Día: 27/05/2013

EL MAL EJEMPLO DE LOS FAMOSOS AL VOLANTE

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Conducen con los puntos agotados o bajo los efectos del alcohol, llevan a sus hijos sin sistemas de retención, superan con creces los límites de velocidad…Y su conducta trasciende porque son referentes de la sociedad. Son famosos: deportistas, artistas… y sus infracciones también lo son.

Benzemá al volante

Deportistas, artistas, toreros, pilotos, políticos o periodistas… son muchos los ‘famosos’ que se han asomado últimamente a los escaparates de la actualidad con sus conductas infractoras nada ejemplares. Conduciendo con exceso de alcohol, de velocidad, sin sistemas de protección, hablando por el móvil o con el permiso retirado. Muchos de ellos se utilizan como ejemplo de esfuerzo, compromiso,sacrificio o espíritu de superación. Son la imagen del triunfo, crean tendencia en la sociedad. Y lo que hacen, lo que dicen, tiene una influencia que traspasa los estadios, los escenarios y las ruedas de prensa. Según José Antonio Marina, filósofo y educador, “todos los personajes famosos funcionan como referentes y modelos sociales. Y en este caso crean un precedente peligroso, incluso demoledor: si ellos lo hacen, ¿por qué no lo voy a hacer yo? Puede haber incluso un…

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://www.dgt.es/revista/num220/reportaje-infracciones-famosos.html

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Jornada técnica sobre mezclas bituminosas con polvo de neumático y sus aplicaciones

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Mañana día 28 se va a celebrar en Zaragoza, organizado por la Asociación Española de Mezclas Asfálticas (ASEFA) y SIGNUS como coordinador de las actividades de la Plataforma para el Fomento del Caucho Reciclado de Neumáticos, una jornada técnica bajo el título “Mezclas bituminosas con polvo de neumático. Una solución técnica y ambiental“.

El objetivo fundamental de la jornada es dar a conocer las alternativas actuales que el empleo de polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU), ofrecen para la modificación de betunes y mezclas bituminosas. Esta jornada se apoya en la gran experiencia acumulada por parte de las empresas con larga tradición en este campo y las investigaciones que las universidades han venido desarrollando en los últimos años.

Se explicará la situación de la gestión del neumático usado en España y cuales son los materiales adecuados para su utilización en mezclas bituminosas. Asimismo, se describirán los principales procesos de obtención de mezclas bituminosas con polvo de neumático y las propiedades generales y especiales que tienen estos tipos de mezclas y sus principales aplicaciones en comparación con mezclas bituminosas convencionales.

La jornada está orientada principalmente a directores de obra y técnicos de carreteras e infraestructuras de las administraciones competentes, a técnicos de los departamentos de Medio Ambiente de las Administraciones Públicas y en general a directivos, ingenieros y técnicos de empresas fabricantes de mezclas bituminosas y de ingeniería civil.

La jornada podrá seguirse gratuitamente de manera online desde las 9 de la mañana a través de Itafec.

http://www.tecnocarreteras.es/web/items/1/796/jornada-tecnica-sobre-mezclas-bituminosas-con-polvo-de-neumatico-y-sus-aplicaciones

El coche de la momia – Seguridad vial

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La página Niños y seguridad vial nos recomienda este mes la enigmática historia El coche de la momia:

“El Equipo Tigre se enfrenta en esta ocasión a un caso de seguridad vial, un misterioso coche conducido por una momia que atropella a los peatones. La historia enganchará a los lectores de 8 a 11 años, que después de resolver los enigmas que se plantean en cada capítulo, podrán enfrentarse también a nuestras actividades de comprensión lectora y convertirse en auténticos detectives viales.”

Los contenidos sobre educación vial que se trabajan en este libro son los siguientes:

1. Buenas y malas prácticas viales.
2. Consecuencias de los accidentes de tráfico.
3. Ánalisis del entorno a partir de la seguridad vial.

Actividades para realizar en el aula

Autor: Thomas Brezina
Ilustraciones: Thomas Brezina
Editorial: SM
Edad recomendada: A partir de 9 años

http://cuentos-para-peques.blogspot.com.es/2013/05/el-coche-de-la-momia-seguridad-vial.html

¿Cómo debemos reaccionar si en un accidente el coche cae al agua? (vídeo)

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Os dejo este nuevo reportaje del compañero de la Fórmula 1, Antonio Lobato, que en esta ocasión se ve sometido a una dura prueba simulando un accidente con caída de un vehículo en el agua. Espero que os sirvan sus consejos.

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Safety Car: ¿Cómo reaccionar si tu coche cae al agua?

El cuerpo de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid ha colaborado en la elaboración y el asesoramiento de un reportaje de alto riesgo en el que Antonio Lobato ha tenido que someterse a diferentes pruebas físicas para que no corriese ningún riesgo.

Para llevar a cabo este reto se han necesitado horas y horas de pruebas y la realización de un curso de buceo por parte del propio Antonio Lobato. En este desafío de supervivencia el equipo ha contado con María de Villota para supervisar las medidas de seguridad durante la grabación. No te pierdas el reportaje más arriesgado del Previo de la Fórmula 1.

REPORTAJE COMPLETO Y VÍDEO AQUÍ:

http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2013/monaco/seccion-safety-car-mostramos-que-ocurre-cuando-coche-cae-agua_2013052400119.html

 

Dos detenidos cuando traficaban con hachís cerca de una gasolinera en Málaga

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Agentes de la Policía Local de Málaga han detenido a dos individuos de 35 y 39 años como presuntos autores de un delito contra la salud pública por tráfico de drogas, al ser sorprendidos en las inmediaciones de una gasolinera.

Los hechos tuvieron lugar sobre las 20.00 horas del pasado 16 de mayo en las inmediaciones de una gasolinera situada en la avenida Velázquez, donde agentes observaron un vehículo de alta gama ocupado por cuatro individuos, de los que dos de ellos parecían estar llevando a cabo transacciones de venta de sustancias estupefacientes, según han informado desde la Policía Local en un comunicado.

En un momento dado, los policías pudieron percatarse de la presencia de un presunto comprador, que entregó a los individuos un billete de 20 euros, recibiendo a cambio un trozo de sustancia de color marrón que resultó ser hachís.

Ante los hechos, los agentes se acercaron a los individuos, los cuales intentaron deshacerse apresuradamente del dinero y las sustancias arrojándolas al interior del vehículo.

Tras aproximarse a los individuos, procedieron a su identificación y a realizarles el preceptivo cacheo de seguridad, así como a llevar a cabo un registro exhaustivo del vehículo, en cuyo interior encontraron varios gramos de hachís y 185 euros, siendo todo ello intervenido.

Ante los hechos, los policías locales procedieron a la detención de los dos individuos sorprendidos vendiendo y manipulando las mencionadas sustancias y a su traslado a dependencias policiales, siendo, posteriormente, puestos a disposición judicial.

http://ivecinos.es/ivecinoses-malaga/173-M%C3%81LAGA%20CAPITAL/40675-dos-detenidos-cuando-traficaban-con-hachis-cerca-de-una-gasolinera-en-malaga.html

El delito de revelar la identidad de los espías

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CARLOS PEREZ VAQUERO

http://cj-worldnews.com/spain/index.php/en/blogs/in-albis1/item/2582-el-delito-de-revelar-la-identidad-de-los-esp%C3%ADas

Grecia fue escenario de un episodio de la Guerra Fría que enfrentó al bloque soviético con el estadounidense porque el Gobierno de Wáshington apoyó a la dictadura de la llamada Junta de los Coroneles (1967-1974). En ese contexto, un año más tarde, la revista CounterSpy reveló la identidad del agente Richard Welch como jefe de la Agencia Central de Inteligencia de EE.UU. (CIA) en la delegación de Atenas, donde había sido destinado hacía tan solo seis meses.

El 23 de diciembre de 1975, un grupo terrorista griego de ideología marxista –autodenominado Organización Revolucionaria 17 de Noviembre– que ya había llevado a cabo diversos ataques contra intereses norteamericanos, siguió al coche de aquel agente al salir de una fiesta navideña y lo mató de un disparo en la puerta de su casa, delante de su mujer. El asesinato de Welch se unió a la publicación del libro CIA Diary, escrito por un antiguo oficial llamado Philip Agee, donde se desvelaba la identidad de numerosos agentes encubiertos. Como consecuencia, en 1982, el Congreso estadounidense aprobó la Intelligence Identities Protection Act que forma parte del Código de los Estados Unidos (USC) en la sección § 421; esta ley tipificó, por primera vez como delito federal, la revelación intencional de la identidad de los agentes encubiertos con penas que oscilan, según las circunstancias de cada caso, entre no menos de tres a quince años de prisión (en 2010, una enmienda rebajó la pena máxima a diez años).

Doorway of the International Spy Museum, Washington, D.C.

Doorway of the International Spy Museum, Washington, D.C.Tony Fischer Photography (http://goo.gl/xdCqu)

Desde entonces, solo dos personas han sido condenadas hasta el momento aplicándoles este nuevo delito: en 1985, la agente de la CIA Sharon Scranage fue seducida por un espía de Ghana (M. Soussoudis) para que le diera los nombres de los informantes ghaneses que trabajaban para el Gobierno de Wáshington (fue condenada, finalmente, a dos años de prisión); y en 2013, John Kiriakou fue sentenciado a dos años y medio de cárcel –gracias al acuerdo que negociaron su defensa y la fiscalía (lo que en el argot judicial norteamericano se denomina: plea bargain)– por desvelar el nombre de otro agente al tiempo que confirmaba algo que es un secreto a voces: que Estados Unidos tortura a los presos recluidos en ese limbo legal que es Guantánamo.

http://cj-worldnews.com/spain/index.php/en/blogs/in-albis1/item/2582-el-delito-de-revelar-la-identidad-de-los-esp%C3%ADas

Curso Fundación Mapfre. Auditorías de Seguridad Vial

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El objetivo último de la Seguridad Vial es reducir al mínimo posible las cifras de accidentalidad registradas. Una auditoria de Seguridad Vial trata de identificar problemas potenciales de seguridad vial y sugerir soluciones mediante las cuales se puedan minimizar dichos problemas Este curso describe de manera detallada la metodología que se plantea para el desarrollo de una Auditoria de Seguridad Vial.

Duración y fechas:

El curso de Auditorias de Seguridad Vial tiene una duración de 60 horas, cursadas durante tres meses. Es un curso gratuito.

El curso desarrolla en el Campus Virtual de FUNDACIÓN MAPFRE, desde el cual el alumno puede consultar los contenidos, comunicarse con los tutores y otros alumnos, obtener la legislación correspondiente a cada tema, comprobar sus conocimientos y realizar trámites administrativos, entre otras posibilidades.

MÁS INFORMACIÓN Y REGISTRO AQUÍ:

http://www.fundacionmapfre.org/fundacion/es_es/seguridad-vial/formacion-cursos/curso-auditoria/auditorias-seguridad-vial.jsp

Asociaciones de víctimas y autoescuelas se oponen a elevar el límite a 130 km/h en algunos tramos de autopistas

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Varias asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) y la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) han mostrado este lunes su oposición a la medida propuesta por el Gobierno para elevar el límite de velocidad a 130 km/h en algunos tramos de autopistas y autovías.

   Para escenificar esta oposición, la Asociación de prevención de accidentes (Aesleme), la Asociación de Ayuda y Orientación a los Afectados por Accidente de Tráfico (Stop Accidentes) y la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico (P(A)T-AP(A)T) han anunciado que acudirán este martes al Congreso, en donde la directora de Tráfico, María Seguí, va a presentar la reforma del Reglamento General de Circulación que incluye esta medida.

“Todos los estudios que se han realizado, relativos a accidentología en el mundo, ponen en evidencia que la velocidad agrava las consecuencias de los siniestros de tráfico”, han señalado estas organizaciones, que citan un estudio del European Transport Safety Council (ETSC), según el cual ampliar el límite de velocidad en tan solo un 1 km/h, supone un aumento de un 3 por ciento de los accidentes de tráfico y por contra.

Señal de radar de velocidad en la autopista A-8 'Y'.

Foto: EUROPA PRESS

   Asimismo, han recordado que la OCDE ha asegurado que bajando un 5 por ciento la velocidad podría reducir un 20 por ciento mortales y que en países como Estados Unidos, Australia y Dinamarca, en donde se subieron los límites de velocidad, los fallecidos por accidente de tráfico aumentaron entre un 15 y un 20 por ciento, mientras que la rebaja de los límites en Suiza o Inglaterra acarreó descensos entre un 12 y un 19 por ciento de las víctimas mortales.

“¿Por qué vamos a aumentar la velocidad en España, cuando está demostrado que a más velocidad las consecuencias de los accidentes son más graves y por tanto el número de fallecidos y heridos graves aumentará?”, indican los firmantes del comunicado, que advierten de que un aumento de la velocidad “puede agravar los errores humanos” o provocar un “cataclismo perceptivo”, que supone que el campo visual se reduce progresivamente, hasta llegar a un ángulo de visión de sólo 30º.

Para la aplicación de esta medida, sería “imprescindible” realizar auditorías de todas las autopistas y autovías y que estuvieran siempre en perfecto estado de mantenimiento, al igual que los vehículos y las capacidades psicofísicas de los conductores, según las víctimas, las autoescuelas y Fesvial.

A estos efectos negativos para la seguridad vial añaden los efectos económicos. “Son muchas las preguntas por responder, y muchas las vidas que se pueden perder, por ello pedimos, encarecidamente, no incluir esta medida en la próxima modificación del Reglamento General de Conductores”, señalan.

En lo que sí están “completamente de acuerdo” es en reducir a 90km/h el límite de velocidad en todas las carreteras convencionales, que son las que actualmente presentan una tasa más alta de siniestralidad y a 30km/h en las vías urbanas con un solo carril y sentido único de circulación o con un carril por sentido de circulación, como prevé la reforma en la que trabaja el Gobierno.

http://www.europapress.es/sociedad/noticia-asociaciones-victimas-autoescuelas-oponen-elevar-limite-130-km-algunos-tramos-autopistas-20130527140937.html

El Ayuntamiento aprobará sólo la RPT de Policía Local y Bomberos. Jaén

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El teniente de alcalde y concejal de Personal, Miguel Ángel García Anguita, ha anunciado que el Pleno del Ayuntamiento del próximo viernes aprobará únicamente la Relación de Puestos de Trabajo (RPT) de Policía Local y del Servicio de Extinción y Prevención de Incendios “tras haber sido terminada la relación, valoración y modificación presupuestaria que afecta a estos funcionarios municipales”.

García Anguita señaló que la RPT del resto de trabajadores municipales “seguirá siendo elaborada y pormenorizada por parte de la comisión creada a tal efecto, y quedará aprobada antes de final de año” y anunció “una reunión con los sindicatos del Ayuntamiento el próximo lunes para continuar con la elaboración de este importante documento que además es de extraordinaria dificultad realizar”.

El concejal de Personal recordó que la actual RPT “data de 2006, y fue aprobada también por el PP, ya que el PSOE e IU en sus cuatro años de desgobierno y de peleas internas fue incapaz de realizar una nueva RPT que actualizara la situación laboral de la plantilla municipal”.

García Anguita aseguró que “este documento es complicado de elaborar, y hemos querido dar más tiempo para su elaboración, y que queremos contar y escuchar las opiniones y sugerencias de todos y cada uno de los sindicatos del Ayuntamiento, ya que es voluntad de este Equipo de Gobierno del PP dialogar hasta la extenuación para que los empleados municipales tengan la RPT que se merecen, algo de lo que el PSOE e IU se olvidaron por completo”

http://andaluciainformacion.es/jaen/311612/el-ayuntamiento-aprobara-solo-la-rpt-de-policia-local-y-bomberos/