Día: 13/05/2013

La Policía Local, presente en todas las actividades locales del fin de semana. Arahal-Sevilla

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Un agente corta el tráfico en el momento de pasar la Hermandad. Foto: C.G.

ARTÍCULO COMPLETO AQUÍ:

http://policialocaldearahal.blogspot.com.es/2013/05/la-policia-local-presente-en-todas-las.html

Los muertos ‘resucitan’ en las estadísticas de Interior

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No es posible un asesinato sin al menos un muerto. No lo es salvo en las estadísticas del Ministerio del Interior de los años 2005 y 2006, donde se produjo el absurdo de que el número de homicidios consumados era superior al de víctimas. “Salvo que los muertos sean divisibles”, razona la criminóloga Antonia Linde, “eso no es posible”. Pero lo fue. Como hay muertos que han resucitado entre una estadística y otra. Estos y otros casos han sido objeto de la crítica furibunda de la comunidad científica hacia las estadísticas oficiales de dicho departamento a lo largo de algo más de una década.

NOTICIA COMPLETA AQUÍ:

http://politica.elpais.com/politica/2013/05/12/actualidad/1368377796_673895.html

Los 2.634 frentes de Barranca. Sevilla

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El Defensor del Ciudadano, José Barranca.

Además de denunciar la falta de formación de la Policía Local, de alertar de la mafia del taxi en el aeropuerto de San Pablo, de criticar los incumplimientos de horarios de cierre de los bares, las molestias causadas por los ciclistas y los cocheros de caballos y el abandono de distintas zonas de la ciudad, el Defensor del Ciudadano, José Barranca, despliega en su informe anual todo un catálogo de quejas que reflejan una interesante radiografía del estado actual de la ciudad.

Barranca recoge una a una todas las sesiones de trabajo mantenidas a lo largo del año 2012, en las que se tramitaron en total hasta 2.634 reclamaciones y sugerencias de todo tipo, que se tradujeron en los 234 expedientes abiertos por la comisión que preside. Algunas de las quejas son de lo más curioso, como aquella en la que…

NOTICIA COMPLETA AQUÍ:

http://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/1522294/los/frentes/barranca.html

Blue Parking, una aplicación para encontrar aparcamiento y realizar los pagos en zona azul

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http://www.tecnocarreteras.es/web/items/1/782/blue-parking-una-aplicacion-para-encontrar-aparcamiento-y-realizar-los-pagos-en-zona-azul

El Centro de Investigación y Desarrollo en Automoción (Cidaut) está desarrollando, en colaboración con el Ayuntamiento de Valladolid, un novedoso sistema para encontrar plazas libres de estacionamiento en “zona azul” a través del teléfono móvil de los conductores. El sistema lo han llamado Blue Parking y en él, los usuarios conductores son un elemento imprescindible para que funcione correctamente.

Actualmente proyecto se encuentra en fase de pruebas en la que se está testando el uso con 40 conductores y se espera que tras el verano pueda iniciarse el servicio a los ciudadanos.

Una vez que esté disponible, el funcionamiento será el siguiente:

  • En primer lugar, los usuarios que deseen hacer uso de Blue Parking se han de descargar la aplicación en su teléfono móvil que estará disponible para sistemas iOS y Android.
  • A través de la aplicación o de la página web de Blue Parking, el usuario se ha de registrar en el sistema aportando sus datos personales y los del vehículo. Además, deberá ingresar el dinero que desee, a modo de monedero, desde donde se irá descontando el importe de los aparcamientos que vaya realizando.
  • Una vez registrado se genera un código QR único para cada vehículo que debe imprimirse y colocarse en una zona visible del salpicadero para que los inspectores de las zonas de aparcamiento regulado puedan verificar que está dado de alta en el sistema.
  • La aplicación móvil informa al usuario de la ocupación de las distintas zonas de aparcamientoregulado existentes en la ciudad según un código de colores para que el conductor conozca los sitios más probables en donde va a encontrar sitio para estacionar.
  • Una vez llegado al lugar donde quiere estacionar, aparca el vehículo y a través de la aplicación móvil debe confirmar que ha ocupado una plaza y debe señalar en qué zona exacta lo ha hecho. Esto proporciona los datos al sistema sobre plazas disponibles.
  • La aplicación en el teléfono irá indicando al usuario el tiempo disponible que le queda de aparcamiento según el saldo.
  • Cuando el usuario vaya a retirar el vehículo, debe señalar con su teléfono que el estacionamiento ha terminado y es en ese momento cuando automáticamente se descontará el importe de su saldodisponible según el tiempo real que haya estado aparcado.

Los inspectores cuentan con una aplicación específica para la lectura de los códigos QR de los vehículos y verificar si el estacionamiento es válido.

Este sistema no requiere de sensores, son los propios datos generados por los usuarios los que permiten conocer las plazas disponibles de aparcamiento, que será más fiable cuanto mayor sea el número de usuarios del sistema.

Os mostramos un vídeo de presentación del sistema en donde se explica muy claramente cómo funciona y las ventajas que supondrá su implantación:

#Peatones en Twitter: cinco llamadas de atención extraídas del III Tweetup sobre Seguridad Vial

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Peatones

Cerramos oficialmente esta Segunda Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial que hemos repasado durante los últimos días desde Circula Seguro, y lo hacemos mirando hacia los resultados de la campaña iniciada en Twitter para promover la concienciación vial a través de la popular red social, sobre todo con aquella convocatoria que os comentamos días atrás y que se centraba en el día 10 de mayo.

Las etiquetas #peatones y #walksafe han recogido en Twitter miles de mensajes que han evidenciado la preocupación que existe hacia el colectivo de usuarios de la vía más vulnerables. Como sabemospor Naciones Unidas, cada año los peatones representan aproximadamente una cuarta parte de las muertes viales, así que ahora es momento de recopilar algunos puntos que son esenciales para darle la vuelta a esta situación.

 

La urgencia de mejora en América

Aunque el problema de atropellos a peatones es global, América tiene unas cifras de siniestralidad vial asociada a peatones que destacan por encima de la…

http://www.circulaseguro.com/educacion-vial/peatones-en-twitter-cinco-llamadas-de-atencion-extraidas-del-iii-tweetup-sobre-seguridad-vial

ENTREVISTAS E INTERROGATORIOS

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Las entrevistas e interrogatorios son excelentes herramientas para comprobar la existencia y dinámica de un delito y las responsabilidades involucradas.

La tarea de entrevistar o interrogar no es sencilla, requiere mucha práctica, Todo es dinámico y flexible, una estrategia que en un momento puede ser negativa, en otro puede convertirse en positiva.

Se requiere ser observador, sagaz, minucioso, paciente con buena memoria, ordenado, intuitivo, discreto y perseverante para aprovechar las circunstancias en beneficio de encontrar la “VERDAD”
“Iniciar un interrogatorio es como ir de caza; con la diferencia que la presa esta equiparada en fuerza e inteligencia con el cazador”

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LA ENTREVISTA

Es una conversación destinada a buscar información para esclarecer un hecho Es un encuentro de dos o más personas en un lugar convenido para tratar un asunto Es un proceso de recolección de información en el marco de una conversación

La entrevista, debe al menos considerar información sobre los siguientes puntos:

• De que se trata (Asunto)

• Cuando ocurrió (fecha)

• Donde ocurrió (Lugar)

• Como Ocurrió (Circunstancias)

• Con que ocurrió (Elementos utilizados)

• Quienes intervinieron (personas)

• Porque ocurrió (Motivo)

EL INTERROGATORIO

Consiste en examinar a una persona mediante el uso de preguntas para conocer la verdad.

El arte de interrogar es un proceso individual depende de la personalidad del que interroga y de cómo logra comunicarse. Sólo con el interrogatorio se pueden disipar dudas y esclarecer puntos oscuros, y llegar así a una convicción razonada y segura.
• El objeto del interrogatorio son los hechos directos e indirectos del delito.

• Suele asociarse a conductas de fuerza, abuso, autoritarismo y flagelación.

• Deben quedar excluidas opiniones o juicios de valor.

• El éxito del interrogatorio radica en lograr la confesión o admisión de responsabilidad o su relación con los hechos que se le preguntan.

http://ricardobadillograjales.wordpress.com/entrevistas-e-interrogatorios/

Policías y guardias aprenden las ‘claves’ para la protección de los espacios marinos. Almería

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Técnicos de varias Administraciones Públicas han participado en unas jornadas técnicas en las que están analizando aspectos claves en la protección de espacios marinos protegidos. Las jornadas, que se han celebrado en la Casa de los Volcanes de Rodalquilar, estaban dirigidas a las administraciones y organismos implicados en la gestión y vigilancia de la zona marina del Parque Natural Cabo de Gata Níjar: Consejería Agricultura Pesca y Medio Ambiente (Agentes de Medio Ambiente, Servicio de Pesca, Personal del Parque); Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente; Consejería de Cultura y Deporte; Ayuntamientos; Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado; Policía Autonómica; Policía Local; y Capitanía Marítima.

El objetivo de estas jornadas ha sido analizar las competencias y actuaciones de las administraciones que actúan en el ámbito marino del parque Natural Cabo de Gata-Níjar, con el desarrollo de protocolos que favorezcan el trabajo coordinado como impulsor de una mayor eficiencia en los trabajos de gestión y vigilancia del espacio natural protegido. Asimismo, en el transcurso de las mismas se favorecerá el encuentro entre las administraciones públicas con el fin de facilitar el trabajo.

Agentes y participantes en las jornadas, en Rodalquilar.


En el primer día de las jornadas, el programa incluyó ponencias sobre la situación general del espacio protegido, los valores de protección en el medio marino -biodiversidad y patrimonio sumergido-, la regulación de usos en el mar territorial y recursos pesqueros. El segundo día se desarrollaron ponencias sobre la regulación de usos en aguas exteriores, inspecciones pesqueras en aguas interiores, y actuaciones de protección de la naturaleza y vigilancia marítimo-terrestre. Los talleres participativos tratarán sobre soluciones y medidas a los problemas planteados en los talleres del primer día de las jornadas, según explicaron desde la Delegación de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta.

http://www.elalmeria.es/article/almeria/1521121/policias/y/guardias/aprenden/las/claves/para/la/proteccion/los/espacios/marinos/mas/colegios/piden/participar/plan/director/convivencia.html

Si insultas no conduzcas (ebrio)

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Miguel Ángel Rodríguez, desaparecido tras pedir perdón por marcar el equivalente a ocho cubatas en el alcoholímetro, el mejor guionista que nunca tuvo Aznar, guarda silencio. Tarea dura para un tertuliano de la derecha extrema poco acostumbrado a disculparse. Frente a las campañas de la DGT, optó por el «viva el vino» de Rajoy.

 

Miguel Ángel Rodríguez.

Miguel Ángel Rodríguez.

 No se le espera en ninguno de los programas donde solía pontificar en contra de todo lo que oliera a izquierdas. «En estas horas tan terribles necesito pedir perdón a las tres personas cuyos coches dañé ayer y a la sociedad, por mi mal ejemplo». Este es el mensaje en 128 caracteres que colgó en Twitter después de salir del calabozo el 3 de mayo.

Multiplicar por cuatro la tasa de alcohol al volante, tras chocar contra tres automóviles estacionados en la calle, arruinó a este coleccionista de hazañas bélicas. Un arrepentimiento que no experimentó por calificar de «nazi» a un médico de cuidados paliativos. De hecho, aún no ha pagado la multa que le impuso el juez por la injuria.

http://www.elperiodico.com/es/noticias/gente-y-tv/insultas-conduzcas-ebrio-2388200

Obesidad mórbida y conducción de vehículos

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No es extraño leer la noticia de que la marca de vehículos BMW está estudiando la influencia de la obesidad en la conducción. Ante una sociedad con sobrepeso los fabricantes de automóviles no quieren quedarse atrás y prefieren que sus vehículos se adapten ante esta nueva situación.

Algunos fabricantes ya integran dispositivos que, al acceder al habitáculo, automáticamente repliegan el asiento y el eje de la dirección para facilitar su acceso, y una vez alojados en el interior vuelven a su posición habitual. Para BMW sistemas como las videocámaras traseras de aparcamiento deberían ayudar a hacer los automóviles más accesibles para personas con sobrepeso.

Está claro que la obesidad influye doblemente sobre la conducción; por un lado incide sobre la posición ergonómica para conducir, debido al cúmulo de grasa en tronco, en la utilización de los mandos, de los sistemas de seguridad, etc. Por otro lado la obesidad genera a corto plazo otras patologías, por ejemplo, la diabetes, los trastornos cardiovasculares, la hipertensión…., que influyen también en el riesgo vial.

Para la Dirección General de Tráfico (DGT), si un conductor profesional supera el 40% su Índice de Grasa Corporal (IMC), se considera obesidad mórbida y deberá plantearse el abandono de la conducción profesional.

Será siempre el médico facultativo el que determinará si la persona está facultada para conducir, o no, pero siempre se valorarán las patologías asociadas como factores de riesgo vial.

Los consejos que nos da la DGT para el conductor con obesidad son:

  • Si por obesidad conduce muy cerca del volante (menos de 30 cm) consulte con un especialista la conveniencia de desactivar el airbag.
  • Debe de conducir un vehículo con asientos amplios y con posibilidad de adaptación ergonómica a su físico.
  • Si es usted un conductor profesional consulte a su médico las patologías asociadas a su obesidad: apnea del sueño, problemas respiratorios, problemas circulatorios.
  • Al mismo tiempo, todos los conductores profesionales deberán vigilar sus horarios de trabajo en relación con sus hábitos alimenticios (horario de comidas, distribución en cantidad y calidad de alimentos, etc). Deberán siempre tratar de reducir su masa corporal y evitar los efectos asociados a la misma: dificultad respiratoria, somnolencia, etc.
  • Como siempre, no consuma bebidas alcohólicas si va a conducir.
  • Siga siempre las indicaciones de su médico o farmacéutico sobre dietas y medicamentos.
  • Tenga en consideración los efectos secundarios de su medicación, evitando conducir durante los primeros días del tratamiento y durante los cambios en las dosis.
  • Si se encuentra en situación de baja laboral y es usted conductor profesional o su trabajo requiere conducir, debe de conocer si incurre en alguna irregularidad legal al conducir en situación de baja laboral.

http://www.medicosporlaseguridadvial.com/obesidad-morbida-y-conduccion-de-vehiculos

«Pagar por usar las carreteras está más cerca de lo que pensamos»

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La Asociación Española de Carretera, a favor de un canon a partir de 15.000 kms en coches y 100.000 en camiones para poder conservar.

Coches, camiones, buses, motos, bicis… hasta peatones. Hoy la carretera es de todos y compartir el espacio es ya un problema. El 90% de las personas y el 85% del transporte de mercancías usan hoy estas infraestructuras. Logroño acogió esta semana el VI Congreso de Seguridad Vial, organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC), con el lema ‘Generando carreteras más seguras’ y con su director general, Jacobo Díaz, al frente.

-¿Se habrá desplazado en coche?

-Sí, en coche. El lunes vine en avión a la rueda de prensa y en tren, a la preparación del congreso. Pero yo, la verdad, disfruto conduciendo.

-Socavones, mala pintura y pésima señalización… es la crisis. A este paso acabamos con pistas forestales.

-Por este camino quitamos nivel de seguridad a la conducción. Un coeficiente de rozamiento malo, una visibilidad menor, una pintura que…

ENTREVISTA COMPLETA AQUÍ:

http://www.abc.es/espana/20130512/rc-pagar-usar-carreteras-esta-201305120128.html