Día: 23/05/2013

Rectifican las bandas sonoras por las quejas de los vecinos. Jaén

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El Ayuntamiento de Jaén ha decidido finalmente rebajar la altura de las bandas sonoras colocadas el año pasado en la Avenida de Barcelona, después de las quejas presentadas por los vecino de la zona, como ha reconocido el Concejal de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Transportes, Juan Carlos Ruiz, «en base a un informe de los servicios técnicos municipales y con el objetivo de compaginar seguridad y comodidad para los ciudadanos». El rebaje ha sido de un centímetros y sin coste alguno para las arcas municipales, según afirma el edil.

Fue durante el verano de 2012 cuando el Consistorio instaló un buen número de estos dispositivos reductores de velocidad en varios puntos de la ciudad: Avenida de Madrid, Bulevar, Avenida de Barcelona, Avenida de Granada y Avenida de Andalucía, Virgen de la Cabeza y calle San Lucas. Su altura y señalización ha sido desde entonces objeto de debate y rechazo por parte de algunos conductores por los daños que pueden acarrear a los automóviles. El concejal ha defendido desde el principio que cumplen la normativa y que tanto su diseño como su ubicación fue un decisión de la Policía Local.

Rectifican las bandas sonoras por las quejas de los vecinos

Bandas reductoras de velocidad colocadas en la Avenida de Granada en 2012. FRANCIS

Hoy mismo ha explicado que estas bandas reductoras se instalaron «avaladas por un informe del intendente mayor jefe de la Policía Local y de los informes técnicos de Tráfico y de Policía Local, además de ser una petición de los propios vecinos y del PSOE a través de una moción que presentaron en el Pleno del Ayuntamiento».

En este sentido, ha acusado a los concejales de la oposición de mentir, ya que «acudieron a las dependencias de la Jefatura de Policía Local para ver los expedientes e informes de la Policía Local sobre la instalación de bandas reductoras», criticando que fuera el anterior gobierno el que colocaba estos dispositivos «sin tener un solo informe técnico que lo avalase». Extremo que niega la concejala socialista Matilde Cruz, anterior responsable del área, que dice no entender por qué el concejal aún no ha respondido a su petición del informe técnico que avala la colocación y características de las bandas instaladas el año pasado.

http://www.ideal.es/jaen/20130522/local/jaen/rectifican-bandas-sonoras-quejas-201305221811.html

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La USE protagoniza una campaña de Prevención del Consumo de Droga en los tres IES de Arahal-Sevilla

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Leo, en una sesión de entrenamiento

NOTICIA COMPLETA AQUÍ:

http://policialocaldearahal.blogspot.com.es/2013/05/la-use-protagoniza-una-campana-de.html

Los “vestigios” en la investigación criminal, por Gloria Sánchez Castrillo

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Si tal y como afirmó Edmon Locard, famoso criminalista francés en su llamado principio de intercambio, “todo contacto deja rastro”, de manera que “los restos microscópicos que cubren nuestra ropa y nuestros cuerpos son testigos mudos, seguros y fieles, de nuestros movimientos y de nuestros encuentros”, esta idea nos lleva a la conclusión de que:

“es imposible que un criminal actúe, especialmente en la tensión de la acción criminal, sin dejar rastros de su presencia”.

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://penal.blogs.lexnova.es/2013/05/22/los-vestigios-en-la-investigacion-criminal/

La seguridad de las sillitas infantiles se pone a prueba (contiene vídeo)

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El Informe sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI) ha puesto a prueba 33 modelos de sillitas existentes en el mercado y les ha otorgado una calificación. ¿Cuáles son las que mayor y menor puntuación han obtenido?

La seguridad de las sillitas infantiles se pone a prueba

El Informe sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI), elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) junto a otros automóviles club europeos, realiza una función deprueba de calidad de las sillitas a través de diferentes pruebas de choque y otros ensayos.

En el estudio de este año se han analizado 33 modelos de sillitas en categorías de peso y soportes distintos. Para conceder una calificación final se…

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/131892/la-seguridad-de-las-sillitas-infantiles-se-pone-a-prueba/

Pros y contras para el consumidor, en la liberalización de las ITVs

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El actual gobierno se muestra abierto a liberalizar las ITVs, es decir, que dejen de ser empresas públicas a las que se les adjudican estas inspecciones y que cualquier empresa privada pueda montar su propia estación. Esta es una vieja reivindicación de los talleres más importantes y de los concesionarios de coches que quieren entrar a coger su parte de un jugoso pastel en el que mueven miles de millones al año.

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://itv.com.es/pros-y-contras-para-el-consumidor-en-la-liberalizacion-de-las-itvs

Nuevo vehículo para la Policía Local de Gádor-Almería

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El alcalde de Gádor, Eugenio Gonzálvez ha hecho entrega a la Policía Local del nuevo vehículo adquirido por Ayuntamiento, con el que se mejora la dotación de medios para que los agentes locales puedan realizar con eficacia y en optimas condiciones los diferentes servicios que tienen asignados.

Se trata de un vehículo “todocamino” Hyundai, modelo ix-350, que ha supuesro una inversión de 23.900 euros.
Eugenio Gonzálvez ha señado durante el acto formal de entrega, que adquisición de este vehículo se hacía “absolutamente necesaria, ya que el único medio móvil del que dispone en la actualidad la Policía Local para realizar su cometido es un Ford Focus, que ya tiene bastantes kilómetros”.

Nuevo vehículo para la Policía Local de Gádor

El alcalde de Gádor, junto a miembros de su equipo de Gobierno, entrega formalmente el nuevo vehículo a la Policía Local

“Con el nuevo vehículo –dijo– reforzamos la dotación de medios a la Policía Local, que dispondrá a partir de ahora con un vehículo “todocamino” apto, tanto para el núcleo urbano como para las zonas rurales del municipio; así como para realizar cualquier otro servicio de vigilancia o prevención que se precise”.

En la actualidad la plantilla de la Policía Local de Gádor la integran un oficial y cuatro agentes.
En el acto oficial de entrega del nuevo vehículo a la Policía Local, el alcalde ha estado acompañado por miembros de su equipo de Gobierno y por el secretario de la Corporación.

http://www.almeria24h.com/noticia.php?noticia=17058

El delito como lesión o puesta en peligro de bienes jurídicos (Javier García de Tiedra González)

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El control social jurídico-penal se lleva a cabo fundamentalmente a través de la determinación de que es delito. El control social jurídico-social del Derecho Penal va destinado a determinados comportamientos intolerables que son los delitos. El delito es un comportamiento que se desvía de los parámetros o normas de convivencia social. Esto no significa que cualquier desviación tenga la consideración de delito. El carácter delictivo es el resultado del proceso de definición de la sociedad que va a solucionar, de entre los comportamientos desviados, los que deben ser delito o su importancia para imponer una pena.

El criterio de la dañosidad social. El delito es un hecho dañoso. Es un comportamiento derivado que hace daño a la sociedad. Los delitos tiene que tener como base el comportamiento de la persona. Importa aquello que hace. Este es el Derecho Penal del hecho. El Derecho Penal de autor castiga al autor, es propio de Estados no democráticos. La dañosidad social se determina con varios criterios:

− El del bien jurídico.

− De la funcionalidad de la conducta.

En la actualidad hay determinación y solución de lo que debe ser delito. Esta problemática se intenta solucionar:

− Dando una fundamentación externa fuera del Derecho Penal. Busca referentes fuera del Derecho Penal para decir que es delito y que debe proteger el Derecho Penal. Acude fundamentalmente a la CE. Se dice que un hecho es dañoso cuando lesione o ponga en peligro los intereses sociales que afectan a los intereses esenciales para la convivencia y que constituyan las propuestas indispensables para la convivencia y que constituyan los presupuestos indispensables para la vida en sociedad. Tiene valor orientativo pero no absoluto.

− Dando una fundamentación interna apegada a la norma penal. El bien jurídico se busca dentro del Derecho Penal. Esta idea de bien es algo secundario, porque lo esencial no es proteger bienes jurídicos, sino proteger las normas penales. Se dice que un hecho es dañoso cuando resulta difuncional al sistema de relaciones que constituyen la sociedad, es decir, cuando se defraudan las expectativas establecidas en la norma y que han sido depositadas en el grupo social respecto del comportamiento de los integrantes de ese grupo social. Con ello se dificulta el desarrollo normal y conservación de esa sociedad. Se pretende confirmar la norma y proteger el sistema.

Ninguno de los 2 determina que debe protegerse y en que grado. No dan respuesta sobre que debe castigar el Derecho Penal, ni dan respuesta al problema de la graduación de que debe castigar el Derecho Penal.

El Derecho Penal está obligado a proteger a través de tipos de lesión los derechos fundamentales de la persona y las libertades públicas. Hay que proteger los derechos fundamentales clásicos como la vida, la libertad… En la sociedad actual, que deriva de la sociedad del riesgo, no solo se podrá proteger la vida o la libertad, sino que hay otros intereses igualmente importantes vinculados a la nueva sociedad (medio ambiente, seguridad en el trabajo, seguridad vial, el consumo…). El Derecho Penal también tiene que proteger esos intereses. No solo tiene que tener una función protectora de los derechos clásicos, sino una función promocional de lo moderno. Hay que proteger los intereses mediante los tipos de peligro. Castiga comportamientos que ponen en peligro los bienes individuales. Esto no significa que se expanda la intervención del Derecho Penal, sino que la sociedad actual requiere mayores demandas sociales que hay que proteger a través del Derecho Penal.

En cuanto a la jerarquización de los bienes, la CE tiene que servir como referencia, pero sin ser un criterio absoluto. De la CE no podemos sacar un catálogo definitivo de reglas que nos permita resolver la problemática sobre la jerarquización de los bienes jurídicos porque se trata de cuestiones muy abiertas (por ejemplo el artículo 15 CE reconoce el derecho a la vida, ¿incluye al concebido no nacido?). Hay que hacer un proceso negativo para saber que no debe proteger el Derecho Penal (por ejemplo, no es función del Derecho Penal proteger los derechos morales. Tampoco puede intervenir ante conductas que lesionan valores vinculados a conductas sociales).

http://www.infoderechopenal.es/2013/05/delito-lesion-puesta-en-peligro-bienes-juridicos.html

Silencio administrativo y crisis: una combinación explosiva

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No hace falta ser un Euclides para percatarse de que si la Administración cuenta con menos medios personales y menos incentivos ( amortizaciones de plazas, oposiciones congeladas, productividad y otros complementos en regresión) y aplica austeridad a los medios materiales ( equipos obsoletos y suministros ralentizados), los tiempos de respuesta de la Administración serán mas largos y los expedientes se acumularán como Lázaro, esperando que el funcionario les diga aquello de “levántate, y anda”.

Por otra parte, el instituto del silencio administrativo positivo en la última década se ha ido expandiendo cuyo último hito es la reforma operada por Ley 25/2009 en la Ley 30/1992, de 26 de Noviembre, de Administraciones Públicas, tras la Directiva de Servicios. Básicamente, y me refiero a los procedimientos que comportan derechos económicos para el particular, solo por Ley formal apreciando “imperioso interés general” podrá…

silencio

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://contencioso.es/2013/05/19/silencio-administrativo-y-crisis-una-combinacion-explosiva/

Detenido por conducir con el permiso retirado al no tener puntos. Jerez de la Frontera-Cádiz

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Agentes de la Policía Local procedieron en la mañana del pasado martes a la detención de una persona, que fue identificada como N.L.A., cuando circulaba por la avenida del Tamarix conduciendo un turismo con el permiso de conducción retirado por la pérdida de puntos. En virtud de ello, los agentes actuantes procedieron a su detención y su posterior traslado a la Inspección de Guardia de la Policía Local, donde se instruyeron las oportunas diligencias.

El carné por puntos es un sistema puesto en marcha por la Dirección General de Tráfico en base al cual todos los conductores tienen un número de puntos asociado a su carné de conducir. A medida que se van cometiendo infracciones, se van restando puntos del carné, hasta llegar a cero, momento en el que se procede a la retirada del mismo.

http://www.diariodejerez.es/article/jerez/1529192/detenido/por/conducir/con/permiso/retirado/no/tener/puntos.html

Tráfico enseñará a los futbolistas a leer el cuentakilómetros

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Tras los últimos incidentes protagonizados por futbolistas en las carreteras, relacionados la mayor parte de ellos con los excesos de velocidad, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha optado por enviar a expertos en educación vial a los principales clubes de fútbol.

El objetivo principal de los educadores será que los jugadores aprendan a leer el velocímetro, comúnmente llamado cuentakilómetros. “Muchos no lo distinguen del cuentarrevoluciones, o se lían con los números”, explica uno de estos profesores.

“Se lían con tanto número”

El delantero Karim Benzema, que fue “cazado” a 216 kilómetros por hora en la M-40, llegó a asegurar que “creía que cuando la aguja estaba a la derecha era bien, por eso le daba al gas para que la aguja fuera a la derecha”.

Los errores de comprensión de Benzema le llevaron a protagonizar varios accidentes, en uno de los cuales dio seis vueltas de campana. La Guardia Civil le acusó finalmente de hacer teatro.

Los responsables de los principales equipos de la primera división agradecen la labor de la DGT: “Nosotros les regalamos varios ‘Papá no corras’, pero los usaban para meter fotos de tías buenas”, confiesa un miembro de la junta directiva del Barcelona.

Tráfico estudia también la posibilidad de sustituir los cuentakilómetros de los jugadores por indicadores más sencillos: “Pensamos en cambiar los números por emoticonos. A velocidades bajas, saldría una cara sonriente, pero conforme se aumentara la velocidad aparecerían caras tristes, luego asustadas y finalmente una calavera. Es un lenguaje muy primario que sería mucho más efectivo con este tipo de conductor, que tiene otras cosas en la cabeza como para estar pendiente de los números”, argumentan desde la DGT.

http://www.elmundotoday.com/2013/05/trafico-ensenara-a-los-futbolistas-a-leer-el-cuentakilometros/