Día: 21/04/2013

Nueva maquinaria para ayudar a mantener limpio el contorno de la carretera

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Para mantener en óptimas condiciones de circulación nuestras carreteras es necesario que los contornos de las mismas estén limpios y debidamente acondicionados. A los lados de la vía pueden crecer hierbas, matorrales y árboles que poco a poco van invadiendo la carretera. Además, las cunetas se pueden ver obstruidas por esta maleza, tierra o piedras y dejar de realizar su función de canalizar el agua e impedir que acceda a la carretera.

Realizar estos trabajos puede resultar lento y pesado si no se dispone de las herramientas adecuadas que permitan automatizar al máximo las tareas. Afortunadamente, cada vez se dispone de mejor tecnología que ayuda a mantener limpias las carreteras y su entorno de manera rápida, cómoda y segura.

Vehículos equipados con curiosos brazos mecánicos recorren los arcenes y realizan la limpieza del contorno sin necesidad de parar cuando se encuentran algún elemento típico de las carreteras como vallas, señales, captafaros o hitos kilométricos.

En el siguiente vídeo podéis ver un compendio de la variada maquinaria existente para la conservación en estado óptimo del contorno de la vía.

http://www.tecnocarreteras.es/web/items/1/759/nueva-maquinaria-para-ayudar-a-mantener-limpio-el-contorno-de-la-carretera

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La litigiosidad se mantiene en Andalucía en los más de 1,9 millones de asuntos, aunque con una subida del 0,4%

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Los órganos judiciales de Andalucía registraron en 2012 un total de 1.916.065 asuntos, un número muy similar al del año anterior, aunque con una leve subida del 0,4%, rompiendo así la tendencia de los últimos dos años, en los que se había producido un leve descenso.

Por órdenes jurisdiccionales, destaca la jurisdicción contencioso-administrativa, que ha tenido un 25% menos de volumen de ingreso de asuntos que el año anterior, mientras la jurisdicción civil y penal se mantienen con un ligero ascenso, siendo más elevada la tasa de ingreso relativa a la jurisdicción social (un 5%).

Según ha puesto de manifiesto Lorenzo del Río, Andalucía continúa con una tasa de ingresos demasiado elevada. “No se puede asumir resignadamente un número cercano a los dos millones de asuntos a nivel andaluz (en torno al 20% de la geografía española) como una cifra razonable y sostenible”, sostiene el presidente del TSJA, que ha indicado que, tomando como referencia los últimos datos publicados en el INE sobre población andaluza, la tasa de litigiosidad en Andalucía es de 226,5 asuntos ingresados por cada 1.000 habitantes, por lo que “seguirá siendo, un año más, la más alta de España, por delante de Madrid y la Comunidad Valenciana”.

Para el presidente del Alto Tribunal, “el tiempo sigue ganando la partida” a la justicia, que además no ha experimentado “ningún avance” en 2012 en materia de administración del sistema. “Seguimos con iguales problemas y mensajes reflejados en años anteriores”, ha incidido Del Río, que además ha puesto de manifiesto que el “problema” en Andalucía sigue siendo la “tasa de congestión”, que relaciona la carga total de trabajo con los asuntos que se resuelven.

Lorenzo del Río

Lorenzo del Río

“No existe un modelo de justicia, sino simples parcheos. La carrera judicial necesita ya realidades y no expectativas. Es imprescindible conocer hacia dónde camina el poder judicial y su diseño constitucional, si al final vamos a tener la oficina judicial y de qué forma. Cómo va a ser la función jurisdiccional en ese contexto, cuál será la planta, el modelo de organización de juzgados, hacia dónde camina el nuevo proceso penal”, ha reivindicado Del Río, que ha reclamado “mayor receptividad y sensibilidad” en la mayoría política.

De hecho, según ha recordado, desde 2001 está pendiente la implantación de la llamada Oficina Judicial, que “sigue embrionaria” en Andalucía. “Seguimos año por año sin una sola reforma parcial”, ha dicho Del Río, que ha reiterado en la necesidad de redistribuir y reducir los efectivos en los órganos colegiados.

“Hay un déficit de gestión y exceso de rigidez”, ha mantenido además el presidente del Alto Tribunal andaluz, que ha insistido, como ya hiciera el año anterior, en su propuesta de extender “la cultura del acuerdo previo al juicio oral”, para reducir costes y tiempo, solicitando que sea el Ministerio Fiscal el que abandere esta propuesta y se convierta en su “principal valedor e impulsor”.

Datos estadísticos

Según recoge la Memoria del TSJA, los procedimientos penales supusieron en 2012 un año más el 77% del total, que se corresponde con tres cuartas partes de los asuntos registrados, evidenciando que la reforma de esta jurisdicción sigue siendo “una de las mayores responsabilidades y asignaturas pendientes del legislador”. En el otro extremo, se sitúa el porcentaje relativo a la jurisdicción social (un 4%) y contencioso administrativa (un 2%), mientras que la jurisdicción civil supone un 17% del total de asuntos ingresados.

En cuanto a la actividad del propio TSJA, su Sala de lo Civil y Penal, con sede en Granada, resolvió un total de 146 asuntos en materia penal durante el año 2012, de los cuales 44 se refirieron a cuestiones de competencia (un 5% más), y 56 contra jueces, magistrados y fiscales, mientras que en el ámbito civil se resolvieron 57 asuntos, 28 por cuestiones de competencia.

En la Salas de lo Contencioso-Administrativo dependientes del Alto Tribunal andaluz, en sus tres sedes, ingresaron en 2012 un total de 11.523 asuntos, de los que se resolvieron un total de 17.424, mientas que las Salas de lo Social del TSJA, con sedes en Granada, Málaga y Sevilla, ingresaron un total de 8.585 asuntos en el año 2012 (un 10% menos que el año anterior). La mayor parte de estos ingresos fueron recursos de suplicación contra resoluciones de Juzgados de lo Social.

Las Audiencias Provinciales ingresaron el pasado año un total de 52.627 asuntos, un 9% más que el año anterior (48.124 asuntos). Los procesos resueltos fueron 48.246 en total, un 5% más, y los asuntos pendientes a final de año se situaron en la cifra de 18.439 asuntos.

Según se apunta en la memoria, en todas las provincias sería necesario aumentar el número de plazas judiciales, un total de 10 en las Audiencias Provinciales (un magistrado en Almería, Córdoba, y Jaén, dos en Granada y Sevilla y tres en Málaga), y de 77 en órganos jurisdiccionales.

En lo que se refiere a la actividad de los Juzgados de Primera Instancia, en la memoria se pone de manifiesto que ingresaron en el año 2012 un total de 137.598 asuntos de jurisdicción contenciosa y resolvieron 142.848, por lo que la cantidad de asuntos contenciosos pendientes de resolución a final de año fue de 104.666. Los partidos judiciales de Sevilla, Málaga y Granada fueron los que más asuntos ingresaron.

Los Juzgados de Instrucción ingresaron 787.859 asuntos penales y resolvieron 792.532, por lo que la cantidad de asuntos pendientes a final de año fue de 55.184 (un 7% menos que en 2011). Los de Primera Instancia e Instrucción ingresaron en el último año 626.304 asuntos, y resolvieron 622.984, por lo que los pendientes a final de año fueron 214.873, un 1,56% más.

Los de lo Mercantil (12 en Andalucía, 8 de ellos con competencias exclusivas en esta materia) han contado con medidas de refuerzo en 2012, e ingresaron 358 asuntos menor que en 2011, resolviendo 981, por lo que la pendencia se redujo un 6%. No obstante, se iniciaron 471 concursos de acreedores más que el pasado año, lo que se traduce en un incremento del 43%.

Los Juzgados de lo Penal ingresaron 39.717 asuntos, resolvieron 39.090, y dictaron un total de 36.309 sentencias (el 72% condenatorias) y 1.858 autos finales.

La memoria del TSJA expone además la “preocupación” acerca de la ejecución de sentencias, ante la “elevada pendencia” que presentan juzgados y tribunales. De hecho, los asuntos pendientes de ejecución al final de 2012 ascendieron a 449.543, el 78% civiles, el 19% penales, el 2% de la jurisdicción social, y el 1% la contencioso-administrativa.

http://www.elderecho.com/actualidad/la_litigiosidad_se_mantiene_en_Andalucia_en_los_mas_de_1-9_millones_de_asuntos_0_531000165.html

La ITV es obligatoria aunque no toquemos el coche

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Es un hecho que el parque móvil español es de los más viejos de Europa. De hecho, la mitad de los coches sobrepasan los diez años de antigüedad y sólo los coches griegos y estonios superan la media de edad española.

Hablando de hechos: otro claro es que debido a la crisis ha caído el número de matriculaciones, y subido el de la compraventa de coches usados. Más concretamente, según un estudio del Instituto de Estudios de Automoción (IEA), las ventas de coches de segunda mano se incrementaron en un 6% en el primer trimestre de 2013, mientras que los nuevos se vendían un 11,5% menos, a pesar del estímulo que pretendía ser el plan PIVE2.

Y, claro, el estado de los vehículos seminuevos es una de las preocupaciones de la DGT, puesto que, a día de hoy, hay más de un millón y medio automóviles de más de cuatro años que circulan sin haber pasado la ITV. Asimismo, en las inspecciones realizadas en 2012 se detectaron sobre dos millones de defectos graves sumando los de frenos y los de neumáticos.

Las furgonetas y motos, más infractoras

Según el secretario general de la patronal de las ITV, más conocida como Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA ITV),Luis Rivas, existe incluso alguna situación más peligrosa: “los vehículos de menos de 3.500 kilos, los que conocemos coloquialmente como furgonetas, no tienen su ITV vigente en torno a un 40% de ellos. Otros vehículos que también están alejados del 15 % de incumplimiento de los turismos, son las motocicletas y los ciclomotores que también están por encima del 40% en su incumplimiento”.

Pasar la revisión, aunque no movamos el coche

La ley dicta que ser dueño de un vehículo matriculado, se use o no, obliga a que éste pase la ITV y posea un seguro en vigor. Por cierto que, recordamos que desde hace poco tiempo ya no es necesario que los agentes de Tráfico nos paren y pidan la documentación para comprobar si hemos superado o no la inspección, gracias al ITICI (Intercambio Telemático de la Inspección Técnica de Vehículos).

Este programa, en marcha desde el mes de enero, ofrece a la DGT la información de todos los coches que no han pasado la ITV. En abril ha comenzado informarse a los dueños de estos vehículos, a través de 2.400 mensajes en los que se advierte de que, si no se pasa la revisión, podría incoarse un expediente sancionador por parte del organismo público e incluso proponer la baja del vehículo.

Este envejecimiento y descuido de los vehículos repercute en la seguridad vial, así como en el medio ambiente. Un dato: la quinta parte de los coches que circulan por nuestras carreteras es responsable de cuatro quintos de las emisiones contaminantes de todo el parque móvil.

http://itv.com.es/la-itv-es-obligatoria-aunque-no-toquemos-el-coche

¿Puedo ir a la cárcel por endosar una multa de tráfico a un familiar?

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Hace unos días conocíamos la noticia de la dimisión de un influyente político británico por endosar una multa de tráfico a su mujer bajo el amparo de la famosa «Identificación del conductor». El exministro de Energía, Chris Huhne, se declaró culpable de «obstrucción a la Justicia» después de que en 2003 señalara a su mujer como responsable de una sanción por exceso de velocidad para no perder el carné de conducir.

Huhne ya había perdido nueve puntos y según su esposa, Vicky Price, fue él quien le «obligó a identificarse y asumir la sanción». Ahora este exparlamentario se encuentra en prisión y asegura sentirse «fascinado»por la experiencia ya que en la cárcel «hay algunas historias muy buenas».

En España, la práctica de cargar las multas de tráfico a un familiar se puso de moda en 2006, cuando entró en vigor el carné por puntos. Fue en los primeros meses cuando proliferaron los foros y las webs de compraventa de puntos, así como los llamados casos de «abuelos infractores».

¿Puedo ir a la cárcel por endosar una multa de tráfico a un familiar?

Multa por «Incumplimiento de la obligación de Identificar en tiempo y forma al conductor responsable de la infracción»

Se trata de familiares que cargan con las multas con pérdida de puntos de sus parientes, aprovechándose de que la sanción por «Incumplimiento de la obligación de identificar en tiempo y forma al conductor responsable de la infracción» permite poner como titular del coche a otra persona que no sea la infractora.

«Un atraco a mano armada»

Todo se remonta a mayo de 2010 cuando cambió la Ley de Seguridad Vial que establece como norma general la obligación de parar y notificar la denuncia en el acto, excepto cuando se trata de estacionamiento o cuando la infracción ha sido captada por un medio técnico como un radar.

En el último caso, si una persona comete una infracción por exceso de velocidad, puede que esta multa no le llegue a su casa o que lo que reciba sea en realidad una carta en la que se señale que la infracción por «Incumplimiento de Identificación del Conductor» está penada con 300 euros. En estas multas no pone el motivo original de la infracción ni tampoco aparece el día ni la vía en que fue cometida, además de no presentar la foto correspondiente del radar.

“Más del 50% son por exceso de velocidad y el 84% de estas no se pagan en el acto”

La mayoría de denuncias de tráfico, más del 50% son por exceso de velocidad y el 84% de estas no se pagan en el acto. Una infracción de este tipo puede costar, en algunos casos, 100 euros con una reducción del 50% si se identifica al titular del vehículo. Si no se identifica porque no le llega la carta a casa, la multa puede triplicarse.

Según el presidente de la AEA (Automovilistas Europeos Asociados), Mario Arnaldo, la problemática reside en «lo mal que funciona el sistema de correo en España. Las cartas se pierden o directamente no se mandan a los infractores».

Respecto a esta cuestión, Arnaldo señala que desde la DGT «se abusa» del sistema de notificación mediante los boletines del BOE o el Testra, un tablón de multas a disposición de todos los ciudadanos a través de la web de Tráfico. «En lugar de mandarte la carta, te dicen que estás en los boletines pero los ciudadanos no tienen la obligación de mirar a diario si han sido multados o no». En este sentido, el presidente de la AEA señala a los ayuntamientos, las compañías de seguros y a las empresas que recurren multas como principales beneficiarias del sistema.

«A mucha gente le han embargado dinero de su cuenta sin saber por qué»

El portavoz de una de estas empresas, Pedro Javaloyes, advierte que en Dvuelta han interpuesto más de 10.000 procedimientos con origen en sanciones de este tipo. «A mucha gente le han embargado dinero de su cuenta sin saber por qué».«Cuando te llegan este tipo de escritos no sabes cuál es la infracción original, no sabes si te has saltado un semáforoo has atropellado a un niño», declara.

En caso de juicio, Javaloyes informa de que en el 99,9% de los casos el juez da la razón al conductor. «Muchas veces ni se celebra el juicio, la DGT renuncia y se allana porque saben que no ganarían. El objetivo tanto de Tráfico como de los ayuntamientos es el de recaudar. Esto es un atraco a mano armada», asegura.

Informar para pagar o alegar

Sin embargo, desde la DGT aseguran usar todos los medios para contactar «de todas las maneras posibles» con el denunciado hasta que la multa llega a sus manos. «Hemos tenido casos de personas que han recibido la carta, han dejado su DNI y su firma y después han alegado no haberla recibido. En estos casos, se procede a mandarle la multa en la que se obliga al conductor a identificarse», cuentan desde Tráfico.

“La DGT informa que disponen de 20 días para recurrir la multa o para pagarla”

La DGT informa en todas sus multas de que disponen de 20 días para recurrir la multa o para pagarla, al igual que algunos ayuntamientos, como el de Madrid, que pone a disposición del usuario un número de teléfono en el que unos asesores le informan sobre el origen de la multa. Con el número de expediente original, explican al denunciado el procedimiento para recurrirla, que se basa en enviar un escrito con los datos del titular del vehículo a la Subdirección General de Gestión de Multas de Circulación.

En Tráfico apuntan a que en España no hace falta endosar una multa de circulación -como la de exceso de velocidad- a un familiar porque hay infractores que prefieren no identificarse y pagar directamente la sanción de 300 euros con tal de no perder los puntos que esta conlleva.

En todo caso, la suplantación de identidad intencionada y la falsedad es un delito penal, como en Reino Unido, hecho por el cual un ciudadano residente en España podría recibir una pena de cárcel y una persona con antecedentes podría terminar en prisión «al tratarse de un delito que comporta una sanción penal grave», según José Sánchez Recuero, el decano del colegio de abogados de Toledo.

http://www.abc.es/espana/20130421/abci-multas-pagar-carcel-201304191421.html

ART. 111.—RESTITUCIÓN

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La restitución, como contenido de la responsabilidad civil, supone la entrega al legítimo poseedor o propietario de la cosa de la que ha sido privado en virtud de la infracción. Como es obvio, esta modalidad de responsabilidad civil sólo afecta a los delitos que consistan en la privación de un bien a la víctima por parte del autor.
Carmen Alastuey Dobón, Profesora Titular de Derecho Penal, recuerda, en Comentarios al Código Penal, que el bien debe restituirse aunque se halle en poder de tercero que lo haya adquirido legalmente y de buena fe (art. 111.1, inciso segundo), previsión coherente con la del art. 464 CC que, si bien establece que «la posesión de los bienes muebles, adquirida de buena fe, equivale al título», añade como excepción que «el que hubiese perdido una cosa mueble o hubiese sido privado de ella ilegalmente, podrá reivindicarla de quien la posea».
Artículo 111
1. Deberá restituirse, siempre que sea posible, el mismo bien, con abono de los deterioros y menoscabos que el Juez o Tribunal determinen. La restitución tendrá lugar aunque el bien se halle en poder de tercero y éste lo haya adquirido legalmente y de buena fe, dejando a salvo su derecho de repetición contra quien corresponda y, en su caso, el de ser indemnizado por el responsable civil del delito o falta.
2. Esta disposición no es aplicable cuando el tercero haya adquirido el bien en la forma y con los requisitos establecidos por las Leyes para hacerlo irreivindicable.
Comentario al art. 111 (extracto)
CARMEN ALASTUEY DOBÓN
A tenor del art. 111.1 CP, primer inciso, «deberá restituirse, siempre que sea posible, el mismo bien, con abono de los deterioros y menoscabos que el Juez o Tribunal determinen». La frase debe interpretarse en el sentido de que solamente será restitución la que lo sea del mismo bien, pues si se entrega un bien distinto o el equivalente en dinero del bien que se sustrajo a la víctima, ya no estamos ante una restitución sino ante una reparación o indemnización (Córdoba Roda, 1972-2, 570; López Beltrán de Heredia, 1997, 77 y ss.). Tampoco el abono de deterioros y menoscabos es ya restitución en sentido estricto, sino que entra más bien, una vez más, en el concepto de indemnización del art. 113 CP. Por ello, el abono de deterioros y menoscabos, de no haber encontrado mención expresa en el art. 111, hubiera sido igualmente exigible, combinando la restitución con la indemnización (Morillas Cueva, 1991, 171). La determinación de la cuantía de los deterioros y menoscabos queda al arbitrio del Tribunal.
[.]
No ha de olvidarse que el precepto combina la restitución del bien con el abono de deterioros y menoscabosque haya sufrido, de modo que el tercero de buena fe se verá obligado en primera instancia a satisfacer ambos conceptos. No obstante, como no podía ser de otra forma, se deja a salvo, en todo caso y en primer lugar, el derecho del poseedor de buena fe de repetir contra quien corresponda, derecho que hace posible la reclamación por parte del tercero de lo que haya pagado por la cosa y que se dirigirá, por tanto, contra la persona de quien la recibió —que no siempre ha de ser el responsable civil—. Además, en segundo lugar, si es el caso, al tercero le asiste asimismo el derecho a ser indemnizado por el responsable civil del delito o falta. Esta indemnización procederá, desde luego, por los menoscabos o deterioros del bien cuyo abono haya debido soportar el tercero adquirente de buena fe, pero también en concepto de otros perjuicios que le haya podido causar la obligación de restituir (Montés Penadés, 1996, 594).
Puede suceder que los deterioros en el bien hayan sido ocasionados por una persona distinta del responsable civil y del poseedor de buena fe obligado a restituir. En este supuesto, será quien causó los daños el obligado a abonarlos, pues, de no ser así, «se incurriría en el contrasentido de atribuir efecto beneficioso, respecto al autor de los desperfectos, al hecho de que la cosa dañada hubiera sido precisamente objeto de sustracción o apropiación por otra persona» (Córdoba Roda, 1972-2, 573). En el caso de que quien causó los daños no pueda abonarlos, será ya el responsable civil el obligado a hacerlo y no el que deba restituir, cuando éste sea un tercero de buena fe distinto del responsable civil.
[.]
La restitución del bien encuentra su límite en la irreivindicabilidad de éste, pues, según el art. 111.2, «esta disposición no es aplicable cuando el tercero haya adquirido el bien en la forma y con los requisitos establecidos en las Leyes para hacerlo irreivindicable». Una vez más, debemos acudir a otros cuerpos legales para poder determinar cuándo la cosa es o no reivindicable, en concreto al Código civil, combinando el art. 464 con los arts. 17641955 y1956 y al Código de Comercio, arts. 8586324 545 (véase el análisis de los supuestos de adquisición irreivindicable en López Beltrán de Heredia, 1997, 109 y ss.).
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“Todavía hay gente por la calle que me dice que me echa de menos”. Entrevista Joaquín Seisdedos

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Joaquín Seisdedos se jubiló como policía local el pasado mes de diciembre, después de 36 años de servicio en el Cuerpo, la mayoría de ellos al frente de la grúa municipal.

Fue el “terror” de los conductores cuando estaba en activo en la Policía Local y presume que al frente de la grúa municipal, junto con otros tres compañeros, “conseguimos  que todas las aceras de la ciudad estuvieran libres de coches”. Se trata de Joaquín Seisdedos Gordillo, que el pasado diciembre pasó a la situación de jubilado, después de 26 años de servicio activo en el citado Cuerpo. Ahora dedica todo su tiempo libre a su familia y a coleccionar carteles de Semana Santa de toda España, una particular “devoción” que dice que practica “desde siempre”.

Joaquín Seisdedos, en la calle Sagasta, donde actualmente reside con su familia y se pasea todas las mañanas. / Joaquín Pino

—¿A usted le han tenido miedo todos los conductores de Cádiz?
— No todos. Me han tenido miedo los que no cumplen el código de circulación y se  dedican a dejar sus coches en cualquier sitio, olvidando que los peatones también tienen derecho, que hay   personas con minusvalías para las que ya es difícil desenvolverse en la calle, como yo mismo estoy comprobando ahora. Esos coches indebidamente aparcados incluso  pueden provocar un problema de seguridad, y  no exagero si digo que se han producido algunos a la hora de tener que pasar por una calle una ambulancia o un coche de bomberos por una emergencia y no poder hacerlo.
—Pero usted ha multado a mucha gente y quizás por eso se ganó la fama, incluyendo alusiones a su persona en  coplas de Carnaval y hasta alguna pintada en su contra.
—No se olvide que es el propio   ciudadano el que se sanciona a si mismo y en este caso por no cumplir el código de circulación. Lo que ocurre es que a la gente no se le olvida cuando se le toca la cartera. Es verdad que algunas agrupaciones carnavalescas me dieron varios toques en sus letras, lo que admití porque entonces era una persona pública. En cuanto a la pintada, que  yo recuerde apareció en la confluencia de las calles Cánovas del Castillo y Valverde y era una mano con seis dedos en cuyo interior escribieron  esa palabra que define al macho de la cabra, como sinónimo de perverso. Yo me limité a que borrasen uno de los  dedos y ahí terminó el problema.
—¿No reconoce que era muy duro  y hasta dicen que además poco benevolente?.
— Hay que puntualizar que eramos cuatro los policías locales  que teníamos como destino la grúa, no yo sólo, los  que acompañábamos al chófer que es de la Empresa Municipal de Aparcamientos ( EMASA), Lo que ocurre es que muchos se sacan el carnet  de conducir  y a partir de ese momento se olvidan del código de circulación y así estaba la ciudad, con coches aparcada por todas partes, mientras que nadie utilizaba los aparcamientos. Yo he sabido ser benevolente cuando ha hecho falta y hasta he retirado alguna denuncia. Hasta he soportado algún aparente intento de soborno y siempre he evitado enfrentarme con un ciudadano. Pero Seisdedos sigue limpio, nunca utilice mi puesto para conseguir beneficio alguno y me sigo sintiendo tan policía local como el día que juré el cargo, en abril de 1976, siendo alcalde Emilio Beltrami.
— ¿Cuando decidió que tenía vocación para ser policía local? 
—Mi oficio es el de electricista. Yo hice formación profesional en el colegio Valcárcel, con los salesianos, antes de que llegaran allí  los sagrados corazones. Lo  dejé cuando tenía 18 años porque hacia falta ayudar  en mi casa.  Trabajé con Eduardo Delgado, en su comercio de la calle de la Rosa; también en Mol Publicidad en el mantenmiento de las señales de tráfico que eran luminosas entonces, y igualmente por mi cuenta, hasta que entré en el Cuerpo, que entonces se llamaba Policía Municipal.
—¿Que recuerdos conserva de aquellos primeros años de pertenencia al  Cuerpo?  
—El comandante era Eduardo Rodríguez y el segundo José Machuca, al que muchos gaditanos recuedan con afecto y con su tiza en un bolsillo para que su uniforme blanco estuviera siempre inmaculado . El cuartel estaba en las bóvedas de Santa Elena, en las Puertas de Tierra, donde cada día se distribuían los servicios. Contábamos con un Seat-127 y un viejo Land Rover.  Recuerdo a sargentos de aquellos años, como Diego Esparragosa, los hermanos Morales, Mesegué, Claret, Barberá, y entre los guardias al cabo Cózar,  Barquín (toda una institución), Salvador Abad, Diego Calero, Manolo Candanedo o Antonio Casero. Algunos han fallecido y hoy están en el Cuerpo sus hijos, y otros afortunadamente viven.
— La actual Policía Local se tiene que parecer muy poco a  aquella de finales de los años 70 cuando usted entró en el Cuerpo. 
— A modo de ejemplo, la primera grúa era la de la empresa de taxis de Parrado y los coches que se retiraban se ponían delante del Ayuntamiento.  En 1979 llegaron los primeros ayuntamientos democráticos y siendo Carlos Díaz el alcalde de Cádiz. Juan José Gelos, que era el teniente de alcalde delegado de Personal, y Gregorio López, el de Policia, se preocuparon de renovar el material, incluyendo nuevos vehículos,  también se modificó la uniformidad, desapareciendo  los salacots que se utilizaban en verano, se establecieron las patrullas  en parejas, se creó la Patrulla Verde, con Eduardo Loaiza al frente, y el primer responsable de la grúa fue Federico Fuertes, el padre de Miguel Angel. Tamb ién se incorporó como jefe Antonio Rosón y más  tarde  las primeras mujeres.
— Llegó hasta a tener un “rifirrafe” en su momento con Francisco Súnico siendo este concejal delegado de Tráfico. ¿Qué pasó? 
—El que pone una denuncia tiene potestad también para quitarla y eso es lo que hice con la de Francisco Súnico, que además lo considero amigo, pero alguien se hizo con el boletín y se lo pasó a Fermin Moral que entonces era concejal de la oposición y lo hizo público. Eso fue lo único que sucedió.
— ¿Usted añora no ejercer como policía local al frente de la grúa municipal? 
— Si pudiera estaría dispuesto a volver a ejercer como policía local y, por supuesto, en la grúa. Todavía hay gente que me dice por la calle que me echa de menos.  Pero ese tiempo ya pasó, el mejor recuerdo que conservo son mis compañeros de todos esos años  y sólo me queda agradecer la confianza que mis respectivos jefes depositaron en mí durante todo el tiempo que estuve desempeñando ese servicio que me encomendaron.
—Pero a usted lo que de verdad le gusta es la Semana Santa, hasta el extremo de que inclusola sintonía de su móvil, como he podido comprobar, es una marcha procesional. 
— Es cierto y pertenézco a tres hermandades, Sanidad, Aguas y Sentencia, aunque en ninguna he salido como penitente, porque mi trabajo no me lo ha permitido. En algunas ocasiones he escoltado como agente de la Policía Local los palios de la Virgen de las Angustias del Ecce-Homo y el del Buen Fin de Sentencia, y también los de misterio de Medinaceli y Buena Muerte. En el año 1973 estuve en la junta de gobierno de la cofradía de la Piedad, cuando el hermano mayor era Ramón Domínguez Valero y el mayordomo el actual teniente de alcalde José Blas Fernández, que más tarde fue igualmente hermano mayor y del que soy amigo desde entonces. Recuerdo que en aquellos años ya propuse sacar en un paso de palio a la Virgen de las Lágrimas, lo que entonces descartaron, y el tiempo me ha dado la razón. También he pertenecido como vocal al Consejo Local de Hermandades y Cofradías con Rafael Corbacho entonces al frente del mismo.
 — Incluso presentó una candidatura para presidir el citado  Consejo y en otra ocasión la retiró antes de que se produjesen las elecciones. ¿Que le  pasó?.
— La primera vez competí con Rafael Corbacho, que tuvo mucho que ver con la reapartura de la Catedral para que las cofradías realizaran su estación de penitencia y que también promovió la procesión magna de 1982.  Decidí encabezar una candidatura cuando terminó su mandato, él resulto reelegido y yo creo que perdí por culpa del puesto que ocupaba en la Policía Local, el responsable de la grúa. La segunda vez me retiré y el elegido fue Miguel García Díaz.
—¿Ahora que está jubilado y tiene tiempo  ha barajado la posibilidad de volver a presentarse?
— No creo que vaya a volver a presentarme para ocupar la presidencia del Consejo de Cofradías, pero estoy dispuesto a colaborar con el que salga elegido si me lo pide, igual que siempre estoy a disposición para ayudar a cualquier cofradía que lo necesite.
—La pasada Semana Santa, los pocos días que el tiempo lo ha permitido, se le ha vuelto a ver en la calle Ancha para presenciar  los distintos desfiles procesionales. ¿Cree que las cofradías gaditanas atraviesan un buen momento?
— Creo que las cofradía gozan de buena salud, lo único que sobra es la alfombra de pipas en las calles, como ha dicho el presidente del Consejo, Martín José García,  y también algún que otro botellón.
—¿Modificaría la actual carrera oficial? 
— Cambiar la carrera oficial no es algo que se pueda hacer de un día para otro. Es un asunto que requiere un estudio en profundidad, contando para ello con el parecer de las propias hermandades. Lo que sí  mejoraría sería la imagen de la tribunal oficial en la plaza del Palillero, lo que creo que se le podía encargar a una persona como Ramón Velázquez, que tiene experiencia al respecto.
– Aparte mantiene su afición de coleccionar carteles de Semana Santa de toda España y sigue editando un itinerario con las procesiones de la de Cádiz. 
—  La Semana Santa me ha gustado siempre en todas sus facetas. De pequeño ya hacia pasos de Semana Santa en miniatura, luego empecé a coleccionar carteles de Semana Santa y ya son más de  2.000 los que conservo. También llevo 30 años editando un itinerario de los cortejos procesionales, en lo que colabora mi compañerao, José Antonio Ríos, ahora también jubilado, y para 2014 queremos editar un cartel anunciador de la Semana Santa de Cádiz.
— ¿Su familia también comparte esa “vocación” por la Semana Santa?
— Mi hijo Joaquín también hace pasos en miniatura y colabora conmigo en la colección de carteles, aparte de cargar a los titulares de su hermandad.
— El Carnaval, por el contrario, no es precisamente una fiesta de su agrado, pese a que incluso ha protagonizado alguna que otra letra por aquello de la grúa.
— La respeto, como también respeto otras cosas que no me gustan, y no es porque alguna que me hayan dado algún toque en más de una letra. Nunca he participado en esa fiesta, porque tampoco me ha atraído.
—¿A que dedica ahora tanto tiempo libre? 
— Yo nunca me aburro, ahora puedo dedicarme más a mi casa, en la no he podido estar antes todo el tiempo que me hubiera gustado. Salgo todas las mañana, paseo, charlo con los amigos, hago alguna gestión y dedico siempre  parte del tiempo a la colección de carteles, además de estar pensando ya en el itinerario para la Semana Santa de 2014.
— ¿Cómo transcurre actualmente una jornada normal en la nueva vida de Joaquín Seisdedos? 
— Me ayudan a levantarme, por mis problemas de movilidad en las piernas, y voy todos los días a desayunar el bar San Lorenzo, donde me tomo un descafeinando y un pan con manteca colorá, que me encanta. Luego doy un paseo  por el casco antiguo, donde me encuentro a muchos amigos, que también los tengo, hago alguna gestión que  me haga falta y vuelvo a casa para almorzar.  Generalmente no suelo salir por las tarde, a no ser que tenga algo concreto a lo que acudir.
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El sindicato de la Policía Local alerta del aumento de la inseguridad. La Línea-Cádiz

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Los sindicatos SPLL-UPLBA de La Línea denunciaron ayer, a través de un comunicado, la falta de cambio en positivo apreciado en el tema de seguridad en la ciudad desde el tiempo que lleva dirigiendo el actual equipo de gobierno. Hicieron alusión a las denuncias en prensa por inseguridad en las calles o el “abandono” de la frontera, “siendo un punto de referencia para nuestra ciudad y que ahora está al arbitrio de los matuteros y maleantes”. Apuntó que se sabe que el problema es un tema de competencias pero “son los jardineros municipales los que la limpian y nuestros barrenderos los que la barren”.

Al hilo de todo lo anterior, se recordó que este equipo de gobierno cuando pactó para alzarse a la Alcaldía una de sus primeras promesas fue disolver la Unidad Especial de la Policía Local y “echar a los auxiliares de la Policía Local, entre otras, borrar todo vestigio de sus antecesores”. Así, el sindicato explicó que ahora se encuentran, casi dos años después, con la necesidad de retomar el servicio de Cruz Herrera – en la zona de pubs– y Palenque –botellón-, con presencia permanente y estática de Policía Local, apoyada por efectivos del Cuerpo Nacional, un servicio que prestaba la extinguida unidad. “Los auxiliares tienen que prestar servicio en colegios y mercado, todo ello debido a la inseguridad manifiesta que vive nuestra ciudad”.

El sindicato de Policía Local reiteró su denuncia en que este tipo de servicios suponen un riesgo importante para la integridad física de los agentes puesto que, actualmente, no disponen de medios materiales básicos, como pueden ser vehículos dotados de mampara de protección para el traslado de detenidos, grilletes, defensas, guantes anticortes, ni se sienten respaldados por el Ayuntamiento.

El sindicato añadió como claro ejemplo de la falta de medios “físicos y humanos” la situación vivida por dos agentes el pasado día 16 de abril en la Atunara, cuando se vieron obligados a solicitar apoyo al Cuerpo Nacional de Policía durante una intervención de venta ambulante. “Exponer a los agentes de esta plantilla a situaciones de riesgo para atender problemas en la mayoría de los casos con personas que bajo los efectos del alcohol carecen de autocontrol, sin contar con un mínimo de seguridad exigido nos parece de total irresponsabilidad y abandono hacia el Cuerpo de Policía Local”.

El sindicato expresó que entiende que enviar el grueso de los agentes de servicio a estas zonas lúdicas de forma estática, “supone desatender más si cabe el resto de la ciudad”. Subrayó que les parece “un ejercicio de cinismo intentar que agentes de este cuerpo vuelvan a cubrir esos destinos”, tras ser eliminado en pleno. Además elevaron que no olvidan comentarios emitidos en medios “por miembros de este grupo político tales como “macarras de barrio” o “chulos”.

http://www.europasur.es/article/lalinea/1506766/sindicato/la/policia/local/alerta/aumento/la/inseguridad.html

Seguridad vial para niños, explicada por niños

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video educacion vial

Te recomendamos este vídeo en el que un niño explica algunas normas básicas de seguridad vial de una forma muy clara. El reportaje puede servirte para abordar en tu aula el tema de la educación vial, ya que tus alumnos pueden verse reflejados fácilmente en las imágenes que se muestran.

A veces los mayores nos perdemos en explicaciones complicadas que no llegan a los niños. Para remediarlo, Fundación MAPFRE ha buscado a este simpático reportero, que puede enseñar a otros niños de su edad comportamientos y actitudes responsables en relación con el tráfico.

http://www.profesoresyseguridadvial.com/seguridad-vial-para-ninos-explicada-por-ninos/

“El CGPJ asumirá legalmente competencias por violencia de género”

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El portavoz de Justicia del Grupo Parlamentario Popular y diputado por Granada, José Miguel Castillo Calvín, ha anunciado que el Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) asumirá legalmente competencias en materia de violencia de género.

Esto será así, según ha informado el PP en un comunicado, por a una enmienda al Proyecto de Ley de reforma del CGPJ que prevé incluir como competencia propia del Consejo, por vez primera vez y con rango de Ley Orgánica, la relativa al estudio y seguimiento de la respuesta judicial, en materia de violencia doméstica y de género.

Según el portavoz del PP, el Observatorio contra la Violencia Doméstica y de Género fue constituido en el año 2002 mediante un convenio entre el Ministerio de Justicia, el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales y el propio CGPJ.

Posteriormente se adhirieron la Fiscalía General del Estado, el Consejo General de la Abogacía Española y las comunidades autónomas con competencias transferidas en materia de Justicia, sin embargo, hasta este momento, carecía de regulación legal.

Para el diputado granadino, la labor “eficaz” desarrollada en el seno del Consejo durante estos años, en una materia tan sensible y de tanta trascendencia, ha llevado al Grupo Popular a presentar una enmienda que tiene como finalidad conceder un reconocimiento expreso y visible a una de las competencias naturales que debe corresponder a la Comisión de Igualdad del CGPJ.

http://www.ideal.es/granada/20130419/local/granada/cgpj-asumira-legalmente-competencias-201304191539.html