Día: 13/07/2013

Las aseguradoras potencian los seguros de bicicletas ante el endurecimiento normativo

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La polémica se ha desatado. Los ciclistas solo están obligados a llevar casco por ahora en vías interurbanas, pero pronto lo podrían tener que hacer también dentro de la ciudad. Se trata de una propuesta impulsada por la Dirección General de Tráfico que ha desatado la polémica y que ha encontrado la oposición de algunos expertos y asociaciones, que advierten que obligar a usar el casco desincentivará el uso de la bicicleta en zonas urbanas.

 

La DGS planea introducir su propuesta en la modificación del Reglamento General de Circulación, que también endurecerá otros aspectos normativos, y que está sometida a la reforma previa de la Ley de Seguridad Vial, actualmente en tramitación parlamentaria.

Este probable endurecimiento en las obligaciones de los ciclistas ha puesto en alerta a las aseguradoras. Algunas han comenzado ya a potenciar las coberturas de unos vehículos que hasta ahora solo se aseguraban mayoritariamente de forma indirecta, fundamentalmente a través de otras pólizas de responsabilidad civil, hogar y salud.

Compañías como AXA y Mapfre han dado un paso adelante y han lanzado pólizas específicas para bicicletas.  La de AXA, denominada BiciFlexible, fusiona distintas coberturas combinando las de daños propios (accidentes personales o daños y/o robo de la bicicleta), daños a terceros (responsabilidad civil) y asistencia al asegurado en caso de accidente (asistencia en viaje o asistencia personal).

http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/securitasjun13/empresas-finanzas/seguros/noticias/4987367/07/13/Las-aseguradoras-potencian-los-seguros-de-bicicletas-ante-el-endurecimiento-normativo-.html

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El valor del silencio (de Bárcenas), por Tomás Montero

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Las vacaciones son un periodo que permite coger distancia con el día a día y observar lo cotidiano sin la presión de las urgencias diarias.

Desde las playas de Vera uno puede ver, como en su momento hacía Zapatero I de España y último de Europa, lo que el país necesita, un cambio radical donde los actores actuales, que dicho sea de paso parecen gestionar con la patente de los responsables de la Sociedad General de Autores, dejen paso a nuevos protagonistas que no tengan nada que ocultar ni otra pretensión que pasar por la causa pública sin convertirla en asunto privado, ajeno a cualquier molesta intromisión incluida la del poder judicial, pues no en vano, como publica el día 10 el diario El Mundo ocupa el tercer lugar de las instituciones más corruptas de España, según el “prestigioso” Barómetro Global de Corrupción elaborado por Transparencia Internacional  (disculpen mi ignorancia pero ni idea de quien es esta institución). Quién es éste (el poder judicial) para enjuiciar la labor de sus superiores (en lo que a corrupción se refiere) que según el citado Barómetro son los partidos políticos y el parlamento.

 

Leo que los partidos políticos reciben al año más de 300 millones de euros en subvenciones y a pesar de ello (y supongo que de los sobresueldos y las campañas electorales) están técnicamente en situación de quiebra económica, que IU pide al gobierno central unas responsabilidades que se niega a exigir en Andalucía (donde está en condición de hacerlo) –supongo que por eso cuando pide el voto útil medio mundo se ría de…

Los papeles de Bárcenas 3

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://cj-worldnews.com/spain/index.php/en/blogs/fumus-boni-iuris/item/2613-el-valor-del-silencio-de-b%C3%A1rcenas#sthash.g7LslS89.dpuf

Más de 2.200 visitas a la web con el manual de conducción en lengua de signos española

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La web de la Fundación CNSE, en la que se ha incluido por primera vez el Reglamento General de Circulación en lengua de signos, superó las 2.200 visitas en tan solo dos semanas. Su creación fue posible gracias a la colaboración entre la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Fundación CNSE (Confederación Estatal de Personas Sordas).

La web (http://www.fundacioncnse.org/dgt), orientada a facilitar a las personas sordas el acceso al temario requerido para poder obtener el carné de conducir a través de vídeos en lengua de signos española, facilita la enseñanza de los temarios que imparten las escuelas de conductores, ya que sirve de complemento.

Está estructurada en tres grandes bloques: ‘Normas de circulación’, ‘Señales de circulación’ y ‘Seguridad vial’, e incorpora con un glosario de términos específicos de tráfico y un anexo.Además, acompaña textos en castellano y esquemas e ilustraciones que ayudan a la comprensión de los contenidos.

http://noticias.lainformacion.com/estilo-de-vida-y-tiempo-libre/trafico/mas-de-2-200-visitas-a-la-web-con-el-manual-de-conduccion-en-lengua-de-signos-espanola_gvkeqDZpT4j7PatROsFIB7/

Los autocares españoles, algo anticuados pero “seguros”

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El vuelco de un autocar en Ávila el pasado lunes que provocó nueve fallecidos y más de veinte heridos ha abierto el debate sobre la seguridad de este tipo de vehículos, en especial, de aquellos que, como el autobús accidentado, carecen de cinturones de sujección para los pasajeros.

Según datos de la Dirección General de Tráfico, por las carreteras españolas circulan más de 62400 autobuses, de los cuales la inmensa mayoría (unos 50000) fueron fabricados antes de 2008, primer año completo a partir del cuál fue obligatorio para este tipo de vehículos la instalación de cinturones. Además, muchos de ellos son autobuses urbanos, que en la actualidad siguen exentos de la obligatoriedad del cinturón por motivos prácticos.

Los autocares españoles, algo anticuados pero «seguros»

«La edad media de los autocares es de 8,7 años, lo que indica que el parque en los últimos años ha envejecido», explica Francisco Aparicio Izquierdo, catedrático de Transportes y director del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA) de la Universidad Politécnica de Madrid.

«Aunque no hay datos actualizados, podría estimarse que el porcentaje de los vehículos que ya han sido matriculados instalando de origen el cinturón de seguridad es del 25,6%», añade Aparicio, quién también afirma que pese a que «no ha habido un número de…

REPORTAJE COMPLETO AQUÍ:

http://www.abcdesevilla.es/economia/20130713/abci-parque-autobuses-espana-201307121615.html

¿En qué consiste la pena del banquillo?

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Las cosas que nos proporciona nuestro compañero Carlos Vaquero en su Blog son increíbles. Hoy sabremos en qué consiste esa “pena del banquillo”. Originalidad y diversidad no le faltan a su página http://archivodeinalbis.blogspot.com.es/

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Según la RAE, el banquillo es el asiento en que se coloca el procesado ante el tribunal. Esta curiosa locución jurídica aparece mencionada en más de 170 resoluciones de la denominadajurisprudencia menor; es decir, aquella que dictan las Audiencias Provinciales españolas. En una de ellas, una mujer apeló el auto del juzgado de violencia sobre la mujer de Palma que había sobreseído su denuncia contra su propio marido por malos tratos. La Audiencia de las Islas Baleares (AAP IB 655/2010, de 28 de octubre) estableció que tras haber practicado unas elementales diligencias de prueba tendentes a esclarecer los hechos, consistentes en la toma de declaración tanto a la denunciante como al denunciado amén de incorporar al proceso los…

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://archivodeinalbis.blogspot.com.es/2013/07/en-que-consiste-la-pena-del-banquillo.html

Concienciación vial vs. sangre gratuita

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Concienciación vial

No es la primera vez que hacemos alusión a las campañas de sensibilización más enfocadas al impacto sensacional que a la reeducación vial. Hay quienes hasta la fecha albergábamos la convicción de que un anuncio sangriento no necesariamente causa un efecto disuasorio entre los conductores que presentan conductas de riesgo, ya que se inmunizan contra este tipo de mensajes, y sí en cambio pueden causar rechazo en buena parte de la sociedad, cuando no dolor en las propias víctimas de tráfico.

Esto es algo que ya habíamos explicado. Recuerdo el caso del verano de 2010, cuando se emitió aquella campaña de la DGT titulada ‘Todos sabemos cómo evitar un accidente’, que nos llevaba  una reflexión más general sobre qué mensajes se transmiten y cómo se transmiten (parte 1parte 2). Bien, pues ahora es un grupo de…

REPORTAJE COMPLETO AQUÍ:

http://www.circulaseguro.com/concienciacion-vial-vs-sangre-gratuita/

El grupo de expertos en violencia de género presenta una guía de actuación judicial

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La Guía ha sido presentada al Pleno por la vocal Inmaculada Montalbán, presidenta del Grupo y presidenta del Observatorio contra la Violencia Doméstica y de Género.

La Guía de criterios de actuación judicial frente a la violencia de género renueva el compromiso institucional del CGPJ frente a este fenómeno delictivo y busca contribuir a la mejora en la calidad de la respuesta de las instituciones en la lucha contra esta lacra social. La guía actualiza y continúa la labor iniciada por este órgano constitucional en el año 2001.

Inmaculada Montalbán

Inmaculada Montalbán

El documento constituye un instrumento orientativo que agrupa la información actualizada sobre la interpretación jurisprudencial –tanto de los tribunales de apelación como del Tribunal Supremo, Tribunal Constitucional y Tribunales Europeos-; el marco normativo internacional más relevante, con enlaces directos, y las últimas novedades sobre cuestiones que se les pueden plantear en los procedimientos de familia. También incluye las herramientas de valoración del riesgo que tienen los jueces y juezas a su disposición, los principales protocolos, así como el tratamiento que debe darse a las víctimas en las sedes judiciales.

Esta Guía sirve a los jueces y juezas en su quehacer diario, así como para el resto de profesionales jurídicos que trabajan en el ámbito de la violencia de género.

El documento fue aprobado el pasado 27 de junio por el Grupo de Expertos y Expertas de la Sección del CGPJ integrada en el Observatorio. El Grupo está compuesto por los magistrados y magistradas ejercientes Joaquín Bayo Delgado, Cristina Cueto Moreno, José María Gómez Villora, Esther Erice Martínez, Vicente Magro Servet, María Tardón Olmos, así como por los vocales Carles Cruz Moratones, Gemma Gallego Sánchez e Inmaculada Montalbán Huertas y Pilar Llop Cuenca, Letrada del Gabinete Técnico.

http://www.elderecho.com/actualidad/Violencia_de_genero-guia_de_actuacion_judicial_en_violencia_de_genero_0_563250014.html

El Puente del V Centenario estará cortado desde la noche del sábado hasta el mediodía del domingo. Sevilla

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El corte se producirá sentido Cádiz entre las 22:00 horas del sábado y las 12:00 horas del domingo.

El Puente del V Centenario estará cortado desde las 22:00 horas del sábado hasta las 12:00 horas del domingo, en sentido Cádiz, por unas obras de asfaltado que va a realizar el Ministerio de Fomento.

En la mañana de este jueves se convocó una reunión en el Centro de Coordinación Operativa (Cecop) del Ayuntamiento de Sevilla en la que participaron representantes del Ministerio de Fomento, Dirección General de Tráfico, Guardia Civil de Tráfico, Policía Local y Área de Movilidad para acordar un plan de tráfico específico para dar respuesta a los obligados desvíos.

Concretamente, se habilitará un desvío provisional desde el nudo de Puerto Oeste por la Carretera de la Esclusa, Avenida Juan Pablo II, Puente de las Delicias y Avenida de la Raza hasta el nudo de Puerto Este, donde el tráfico podrá reincorporarse de nuevo a la SE-30. Asimismo, se colocará señalización y otros elementos auxiliares.

Por su parte, la Autoridad Portuaria no realizará ninguna apertura del Puente de Las Delicias durante el tiempo que dure el corte, para no ocasionar ningún problema de tráfico en el itinerario alternativo por el que se desviará a los vehículos.

Al fin de semana siguiente, sábado 20 y domingo 21 de julio, Fomento acometerá el asfaltado del sentido contrario, sentido Huelva, para lo que se repetirá el corte de tráfico con el mismo horario. En esta ocasión se habilitará un itinerario alternativo desde el nudo de Puerto Este por la Avenida de la Raza, Puente de las Delicias, Avenida Juan Pablo II y carretera de la esclusa.

http://www.sevillaactualidad.com/sevilla/20690-el-puente-del-v-centenario-estara-cortado-desde-la-noche-del-sabado-hasta-el-mediodia-del-domingo

Usando fibra de vidrio para la reparación de grietas en el firme de la carretera

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Los responsables de la red de carreteras perteneciente a la Diputación de Orense acaban de presentar la técnica con la que van a mejorar el estado de los firmes de sus carreteras. Se trata de un sistema poco extendido a día de hoy en España pero que viene siendo muy utilizado desde hace años en varios países europeos como Francia Alemania y también en Estados Unidos.

El tratamiento va a emplearse en la reparación de aquellos firmes que presentan fisuras, principalmente provocadas por el peso de los vehículos y por las filtraciones de agua. Con el paso del tiempo, la fatiga que provoca el tráfico y las condiciones meteorológicas hacen que aparezca una fisuración muy característica conocida como “piel de cocodrilo” que resulta incómoda para los usuarios de la vía y a largo plazo acaba por formar baches peligrosos.

Usando fibra de vidrio para la reparación de grietas en el firme de la carretera

La técnica a emplear consiste en introducir en la capa de firme de la carretera una malla de fibra de vidrio que actúa de armadura capaz de absorber los esfuerzos y que evita la futura rotura de la mezcla bituminosa. La fibra de vidrio, que se suministra en rollos, se extiende de forma manual sobre el firme, en el que previamente se ha aplicado una capa uniforme de emulsión asfáltica. La grilla se aplica directamente sobre la emulsión y después de la ruptura de la emulsión se puede aplicar el aglomerado.

Tras un secado que se produce de manera rápida, el resultado es un firme que asegura la adhesión de las capas de la carretera, evita la aparición de fisuras y previene la entrada de agua en la estructura interna de la explanada. Con todo ello se asegura una vida útil más larga del pavimento y además evita el deterioro de los neumáticos de los vehículos que circulan por ellas.

Hasta ahora en España solo se ha aplicado esta técnica en unas pocas carreteras en las provincias de Lérida, Jaén, Córdoba y Madrid todas ellas posteriores a 2010, sin embargo en Francia lleva aplicándose casi dos décadas en muchas de sus infraestructuras viarias.

En la situación actual, donde las inversiones en conservación se han visto reducidas drásticamente, cobran gran importancia aquellas técnicas que permiten realizar intervenciones más baratas y cuyos resultados sean más duraderos. El uso de fibra de vidrio para la reparación de grietas se ha contrastado como una solución que cumple estos requisitos.

http://www.tecnocarreteras.es/web/items/1/846/usando-fibra-de-vidrio-para-la-reparacion-de-grietas-en-el-firme-de-la-carretera

Refuerzan la vigilancia en el centro de acogida de Los Junquillos. La Línea-Cádiz

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La Policía Local ha reforzado durante esta semana el control de las inmediaciones del Centro de Encuentro y Acogida (CEA) en la barriada de Los Junquillos tras recibirse quejas de vecinos de este lugar por la presencia de personas con comportamientos poco cívicos y por algunas reyertas.

Como resultado del operativo (del lunes al jueves), los agentes identificaron 23 personas; denunciaron a seis de ellas por consumo de estupefacientes; instruyeron ocho actas por consumo de alcohol en la vía pública y denunciaron a dos por portar armas prohibidas.

Este trabajo de los agentes municipales ha sido realizado a instancias de la concejalía de Asuntos Sociales y ha consistido en rondas periódicas por el lugar en la franja horaria más conflictiva con el fin de evitar y prevenir posibles altercados, así como evitar el consumo de sustancias prohibidas.

Por otra parte, agentes adscritos al servicio del 092 de la Policía Local llevaron a cabo en la madrugada del pasado jueves un servicio en el que intervinieron 500 cajetillas de tabaco de contrabando, con un valor en el mercado de aproximadamente 2.000 euros. El servicio se llevó a cabo a las 00:45 horas. Los hacían ronda en el recinto ferial y observaron la presencia de un ciclomotor que transportaba una caja. Al darle el alto policial emprendió su conductor una veloz huida, derrapando y cayendo la mercancía reseñada, al tiempo que volvió a subirse y escapó. El tabaco fue entregado con la diligencia del acta por contrabando a la administración de la aduana linense para que se hiciera cargo de la mercancía.

http://www.europasur.es/article/lalinea/1563579/refuerzan/la/vigilancia/centro/acogida/los/junquillos.html