas, recae la labor de aplicar la ordenanza municipal que prohíbe la prostitución callejera. Esta normativa castiga a los clientes y trata de proteger a las meretrices, de ahí que los policías no persigan a las chicas que huyen. Los policías sólo suelen identificarlas. Con ello obtienen información sobre cómo evoluciona la prostitución callejera en Sevilla, las zonas en las que existe, las nacionalidades de las mujeres y su perfil.

Al ver la actitud de los agentes, las dos jóvenes no se adentran en el bosquecillo y se quedan mirando a una distancia prudente. Los policías explican que probablemente la huida se deba a que se encuentren en España de forma irregular. No hay ningún cliente en los alrededores, por lo que el furgón pone rumbo a otra zona. En Sevilla Este son cada vez menos las mujeres que ofrecen sus servicios. Las chicas antes se colocaban en Emilio Lemos y han ido alejándose cada vez más a medida que las nuevas promociones de viviendas del barrio iban siendo habitadas. Actualmente sólo quedan un grupo reducido de africanas.

Desde agosto de 2011, la Policía Local ha denunciado a 198 personas por contratar los servicios de prostitutas en las calles de Sevilla. En este tiempo, ha realizado 752 informes de vigilancia. Este periódico acompañó a una patrulla de la UIN la noche del miércoles al jueves en una de estas actuaciones. Tanto los agentes como algunas de las prostitutas consultadas coinciden en que el número de clientes ha bajado en los últimos años, fruto tanto de la presión policial como de la crisis económica. Hay que tener en cuenta que las sanciones que fija la ordenanza de prostitución son de entre 750 y 3.000 euros, y además las notificaciones llegan al domicilio del infractor. Esto ha provocado que algunos de los denunciados haya pagado la multa antes de que le llegue la notificación a su casa.

La prostitución callejera de la ciudad se reparte principalmente en tres zonas: el foco que permanece en Sevilla Este y dos polígonos industriales, el de Carretera Amarilla y el de Su Eminencia. La presión vecinal en barrios como Nervión, con calles afectadas históricamente por este problema como Santo Domingo de la Calzada, ha ido derivando la prostitución hacia los recintos industriales, alejados de las zonas residenciales.

Así lo dice Jimmy, también conocido como María, una transexual que esta noche se ofrece en Nervión. Está apostada en la esquina de Luis de Morales con Luis Belmonte, pero no tiene trabajo. “Están todas en Los Arcos”, dice, en referencia al polígono Carretera Amarilla. “Aquí ya no queda nadie y es mejor estar allí, acompañada, que aquí sola”, explica. Santo Domingo de la Calzada está completamente limpia y lleva dos años sin prostitutas, salvo casos muy específicos como el de esta noche.

En la Carretera Amarilla hay algo más de movimiento. Pasan coches, algunos de alta gama, que cuando ven el furgón de la Policía dan vueltas y vueltas alrededor del polígono para esperar a que se vayan los agentes. En este recinto industrial hay sobre todo mujeres iberoamericanas. Una de ellas es Sonia, venezolana que lleva aproximadamente un año ejerciendo.

Dice que en este tiempo le ha pasado de todo. Una vez, un cliente la llevó a un hotel y le pagó más de mil euros por estar todo el día con ella. Otras veces la contratan hombres jóvenes que ni siquiera quitan las sillas de los niños para practicar el sexo. “Me dicen que sus mujeres les obligan a llevar la silla siempre en el coche, como si yo no fuera a montarme por eso”, explica esta mujer, que dice no entender cómo alguien puede pagar los servicios de una prostituta.

“Vivo de esto, pero no lo puedo entender. Hay hombres que están locos. Hombres casados que vienen a buscarme cuando tienen a sus mujeres en casa”. Sonia relata que ha notado que hay menos mujeres en la calle. “La crisis no ha provocado que se prostituyan más mujeres, sino que haya menos clientes. Y eso ha hecho que las chicas se vayan a otras ciudades”.

En otra esquina del polígono está Erika, una ecuatoriana que lleva cuatro años en España. Desde su llegada se prostituye, aunque no siempre en la calle. Ha trabajado a veces en clubs y dice que con la crisis ha tenido que rebajar los precios. Antes cobraba una tarifa más o menos estándar entre todas las chicas que ejercen en la calle: 20 euros la felación y 30 el completo. Ahora le ha quitado diez euros a cada servicio.

Tiene marido y un hijo ya mayor de edad, aunque no están en Sevilla. Los dos desconocen su profesión. Erika lleva en el bolso un spray de pimienta porque hace un tiempo un cliente le sacó un cuchillo y le robó. “Siempre nos pueden dar un susto y al menos con esto podemos defendernos y nos da tiempo a llamar a la Policía”.

El tercer punto caliente de la prostitución callejera es Su Eminencia. En la calle Piel de Toro, paralela a la avenida de la Paz, se apostan varias mujeres. El perfil es totalmente distinto a las iberoamericanas de Carretera Amarilla. Éstas ya no son mujeres con apariencia saludable, sino españolas toxicómanas que buscan unos ingresos rápidos mediante el sexo. Por eso el precio también es más bajo. Muchas de las meretrices de esta zona, en cuanto reciben el dinero, cruzan hacia las Tres Mil Viviendas para adquirir su dosis de heroína o cocaína y aplacar el síndrome de abstinencia.

Algunas de ellas caminan por medio de la calzada con la mirada perdida. Son mucho más reacias ante las preguntas. “No sé nada, yo llevo aquí pocos meses”. La calle Piel de Toro fue escenario de una brutal agresión a una prostituta el año pasado. La paliza fue grabada en vídeo por un vecino y la Policía Local logró detener al agresor poco después.

La carretera de Su Eminencia es la zona de las chicas de Europa del Este, como Erika, una joven rumana que ofrece sus servicios en esta avenida desde hace tres años. Aquí de nuevo aparece el precio estándar: 20-30. En este punto la Policía Local ha detectado también la presencia de proxenetas, otra práctica que castiga con fuertes multas la ordenanza de prostitución.

Los agentes de la UIN mantienen sus rondas periódicas cada noche y tienen prácticamente identificadas a la mayoría de las mujeres que prestan sus servicios en las calles. Su trabajo de los últimos dos años ha dado sus frutos a la hora de quitar clientes de la vía pública. Paralelamente a estos controles en la calle, la Policía también realiza inspecciones en los clubes de alterne.

Las zonas en las que más denuncias e informes de vigilancia se han realizado en estos dos últimos años han sido Sevilla Este (en la zona próxima al Parchís y a Entreparques) y el triángulo Palmete-Padre Pío-La Negrilla, con 19,62% y un 19,3% de los casos respectivamente. Le siguen luego Nervión, Huerta del Pilar, Santa Aurelia, Santa Clara, La Juncal, la Plata, el Museo y el Polígono Sur.

En cuanto a denuncias exclusivamente, Palmete y la Juncal copan los primeros puestos, con un 22% y un 18% de las mismas. En tercer lugar está Santa Aurelia, con un 14%,y detrás el Polígono Sur, con un 12%, y La Plata, con un 10%. Este top cinco cambia si se toma como criterio el número de informes de vigilancia elaborados por la Policía Local. Aquí el primer puesto es para Sevilla Este, con un 24% y el segundo para Palmete, con un 18%, seguidos de Nervión, Huerta del Pilar y Santa Clara.

http://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/1590928/casi/clientes/la/prostitucion/fueron/multados/dos/anos.html

‘Road Intelligent Lighting’, iluminación para carreteras

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Habrá que esperar a que se ponga en marcha este prototipo de iluminación inteligente en carretera para saber los efectos secundarios de esta medida que se presenta más como una medida de ahorro que de prevención. No obstante, no es la primera vez que se plantea apagar por la noche los semáforos, por parte de algún que otro municipio para ahorrar en tiempos de crisis, pero, ¿cómo podría afectar en una carretera que ya tiene su propio alumbrado?

De momento, el sistema Road Intelligent Lighting está preparado para que al detectar un vehículo con suficiente antelación y dependiendo del tipo de vía eleva automáticamente el flujo luminoso al 100% y lo mantiene mientras el vehículo circula por la zona iluminada. Por tanto, el problema de la conducción nocturna, visto así estaría igualmente solventado pero existen otros inconvenientes. Si no, vean.

La visión, mejor sin obstáculos

Según la DGT, entre las 21 horas y las 5 horas de la madrugada se producen, en nuestro país, casi el 50% de los muertos en siniestros de tráfico y eso que la circulación nocturna suele ser más fluida; sin embargo, ante la escasa presencia de vehículos, algunos conductores son propensos a aumentar la velocidad y con ello el peligro y riesgo de sufrir un siniestro.

Pues bien, en términos de ahorro, si la carretera enciende las luces precisas o de mayor ahorro de energía puede que la administración lo note en la factura pero en clave de …

REPORTAJE COMPLETO AQUÍ:

http://www.circulaseguro.com/road-intelligent-lighting-iluminacion-inteligente-para-carreteras/

Lo que los conductores podemos aprender de las aves

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Menudo estudio de investigación el que nos llega desde Canadá, nunca “te acostarás sin saber una cosa más. AQUÍ TENÉIS LA PRUEBA.

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Un equipo de la Universidad de Quebec (Canadá) se ha dedicado a estudiar la distancia a la que los pájaros alzan el vuelo cuando se acerca un vehículo. Han descubierto que ésta está en función de las características de la vía.

El experimento ha sido publicado en la revista científica `Biology Letters´. Después de que los investigadores realizaran mediciones de 134 individuos pertenecientes a 21 especies, descubrieron que todas ellas echan a volar cuando no pueden mantener una determinada distancia de seguridad con los vehículos… que varía segun se encuentren en autovía, ciudad, carretera secundaria, etc.

Hasta ahí, todo parece natural: los coches se aproximan a distintas velocidades y eso modifica el tiempo de reacción de las aves… pero lo sorprendente del estudio ha sido descubrir que la distancia a la que se separaban del coche no dependía de la velocidad a la que éste circulara. Por ejemplo, sistemáticamente, los gorriones dejaban 10 metros de margen con el vehículo en vías limitadas a 20 km/h15 metros en aquellas con un límite de 50 km/h25 metros para las limitadas a 90 km/h, y 75 metros en las de 110 km/h. Si un vehículo llegaba más rápido, les pillaba por sorpresa. “Es como si pudieran leer las señales de tráfico, aunque obviamente no lo hacen”, comenta Pierre Legagneux, uno de los biólogos autores de la investigación. Legagneux era el encargado de ponerse al volante, y de hacerlo a distintas velocidades para comprobar la reacción de los pájaros: “conducir a diario de mi casa al trabajo me resultaba muy aburrido, por lo que tenía que encontrar algo para hacer mientras iba. Por eso comencé a guardar registros de los pájaros que escapaban a mi paso”.

El estudio da una lección a los conductores sobre adaptación a las condiciones de la vía: concluye que los pájaros reaccionan a los coches como a los depredadores y, al igual que con cualquier entorno, saben que tienen que amoldar sus precauciones a las características de cada carretera. En el campo de la biología, aporta pistas sobre la selección natural, pues permite formular la hipótesis de que aquellos pájaros que no calculan bien la distancia de seguridad acaban muriendo al chocar contra un coche. También será útil para arrojar más luz sobre la convivencia de aves y humanos en entornos manipulados por el hombre.

http://www.autofacil.es/ecologia/2013/08/25/conductores-aprender-aves/15508.html#DqW18SaiuAy4x397

Un seguro de moto a todo riesgo puede costar 500 euros

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miportalfinanciero.es

España es un país de dos ruedas. A ello contribuyen muchos aspectos, desde el buen clima a la facilidad para conducir una motocicleta, por lo menos de pequeña cilindrada, ya que por debajo de 125 cc sólo nos hace falta nuestro carnet de conducir y dos años de experiencia. Así de fácil.

Por este motivo, el campo del seguro de moto tiene una dura competencia, y la irrupción de compañías low cost y la universalización de internet han provocado que los precios bajen.

En estos momentos, para una moto de gran cilindrada (600 cc y marca reconocida) podemos encontrar un seguro de hasta 124 euros para terceros, y 330 euros para terceros ampliado con una franquicia, normalmente de 600 euros. Si optamos por un seguro de moto a todo riego, también franquiciado, el precio se dispara a 500 euros anuales, una cantidad pequeña en comparación con los beneficios que podemos tener en caso de accidente o robo.

Precisamente vamos a hablar del primer supuesto: accidente. El seguro de moto nos puede aliviar en cuanto al gasto económico que supone reparar nuestro vehículo de dos ruedas o los daños que ocasionemos. Otra cosa son las heridas. Ahí un seguro de moto poco o nada puede hacer, en ese caso la precaución y tener en cuenta algunos aspectos que ahora detallamos.

Hay que recordar que en la mitad de los accidentes de motocicleta, el conductor de este vehículo es el culpable, que en la mayoría de los casos viajaba entre dos coches o iba demasiado pegado al vehículo que le precedía (1 de cada cuatro accidentes se produce por la parada brusca de un coche).

A ello hay que añadir dos circunstancias más. La primera es que en el 42 por ciento de los accidentes, el motociclista tenía niveles de alcohol en sangre por encima de los permitido. Y la segunda es que aún hay personas que circulan sin casco (5 por ciento) o lo tienen pero no lo usan o no lo llevan correctamente colocado. En total, el 15 por ciento de los motoristas no llevan bien cubierta la cabeza, y no hay que dejar pasar la ocasión para recordar que el 16 por ciento de las lesiones de los accidentes se producen en esta zona tan delicada, tan irreversible.

Si miramos el gráfico que acompaña a este texto, podemos sacar algunas conclusiones de los números. El 32 por ciento de los accidentes se producen por piel quemada o abrasada, sobre todo con el asfalto en una caída. Ni siquiera en verano hay que ir con las piernas, pies, brazos y manos al descubierto, porque en caso de caída será nuestra piel, y ninguna otra protección, la que repela la abrasiva carretera.

Siempre es conveniente llevar guantes y zapatos cubiertos, así como pantalones largos y una chaqueta que nos cubra por completo. Un equipo completo de vestuario de seguridad ‘motero’, compuesto por casco de garantías, chaqueta con protecciones, pantalones reforzados y botas puede costar unos 1.000 euros y nos puede durar años. ¿Debemos escatimar gastos en nuestra seguridad?

Otro dato importante es que a más de 30 kilómetros por hora, es decir, a una lentitud pasmosa, un guardarraíles o ‘quitamiedos’ de una carretera se convierte en una cuchilla que secciona y amputa cada uno de nuestros miembros que rocen este elemento, de seguridad, de una vía. En este caso poco podemos hacer, salvo confiar en que la campaña de corrección de estos ‘quitamiedos’, ya palpable en muchos kilómetros de las carreteras españolas, llegue a buen puerto. Mientras tanto, la prudencia e ir a una velocidad moderada es nuestra mejor compañera.

Otro daño colateral de una caída de moto es la rotura de un hueso, algo habitual en caso de que demos con nuestro cuerpo contra el asfalto, da igual a la velocidad a la que vayamos. En total, el 37 por ciento de los daños se traducen en la fractura de un hueso o la dislocación de un hombro. Más graves son las lesiones medulares, un 5 por ciento del total, que provocan daños irreparables como paraplejia o pérdida de movilidad.

Si quiere saber más, visite miportalfinanciero.es

Curso “Toda la Verdad sobre LA MENTIRA” · Edición Invierno

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Inscripciones Abiertas

Más información:

La mentira…Desde luego tiene muy mala fama, es continuamente despreciada, y en ocasiones negada hasta la extenuación, sin embargo acompaña a la humanidad desde el origen de los tiempos, hay quien defiende incluso que es una expresión de la propia inteligencia del ser humano, y no cabe duda de que éste se ha servido de ella
continuamente sin agradecérselo lo más mínimo.

Se esconde detrás de múltiples máscaras, responde a diferentes motivaciones e incluso se reserva una cara amable que consigue que pueda ser considerada nada menos que “piadosa”.

Efectivamente, a muchos les cuesta incluso nombrarla, nadie quiere ser acusado o etiquetado de beneficiarse de ella a pesar e ser una capacidad tan adaptativa como otras mucho más honorables como la inteligencia, la empatía, o la conducta asociativa.

Forma parte de todas las culturas y desde todos los tiempos y el ser humano empieza a utilizarla desde la tierna edad de los tres años, pero ¿Qué sabemos de ella?, ¿Cual es su alcance?, ¿Qué derechos la reconocen y en qué circunstancias?, ¿Cómo podemos identificarla o incluso desenmascararla?.

El objetivo de este curso es, nada más y nada menos que dar respuesta, de una forma sencilla y sincera a todas estas preguntas.

 

MODALIDAD

El presente curso que tiene una duración prevista de 25 horas se presenta en la modalidad On-line.

Los alumnos, gracias a la plataforma educativa Moodle,tendrán acceso semanal a cada una a las cuatro unidades didácticas para que, desde cualquier lugar en donde se encuentre, pueda ir accediendo a los contenidos sin horariossin limitaciones más allá de la fecha de finalización del mismo.

Al finalizar el curso, el alumno recibirá en su correo electrónico el certificado o diploma que acreditará el aprovechamiento del mismo.

DESTINATARIOS

El presente curso no requiere conocimientos previos, lo cual posibilita a cualquier persona el acceso al mismo, aunque está recomendado especialmente a personas que desarrollan su función laboral en ambientes como forenses, criminólogos, abogados, peritos, trabajadores sociales miembros de las fuerzas de seguridad, tanto públicas como privadas, investigadores privados, psicólogos y, en definitiva, a cualquier persona interesada en la investigación criminal.

CONTENIDO

Las áreas de contenido que se desarrollarán en unidades didácticas son las siguientes:

1. El cristal con el que se mira: verdades y mentiras en la Criminología
2. La mentira en los tribunales de justicia
3. Psicología de la mentira
4. Detección de la mentira y de la simulación

Los alumnos tendrán acceso a través de la plataforma Moodle al material necesario para la comprensión de cada uno de los módulos que se compondrán no sólo de texto sino de múltiples recursos que ayudarán a una mejor comprensión de los temas que se tratan.

MÁS INFORMACIÓN AQUÍ:

http://imocional.es/cursos/61-toda-la-verdad-sobre-la-mentira-2

El anuncio que Mercedes no quiere que veas

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Un grupo de estudiantes quería hacer méritos para anunciar el Mercedes Clase S 2013… pero su propuesta no ha gustado en absoluto a la compañía alemana. No es difícil entender por qué.

El nuevo Mercedes Clase S se pasea por lo que parece una aldea centroeuropea de hace un siglo. De repente, unas niñas se cruzan, y su sistema de detección de peatones y frenada autónoma funciona a la perfección. Sin embargo, en el siguiente despiste del conductor el vehículo no se detiene, sino que arrolla a un segundo niño. “¡Adolf!“, grita una madre asustada. Es entonces cuando descubrimos que la aldea es la localidad austriaca de Braunau am Inn, lugar de nacimiento del dictador. ¿Es casualidad que el Clase S falle precisamente con él? “Reconoce los peligros antes de que aparezcan”, reza un rótulo sobreimpreso con el mismo estilo tipográfico de todos los anuncios de Mercedes. Sin duda, una forma original de comunicar las ventajas del sistema de precolisión…

Daimler ha dejado claro que no tiene nada que ver con este spot

En realidad, el spot es obra de un grupo de estudiantes de cinematografía de la escuela de Baden-Württemberg. La empresa matriz de Mercedes-Benz, el Grupo Daimler, ha reiterado que no tiene nada que ver con la realización de la pieza y se ha quejado de la utilización sin autorización de su marca principal. A Daimler no sólo le molesta la presencia de Hitler y de “contenido relacionado con el nacionalsocialismo“: tampoco ve con buenos ojos que en un spot se muestre cómo muere atropellado un niño.

Sea como fuere, la curiosidad desatada ha sido tal que, tres días después de ser subido, el anuncio va por 665.000 visitas en YouTube. Pero lo más inaudito de todo es que el anuncio haya sido nominado para el certamen de jóvenes talentos publicitarios `First Steps´, patrocinado por… ¡Mercedes!

Mercedes ya se vio envuelta en polémica el año pasado con un personaje histórico. Y es que sentó muy mal a todo tipo de sensibilidades que utilizara la imagen del Che Guevara para presentarse como `revolucionaria

http://www.autofacil.es/mercedes-benz/2013/08/26/anuncio-mercedes-quiere-veas/15522.html#DqW1icwDHbnyGgEX

La Unidad Canina de la Policía Local consolida su preparación. Alcalá de los Gazules-Cádiz

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Con notable éxito ha participado en la primera exhibición de unidades caninas policiales el equipo de Alcalá de los Gazules, que está bajo la coordinación del agente, José Antonio Sánchez Calero. 

Esta unidad alcalaína ha mostrado su satisfacción por la participación en estas jornadas vividas en Jimena donde hubo un acto solidario celebrado en el polideportivo Andrés Sarrias, donde se realizaron ejercicios de perros detectores en pasivo, activo, intervención, obediencia, terapia y asistencia. 

Todo ello, con el fin de ayudar a Carmen Infante Martínez, una vecina de la Estación de Jimena, joven de 34 años que sufre problemas de movilidad desde los 18 años. 

La recaudación servirá para adaptar el vehículo familiar.

http://www.diariodecadiz.es/article/provincia/1590581/la/unidad/canina/la/policia/local/consolida/su/preparacion.html