Día: 04/08/2013

Asiento trasero central del coche, el más seguro para los niños

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Asiento trasero central del coche, el más seguro para los niños

Descubre nuestros vídeos prácticos sobre las sillitas infantiles

El asiento trasero central del coche es el más seguro para los niños, según ha asegurado el Colegio Profesional de Fisioterapeutas de la Comunidad de Madrid (CPFCM), quien ha destacado la importancia de instalar en él un sistema de sujeción específico para el menor, adaptado a su peso y edad.

Y es que, tal y como ha explicado el secretario general del CPFCM, José Santos, este asiento es el más seguro porque el niño está “más protegido” en caso de impacto lateral y del “volantazo involuntario del conductor” que, en un posible choque frontal, gira siempre hacia la izquierda instintivamente.

Asimismo, el experto ha recomendado que, en el supuesto en el que se viaje sólo con el menor y se instale la silla o las sujeciones en el asiento delantero del copiloto, es “muy importante” desactivar el ‘airbag’ delantero para evitar el riesgo de asfixia del menor en caso de que éste se active. Además, es necesario “eliminar holgaduras” en el arnés y la sillita para que el niño no se golpee con ella en un posible impacto.

Dicho esto, Santos ha recordado que los niños menores de 4 años deben viajar sentados en sentido contrario a la marcha, para evitar movimientos bruscos del cuello y el tórax en caso de choque frontal. Además, para los mayores de 4 años, ha aconsejado utilizar un cojín elevador con cinturón de tres puntos, situando su banda inferior sobre los huesos superiores de la pelvis, y “nunca” sobre las zonas blandas del abdomen.

Del mismo modo, ha alertado sobre el peligro que supone llevar al niño en brazos “aunque sea para un trayecto corto”. “Tener un impacto circulando a 30 kilómetros por hora equivale a caer desde una altura de un primer piso de un edificio”, ha advertido.

http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/136582/el-asiento-trasero-central-del-coche-es-el-mas-seguro-para-los-ninos/

El 30% de las jóvenes ve normal que su pareja le golpee durante una discusión

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Más del 30% de las chicas considera normal que el chico golpee o arroje objetos cuando discute con ella, un dato en la línea del Observatorio contra la Violencia Doméstica y de Género, que recientemente destacó cómo en los últimos cinco años los casos de violencia de género en menores de 18 años ha aumentado un 23,7%. Así lo dice el estudio de investigación Detecta-Andalucía realizado por el Instituto Andaluz de la Mujer (IAM) sobre Sexismo y violencia de género en la juventud andaluza e impacto de su exposición a menores, que añade que una de cada tres víctimas de violencia de género es menor de 30 años, una cifra «muy alarmante» en palabras de a coordinadora del IAM, Estefanía Martín.

Según el estudio, más del 65% de adolescentes andaluces de entre 14 y 16 años presentan actitudes o formas de pensar sexistas; un 60% está de acuerdo o muy de acuerdo con la legitimidad de la autoridad masculina en la pareja y un 41,7% de las chicas cree que los celos son una prueba de amor, «una cifra muy preocupante al saber que este dato lo utilizan los maltratadores para justificar determinados comportamientos», subrayó Martín.

Estos datos fueron dados a conocer ayer durante la presentación de la campaña No es amor. Rompe con la desigualdad, que tiene por objetivo fomentar entre la juventud relaciones igualitarias, combatir actitudes que puedan considerarse normales en una relación afectiva pero que esconden comportamientos machistas o sexistas y prevenir la violencia de género. El delegado del Gobierno andaluz, José Luis Ruiz Espejo, indicó que esta campaña «se une a las diferentes acciones que la Junta de Andalucía ha desarrollado entre la juventud para prevenir la violencia de género y para suprimir roles sexistas, poniendo un mayor énfasis en la educación y en la coeducación, fomentando desde edades tempranas el trato humano igualitario». De este modo, explicó que la iniciativa tiene un carácter «pedagógico y educativo» y ha añadido que el objetivo es «visualizar, prevenir y combatir actitudes que puedan considerarse normales en una relación afectiva pero que esconden comportamientos machistas o sexistas».

La campaña está siendo difundida principalmente a través de las redes sociales debido al público joven al que va dirigido.

http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2013/08/01/30-jovenes-ve-normal-pareja/606983.html

Una herramienta para la gestión eficiente de los sistemas de alumbrado público

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Una herramienta para la gestión eficiente de los sistemas de alumbrado público

La finalidad del alumbrado público en las vías urbanas e interurbanas es mejorar la seguridad, la rapidez y la comodidad de la circulación. La gran cantidad de elementos que componen la red de alumbrado público hace que la gestión del mantenimiento de la infraestructura, que garantiza un correcto funcionamiento, sea compleja.

La empresa Tecnalia presentó en el último Congreso Nacional sobre Sistemas Inteligentes de Transporte su sistema de Gestor de Alumbrado Público (GAP) para facilitar a los responsables del mantenimiento de las infraestructuras de alumbrado una gestión eficiente de los recursos y garantizar su correcto mantenimiento.

El uso de este sistema ofrece muchos beneficios a…

REPORTAJE COMPLETO AQUÍ:

http://www.tecnocarreteras.es/web/items/1/870/una-herramienta-para-la-gestion-eficiente-de-los-sistemas-de-alumbrado-publico

Un título (de profesor de formación vial) que nunca llega

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La Federación Nacional de Profesores de Formación Vial lleva 6 años intentando conseguir la creación de una titulación sobre docencia de la formación vial.
Después de solicitar en repetidas ocasiones a la DGT y al Ministerio de Formación, la creación del título de Profesor de Formación Vial y no avanzar en el proceso, la Federación Nacional de Profesores de Formación Vial alega “indefensión”. Dicen estar en un “punto muerto” en sus aspiraciones al encontrarse en un callejón y con pocas alternativas para seguir impulsando su reivindicación, pues un organismo remite al otro sin mostrar más avances al respecto.

Además, solicitan que la formación de los profesores pase a depender del Ministerio de Educación, proceso que se está dilatando injustificadamente,según la Federación.

Calendario resumen:

Año 2007:
CNAE informa que la formación de los profesores pasará a ser reconocida por el Ministerio de Educación.

Año 2009:
Ante la falta de noticias la Federación Nacional de Profesores de Formación Vial se dirige a la DGT y al Ministerio de Educación. Cada uno dice estar esperando que la otra parte responda. La Federación se dirige por escrito a los responsables de ambos ministerios para que se ponga fin a ese desencuentro administrativo y obtiene respuesta oficial confirmando que actuarán para desbloquearlo.

La Federación también acude a sindicatos e incluso se dirige a la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados pidiendo su intervención. El Consejo Escolar del estado lo pone finalmente en su agenda para su estudio.

Año 2010:
Se aprueba la cualificación de Docencia de Formación Vial.

Año 2011:
Reunión entre la Federación Nacional de Profesores de Formación Vial y la Federación de Enseñanza de CCOO PV, con el Director General de Formación Profesional, Miguel Soler, quien indica que la creación del nuevo Título no se producirá hasta que el organismo emisor del actual certificado de profesores (Ministerio del Interior – DGT) no lo solicite y que se necesitará la complicidad de la patronal (CNAE) y de la Federación de Profesores. También informa de la posibilidad de que el reconocimiento no sea académico sino profesional (Ministerio de Trabajo) por lo que sería más complicada la creación del Título de Grado Superior.

Año 2012:
Reunión entre la Federación y el Presidente y los portavoces de los Grupos Parlamentarios de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, donde solicitan que se impulse la realización de una auditoría sobre el estado de la “Formación Vial” y la creación del reconocimiento académico (y nunca profesional) de los estudios de Profesor de Formación Vial. Se obtiene el compromiso unánime de que apoyarán el pase de la formación del profesor hacia un Titulo reglado y dependiente del Ministerio de Educación. En la actualidad se encuentra en agenda parlamentaria la comparecencia del presidente de la Federación ante dicha Comisión para exponer sus prioridades en materia de formación vial.

La Federación se reúne con la Directora General de Tráfico, exponiendo los mismos argumentos expuestos ante la Comisión de Seguridad Vial, y con el planteamiento de una exigencia irrenunciable, que era que la DGT diera el visto bueno a la Dirección General de Formación Profesional para la creación del título de FP. La directora apoya esta reivindicación, señalando que si sólo dependía de la voluntad de la DGT que se diera por conseguido.

El 15 de junio confirman desde la Subdirección de FP, que la DGT ha dado luz verde y que se creará un Grupo de Trabajo para realizar el diseño de la nueva titulación y que la Federación formará parte de ese grupo. Sin embargo, a primeros de septiembre desde la Subdirección de FP informan de que el Grupo de Trabajo no empieza sus reuniones porque aún la DGT no se había manifestado, dando así informaciones contradictorias.

Esto supuso volver a empezar. La Federación contacta de nuevo con la DGT y consiguen que por fin se reunan el 24 de septiembre la Directora de la DGT con la Subdirectora de la
Dirección General de FP.

En esa reunión la Directora de la DGT solicita un plazo de dos meses antes de que el Grupo de trabajo comience su desarrollo, para poder fijar mejor las necesidades reales de la profesión y que sería un equipo técnico de la DGT el que realizaría ese estudio y su posterior comunicación a la Dirección General de Formación profesional.

Año 2013:
La Subdirectora General de Formación Vial Marta Carrera.

Para nuestra sorpresa nos manifiesta que no sabe nada de este asunto y que es la primera noticia que tiene de la creación de un nuevo Título sobre la Docencia de la Formación Vial.
Nos emplaza a respondernos tras la consulta pertinente con su Directora General y su contestación final es que su Directora si que recuerda haber mantenido la reunión en septiembre pero que es la Dirección General de Formación Profesional la que tiene que dar el paso siguiente.

CONCLUSIONES:
Tras 6 años de solicitudes, entrevistas, contactos telefónicos y por email, viajes a Madrid para hablar personalmente con representantes de la DGT, Dirección General de Formación Profesional, Consejo Escolar del Estado, Organizaciones Sindicales, Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, etc., volvemos al punto de partida de desencuentro entre administraciones.

http://www.revistatravesia.es/noticia/2202/Formacion-Vial/Un-titulo–de-profesor-de-formacion-vial–que-nunca-llega.html

El exalcalde Antonio Souvirón atropella a un agente y da positivo en un control. Vélez-Málaga

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El exdelegado provincial de la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte y exalcalde de Vélez Málaga, Antonio Souvirón, fue detenido ayer, y luego puesto en libertad, tras atropellar a un guardia civil motorizado que, según fuentes de la Benemérita, le habría dado el alto para notificarle que había cometido una infracción de tráfico.

Tras el accidente, Souvirón dio positivo al ser sometido a la correspondiente prueba de alcoholemia, «habitual en este tipo de siniestros de tráfico», y habría incurrido en un supuesto delito, según precisaron a este periódico las mismas fuentes, al superar una tasa del 0,29 de alcohol «estando implicado en una infracción o accidente».

El agente herido, adscrito a una de las unidades de la Dirección General de Tráfico de la Guardia Civil, fue sometido a una primera exploración, después de su ingreso en un centro médico, en el que se le descartaron lesiones de importancia y sólo le apreciaron varias contusiones «propias de la caída».

El exdelegado y exalcalde de Vélez, Antonio Souvirón.

El exdelegado y exalcalde de Vélez, Antonio Souvirón. F. E.

Los hechos se produjeron por la tarde en la avenida de Velázquez de la capital malagueña y al cierre de esta edición aún no se había dado a conocer, no obstante, el parte médico del guardia civil.

Los miembros de la agrupación socialista de Vélez Málaga acogieron con sorpresa la noticia e intentaron contactar con Souvirón, «que desde su retirada de la política activa había dejado de tener un contacto más directo con los integrantes del grupo municipal». Fuentes de este partido recordaron ayer que el exalcalde ejerce como médico desde que abandonó el cargo en la Junta de Andalucía.

El caso de Souvirón se produce después de que el pasado miércoles se conociera la pena de un año de retirada de carné y 1.800 euros de multa a la que ha sido condenada la exedil del PP en el Ayuntamiento de Málaga y actual asesora del PP en la Diputación de Málaga, Mercedes González, que dio positivo (0,54) en un control de alcoholemia, en la avenida Lope de Rueda del Puerto de la Torre, el pasado 7 de marzo, como informó este diario.

http://www.laopiniondemalaga.es/axarquia/2013/08/03/exalcalde-antonio-souviron-atropella-agente/607530.html

El blog de Gabriel Jiménez. Campaña de la DGT: ¿la letra con sangre entra?

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No sé si a ti te ocurrirá lo mismo que a mí: prefiero una película erótica –en la que se muestre un poco de cacha y dejar el resto a la fantasía– que una porno. Seguramente estés pensando: “¡Y qué demonios me importan a mí los gustos cinematográficos de este tío!” Todo tiene su explicación. Ayer vi en la tele la nueva campaña de la DGT de cara al verano. He de reconocer que sin saber que se trataba de un anuncio de concienciación de cara a la seguridad vial en verano, pensé que era un nuevo spot de una cerveza. Pero mi sexto sentido (sí, también existe) me decía que esto pintaba mal y, efectivamente, de pronto, del éxtasis bucólico estival se pasa a la cruda realidad –esa que tanto le gusta a la DGT–, con imágenes más que explícitas que rozan el morbo más desagradable, y como botón de muestra, la imagen –extraída del anuncio de la DGT– debajo de estas líneas. Parece sacada de una película en las que muere hasta el apuntador…

Anuncio DGT 2013

Puedo entender que el fin justifique los medios, pues la sangría de accidentes mortales que arroja lamentablemente la carretera todos los veranos –y el resto del año– es escandalosa e intolerable. Y no sólo eso: voy más allá de las…

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:
http://www.autobild.es/blogs/gabriel-jimenez/campana-dgt-letra-con-sangre-entra-206119#ZqW1lq8GMvnu6Hfp

Programa Gesdaert, guarda datos de la labor diaria de un profesional de policía. (http://www.policias-cop.es)

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Gesdaert es un programa realizado en Access, destinado a guardar datos personales de la labor diaria de un profesional de policía. Permite llevar cómodamente un control exhaustivo de todos los datos referentes al trabajo policial del día

Gesdaert pone a nuestra disposición el programa actualizado, totalmente gratuito y abierto sin ningún tipo de restricción, para que si dispones de los suficientes conocimientos de Access, lo puedas amoldar a tus necesidades.

Esperamos que os sea de utilidad, si no en su totalidad, al menos en parte, ya que tiene los suficientes apartados como para que pueda servir a cualquier agente para llevar sus datos personales de la labor diaria.

VER COMPLETO Y DESCARGA AQUÍ:

http://www.policias-cop.es/index.php?option=com_content&view=article&id=900%3Aprogramas-policiales-gesdaert-guarda-datos-de-la-labor-diaria-de-un-profesional-de-policia&catid=61&Itemid=223

Recomendaciones para prevenir la fatiga

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El Real Automóvil Club de España (RACE), la Asociación de Bebidas Refrescantes (ANFABRA) y la Dirección General de Tráfico (DGT) han puesto en marcha, un verano más, la campaña ‘Un refresco, tu mejor combustible’, para recordar la importancia de parar a descansar cada dos horas, hidratarse y conducir de forma segura, con motivo de la ‘Operación Salida’ que arranca este miércoles.

En esta ocasión, para concienciar a los conductores han lanzado una canción del verano que, bajo el título ‘Aquí sí paras’ del grupo ‘The Refrescos’ y basada en la conocida ‘Aquí no hay playa’, pretende recordar, de forma “pegadiza” y con un vídeo en el que “combina la concienciación con guiños a los veranos de la infancia”, la importancia de combatir el cansancio y la somnolencia al volante –cuarta causa de mortalidad en las carreteras españolas–.

Las entidades han recordado que la fatiga provoca pérdida de atención, aumento del tiempo de reacción, picor de ojos, nerviosismo, errores al volante, cambios de carril involuntarios o conducción en modo “automático”. En este sentido, han subrayado que, según un estudio realizado dentro de esta campaña, más del 70 por ciento de los conductores españoles declaran haber sufrido episodios de sueño al volante, así como que el 57 por ciento reconoce haber notado pérdidas de concentración y un 40 por ciento ha tenido picor de ojos y visión borrosa.

En cuanto a los datos de descanso durante los viajes, la encuesta revela que casi la mitad de los conductores –un 48 por ciento–, no cumple con la recomendación de parar cada dos horas y, de ellos, el 10 por ciento tarda más de  cuatro horas en parar o no hace ninguna parada durante un desplazamiento de largo recorrido. Además, indica que a la hora de salir de viaje, el 65 por ciento de los encuestados prefieren conducir de día, por menor riesgo de fatiga; el 46 por ciento declara fatigarse “mucho más” durante el amanecer, atardecer y con poca iluminación; y el 28 por ciento señala que el momento donde perciben una mayor fatiga es durante la madrugada y con noche cerrada.

Respecto a los desplazamientos largos, los conductores aseguran cansarse más en vías de doble sentido, con un 49 por ciento, frente al 35 por ciento que reconoce que el cansancio es mayor en autopistas y autovía.

Por todo ello, RACE, ANFABRA y DGT recomiendan coger el coche descansado, dormir 7 horas como mínimo antes de viajar y evitar los viajes al término de la jornada laboral. Asimismo, aconsejan conducir de forma relajada y “no intentar recuperar el tiempo perdido tras un atasco”, adoptar las misma precauciones al realizar desplazamientos cortos que de largo recorrido, mantenerse hidratado para prevenir el dolor de cabeza y el cansancio muscular, consultar al médico en caso de tomar medicamentos y no consumir alcohol.

http://www.rrhhdigital.com/secciones/seguridad-e-higiene/94123/vacaciones-conducir-fatiga-descansar-RACE-ANFABRA-DGT-accidente-operacion-salida-verano

Las mejores opciones para ahorrar en gasolina este verano

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Con los precios del carburante disparados, poner gasolina no es tarea sencilla: esta selección de estaciones y apps resultarán de gran ayuda de cara a la operación salida. Conozca el listado de las gasolineras más baratas en las principales rutas de viaje en España.

Dicen que cada año menos gente se va de vacaciones y, sin embargo, las previsiones de la DGT alcanzan los 42 millones de viajes por carretera durante agosto y los 2,7 millones en la operación salida entre el 31 de julio y el 1 de agosto.

Por ello, la DGT ha elaborado una serie de consejos rutinarios, como hacer descansos cada dos horas, a los que ahora hay que sumarle uno prioritario: parar en las gasolineras más baratas o, mejor dicho, las menos caras del trayecto.

Porque tan cierto es que los precios de los carburantes suben más que bajan, como que la venta de los derivados del petróleo es un surtidor inagotable de ingresos para las arcas del erario… Y una sangría para los bolsillos de los automovilistas: “Cada céntimo de variación en el precio de los combustibles repercute en 332,7 millones de euros sobre los consumidores al cabo del año”, aseguran en el Análisis de precios de los combustibles en España (RACC).

Una buena idea para sanear el peculio familiar es la conducción eficiente… Y hacer de estas nueve aplicaciones su fiel copiloto, cuyo cometido es ayudar al automovilista a que encuentre la gasolinera más cercana y al mejor precio.

Las mejores opciones para ahorrar en gasolina este verano

Unos pagan, muchos ganan

De acuerdo con el RACC), las fluctuaciones de los precios no siempre obedecen a la evolución del precio del petróleo. En parte, por las subidas del tramo autonómico del IVMDH en algunas comunidades -el céntimo sanitario-; en parte, por la política comercial de las marcas distribuidoras y, tercero, por la subida del IVA.

Repsol y Cepsa dominan el mercado con el 55 por ciento de la oferta en España. En algunas provincias como Baleares, Soria o Segovia, este dominio puede llegar a superar el 70 por ciento.

Además, el repostaje puede salir más caro en función del día de la semana, de la ubicación de la gasolinera y de la marca distribuidora. Éstas aprovechan los patrones de movilidad colectivos para ajustar sus políticas comerciales, de manera que, los días de mayor demanda, los precios son más altos.

Y es que, aunque repostar antes de entrar en la autopista es más barato, lo cierto es que la gran mayoría de conductores tienen que parar, al menos una vez, en carretera. Para más inri, la operación salida dispara los precios. Por ello, si viaja por la nacional que une Madrid con Gerona (la A-2) no lo dude: pare en la gasolinera Bonarea de Fraga, en Huesca. Allí, el gasóleo normal, o diésel, está en 1,204 euros el litro y la gasolina 95 en 1,34, uno de los mejores precios computados en la península, sobre todo en lo que a carreteras se refiere. Aunque estos precios distan de la gasolinera más barata de España -que se encuentra en Tenerife y ofrece el diésel a 0,990 euros el litro y la gasolina a 1,029-, suponen una de las mejores opciones peninsulares teniendo en cuenta que el litro de gasóleo se sitúa en una media de 1,37 mientras que el de gasolina alcanza los 1,472 euros el litro.

A las apps recogidas se suma la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) y el Ministerio de Industria, Energía y Turismo para hacer el viaje algo más barato, dos herramientas que no está de más consultar antes de coger el coche. La OCU ha elaborado un listado con las estaciones de servicio más baratas en las principales carreteras tanto para diésel como para gasolina, y el geoportal del Ministerio de Industria permite consultar, por provincias, las gasolineras más baratas.

Si las islas Canarias destacan por sus módicos precios, en el extremo contrario encontramos el otro grupo insular: Baleares alcanza una media de 1,372 euros el litro en diésel y de 1,465 euros el litro en gasolina. A nivel penínsular, Huesca se distancia del resto por sus económicos precios -con una media de 1,285 euros el litro para diésel y 1,383 para la gasolina 95- y, tras ella, vienen Vizcaya y Álava.

VER ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/5038549/08/13/Las-mejores-opciones-para-ahorrar-en-gasolina-este-verano.html

Desplázate de forma segura con FUNDACIÓN MAPFRE

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A la hora de desplazarse ya sea en como peatón, conductor o pasajero es importante tener en cuenta una serie de consejos sobre Seguridad Vial […]

A la hora de desplazarse ya sea en como peatón, conductor o pasajero es importante tener en cuenta una serie de consejos sobre Seguridad Vial que te ayudarán a hacerlo de una forma más segura.

Aunque muchos de vosotros disfrutáis de una salud de “hierro” debéis tener en cuenta que vuestras condiciones físicas no son las mismas que las de los más jóvenes y que el escenario en el que os movéis, muchas veces, es una suma de obstáculos para vosotros.

A continuación, desde FUNDACIÓN MAPFRE, os damos algunos consejos sobre seguridad vial y hábitos de movilidad adecuada, abordando las distintas posibilidades de desplazamiento que se pueden dar:

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Peatones

En las ciudades:

– Cruzar la calle por el paso de peatones (si no hubiera, por lugares con visibilidad), para ver y ser visto. Tener cuidado con los grandes vehículos, ya que quitan visibilidad y recordad que antes de cruzar hay que mirar siempre a ambos lados.

– No forcéis el paso, atravesar las calles por el paso de peatones sin correr y aseguraros que el semáforo no va a cambiar rápidamente de color.

Fuera de las ciudades:

– Caminar siempre por el lado izquierdo de la carretera para ver los vehículos de frente, usando ropa clara para que refleje la luz y podáis ser vistos.

– Evitar hacer desplazamientos por vías interurbanas por la noche.

Pasajeros en cualquier tipo de transporte público

– Viajar preferiblemente sentado. Siempre que estéis cansados o tengáis algún tipo de lesión que os impida estar de pie durante un largo periodo de tiempo.

Conductores

– Evitar conducir por la noche, con condiciones meteorológicas adversas y en horas punta.

– Recordar además que ciertos fármacos pueden afectar a la seguridad de la conducción, por ello es fundamental conocer los prospectos y tenerlos en cuenta antes de conducir, así como consultar a vuestro médico antes de emprender un viaje.

– Adaptar la velocidad de circulación a las condiciones de cada momento.

– En los viajes largos, hacer pausas para descansar cada dos horas.

Puedes consultar aquí más consejos sobre Seguridad Vial para mayores.

http://www.seguridadvialparamayores.com/noticias/desplazate-de-forma-segura-con-fundacion-mapfre/