Día: 21/04/2013

Curso Escuela de Policía Villa de los Barrios. Semi-Presencial: “Riesgos del uso de internet y redes sociales por adolescentes”

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Curso Semi-Presencial, de 25 horas totales de duración, dirigido adquirir conocimientos sobre las nuevas formas de acoso y violencia mediante las redes sociales, realizadas sobre los jóvenes.

 

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La fase presencial, se impartirá en Espartina (Sevilla) del 27 al 30 de Mayo.

MÁS INFORMACIÓN:

http://escuelapolicialosbarrios.blogspot.com.es/2013/04/curso-semipresencial-riesgos-internet-adolescentes.html

http://escueladepolicia.losbarrios.es/curso/course/info.php?id=67

https://docs.google.com/presentation/d/1QXziZZVIMBQP0xKtvVywa76omcFKvVE4KIC3bqsQb44/present#slide=id.p

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Delito de conducción con velocidad excesiva

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Conducta típica: Conducir un vehículo de motor o ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente.

Velocidad excesiva

Constituye una norma penal en blanco que ha de ser integrada por la legislación administrativa que establece los límites de velocidad en cada caso (especialmente, el Reglamento General de Circulación).

Se trata de un delito de peligro abstracto, de modo que no es preciso que se constate un riesgo para la vida o salud individual de las personas. Si se diere dicho riesgo, se aplicará el art. 380 CP.

En estos supuestos resulta determinante, como prueba de cargo, la medición de la velocidad del vehículo o ciclomotor, puesto que en ausencia de de determinación de ésta será imposible calificar el hecho como delito. Normalmente la medición se encontrará en el Atestado levantado por la Guardia Civil o la Policía Local, dependiendo del lugar de comisión de los hechos, y se habrá llevado a cabo mediante un cinemómetro, aparato que debe cumplir unas especificaciones y revisiones periódicas establecidas por Orden Ministerial.

• Tipo subjetivo: Es un delito doloso y no está prevista la modalidad imprudente. El dolo requiere que el sujeto activo sepa que conduce por una vía pública con una velocidad que excede los límites fijados en este artículo, y que ello supone un riesgo para la seguridad del tráfico.

• Penalidad: El órgano sentenciador puede elegir entre imponer prisión de 3 a 6 meses, multa de 6 a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. En todo caso, se impondrá además la privación del derecho a conducir por tiempo de 1 a 4 años.

http://www.infoderechopenal.es/2013/04/delito-conduccion-velocidad-excesiva.html

Un año más de cárcel para el autor del atropello mortal en el Paseo Colón. Sevilla

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Fernando Vargas Cornelló, el joven que fue condenado por la Audiencia Provincial de Sevilla a seis años de cárcel por atropellar mortalmente a dos jóvenes, Patricia Alfaro y Almudena González, en el Paseo Colón de la capital hispalense en la Semana Santa de 2010, deberá cumplir un año de prisión adicional al no haber pagado la multa que le fue impuesta en la sentencia.

Según fuentes del caso, la condena impuesta en su día al acusado incluía 24 meses de multa a razón de seis euros diarios, en total 4.320 euros, cantidad que Fernando Vargas no abonó, lo que motivó que se iniciara el proceso de averiguación de bienes del imputado a fin de ejecutar la multa, búsqueda que concluyó sin éxito.

Tras ello, el Juzgado de lo Penal número 8 de Sevilla -que condenó inicialmente al acusado a seis años y medio de prisión, pena que fue rebajada por la Audiencia a seis años- ha dictado un auto en el que le condena a un día de privación de libertad por cada dos cuotas de la multa impagadas, lo que hace un total de un año de prisión, según las fuentes consultadas.

Seguidamente, el Juzgado ha efectuado la correspondiente liquidación de la condena del imputado, proceso en el que se calcula el tiempo de cumplimiento y se descuenta el período que el acusado haya pasado en prisión preventiva.

Una vez hechos los cálculos, y sumado el año de cárcel por el impago de la multa, Fernando Vargas, que ingresó en la cárcel el 5 de abril de 2010, permanecerá en prisión hasta el día 27 de marzo de 2017, han apuntado fuentes del caso.

El condenado, en el banquillo de los acusados durante el juicio. | Esther Lobato

El condenado, en el banquillo de los acusados durante el juicio. | Esther Lobato

El Juzgado de lo Penal número 8 condenó a Fernando Vargas a seis años y medio de prisión como autor responsable de un delito contra la seguridad vial en su subtipo de ir conduciendo sin carné -seis meses-, dos delitos de homicidio imprudente en concurrencia con un delito contra la seguridad vial en el subtipo de conducción temeraria -cinco años de cárcel-, y un delito de omisión del deber de socorro -un año-.

Tras los recursos presentados tanto por las acusaciones como por la defensa, la Audiencia Provincial absolvió al acusado del delito contra la seguridad vial en su subtipo de conducir sin carné, quedando la pena final en seis años de prisión.

Durante la celebración de la vista oral en febrero de 2011, el condenado aseguró que el semáforo donde tuvo lugar el fatal siniestro, ubicadofrente a la Torre del Oro, estaba en verde, que circulaba a 60 kilómetros por hora y que “en ningún momento” vio a las víctimas, pero que cuando sintió el impacto levantó “el pie del acelerador”, fue frenando y orillándose a la derecha con el objetivo de parar porque “nunca” se quiso dar a la fuga.

No tenía permiso de su madre para coger el coche

El procesado, que insistió en que no se saltó ningún semáforo en rojo, explicó que el 3 de abril de 2010 se encontraba en Cazalla de la Sierra, y que fue sobre las 18,30 horas cuando cogió el vehículo Renault Clío propiedad de su madre para acudir a Sevilla a ver un partido de fútbolen el estadio Ramón Sánchez Pizjuán, asegurando que “no tenía autorización” de su madre para coger el coche debido a su adicción a la cocaína y a las infracciones de tráfico cometidas previamente.

Pues bien, según recordó el fiscal de Seguridad Vial, todas estas infracciones motivaron que la Jefatura Provincial de Tráfico le remitiera un correo certificado en el que se le notificaba el inicio del expediente que daba lugar a la pérdida de vigencia del permiso de conducir -había perdido los 12 puntos por siete sanciones- y a la posterior retirada de la licencia, pero el procesado alegó que “desconocía por completo” este extremo. “Yo no sabía que no podía conducir, firmé pero no leí la notificación del inicio del expediente”, añadió.

El acusado reconoció que a pesar de todo ello, le cogió sin permiso las llaves del coche a su madre y se dirigió hacia Sevilla, llegando al campo de fútbol en torno a las 20,30 horas y reuniéndose con un grupo de amigos. Allí, y siempre según su relato, se bebió dos cubatas de ron con coca-cola, para posteriormente entrar al campo del Sevilla. Una vez finalizado el partido, cogió el coche al objeto de llevar a su amigo Adrián del Nido -hijo del presidente del Sevilla- a la estación de Plaza de Armas.

El acusado indicó que, cuando cogió el vehículo, se “encontraba fresco” y en ningún momento afectado por el consumo de alcohol -en la prueba de alcoholemia que le fue realizada tras el accidente mortal dio positivo por 0,51 gramos por litro-, tras lo cual se dirigieron por la zona del Costurero de la Reina hacia Plaza de Armas. “Circulé bien, tomé mis precauciones y no me salté ningún semáforo”, según insistió entonces Fernando Vargas, que agregó que el primer semáforo -el de la esquina del MC Donald del Cristina- estaba parpadeando en amarillo, y los dos semáforos posteriores en verde.

“Poca iluminación” en el Paseo Colón

Tras ello, argumentó que en el Paseo Colón “había poca iluminación” y que el atropello se produjo “en el momento que miraba el cuentakilómetros, que marcaba 60 kilómetros por hora“, cuando “sentí un impacto”, pero “en ningún momento vi” a las víctimas, que, según dijo, debían estar cruzando “por fuera” del paso de peatones. Una vez consumado el atropello, y cuando ya no podía ver por el cristal delantero debido a que éste se había agrietado, “dejé de acelerar, fui frenando, me orillé a la derecha y me bajé del coche”.

Según los peritos, Fernando Vargas podría haber alcanzado una velocidad de 128 kilómetros por hora en el momento del atropello y, al menos, se habría saltado un semáforo en rojo, el anterior a donde tuvo lugar el suceso, según el informe pericial realizado por la Policía Local en cuanto a la secuencia de los tres semáforos ubicados en esa zona.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/04/21/andalucia_sevilla/1366543317.html

Detenidos tres miembros de una misma familia por su presunta implicación en la reyerta de Loja-Granada

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Agentes de la Guardia Civil han detenido este domingo en Loja (Granada) a tres personas pertenecientes a una misma familia por su presunta implicación en la reyerta que se ha registrado este sábado por la noche en las calles del barrio de la Alfaguara de dicho municipio granadino, que se ha saldado con cuatro personas heridas por disparos de perdigones.

   Así lo ha confirmado a Europa Press el alcalde de Loja, Francisco Joaquín Camacho, que ha explicado que la Benemérita mantiene abierta una investigación para esclarecer las circunstancias de este suceso, si bien las primeras hipótesis sitúan las “diferencias” entre dos familias en el origen de la pelea, en la que se han visto implicadas alrededor de cien personas provistas de armas blancas y pistolas de perdigones.

El regidor ha destacado la “rápida” actuación tanto de la Policía Local como de la Guardia Civil para evitar que “fuera a más” la pelea, que se ha producido en un barrio “con problemas de integración social” en el que, no obstante, “no son habituales este tipo de sucesos”, según ha querido dejar claro.

Por su parte, fuentes sanitarias han indicado a Europa Press que ninguna de las cuatro personas que han resultado heridas revisten gravedad, si bien dos de ellas han sido trasladadas al Hospital Clínico de Granada.

Se trata, en concreto, de un varón de 37 años identificado como J.C.J. y una joven de 21 identificada como G.C.C. Además, dos mujeres de 61 y 56 años, identificadas, respectivamente, como J.C.C. y E.J.F., recibieron asistencia sanitaria en el lugar de la reyerta, si bien no tuvieron que ser hospitalizadas.

Según han informado fuentes del servicio unificado de Emergencias 112 Andalucía y del 061, la pelea se ha producido alrededor de las 23,00 horas de este sábado entre las calles Don Gregorio y Pedro Moreno de Loja, ubicadas en el mencionado barrio de La Alfaguara, hacia donde se desplazaron efectivos de la Guardia Civil, Policía Local y servicios sanitarios, que movilizaron dos dispositivos de urgencia y otras tantas ambulancias.

http://www.europapress.es/andalucia/noticia-detenidos-tres-miembros-misma-familia-presunta-implicacion-reyerta-loja-20130421140646.html

Todos los pueblos incumplen la norma de equipamiento policial. Radiografía de los pueblos de la provincia de Huelva

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Interesante documento que me llega desde el sindicato CSIF sobre la situación de la Policía Local en toda la provincia de Huelva, un tema muy candente en estos últimos días. 

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radiografia pl huelva

https://www.dropbox.com/s/wcoi9iqxixxwvcy/csif-pueblos-especial.pdf

Presentación en Cantabria de Blancanieves y “La margarita vial”

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Érase que se era una madrastra, una hermosa niña y siete simpáticos enanitos. Así podía comenzar cualquier cuento. 

El que nosotros traemos hoy aquí es el de Blancanieves, esa hermosa niña de los cuentos de princesa, que un día decide salvar al mundo y evitar los accidentes.
 
Y para contaros nuestra historia venimos los chicos y chicas del PCPI Fernando Arce de Torrelavega-Cantabaria a representar un cuento que escribió Tere, nuestra amiga de APEMEV. Y traemos un mensaje de la margarita vial:
 
“No es suficiente con sembrar la semilla en la prevención y la educación, es necesario regarla y que le de la luz para que de su fruto.”

Todos llevamos en nuestro interior la margarita vial, así que seamos nosotros mismos ese agua y esa luz necesarias para que la semilla de su fruto y todos los valores recobren la fuerza que se merecen.
Sigue leyendo esta entrada en el blog de APEMEV-TEATRO pinchando aquí.
Estamos impacientes por ver el estreno de la obra en nuestra tierra, en la que habrá varias representaciones.
Lunes 22 de Abril en Tomares (Sevilla), 11 horas, Teatro/Auditorium, alumnado de 5º y 6º de la localidad.
Miércoles 24 de Abril, durante la mañana Colegio de Sevilla y por la tarde Escuela de Seguridad Pública de Andalucía, dentro de las I Jornadas Técnicas de Educación Vial de Andalucía.
Jueves 25 de Abril, Isla Cristina  (Huelva) por la tarde y a continuación “Unas Marionetas Con Clase”, a cargo de la E.S.V. Isla Cristina.
Viernes 26 de Abril, Mairena del Aljarafe (Sevilla), actividades en talleres en el CEIP Giner de Los Ríos con los cursos de Infantil de 5 años, 1º y 2º de primaria.
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La Policía Local de Baeza asiste a clases para la implantación del sistema SICTED. Baeza-Jaén

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Ya han comenzado las clases para la implantación del Sistema Integral de Calidad Turística en Destinos, SICTED, en el Destino de Úbeda y Baeza, que ha llevado a cabo la Asociación para el Desarrollo Turístico de Úbeda y Baeza (TUBBA). Han participado un total de diez establecimientos privados y, por primera vez, un servicio público, la Policía Local de Baeza.

Según ha declarado  el Presidente de la Asociación TUBBA, Bartolomé González, se debe de reseñar el esfuerzo de la adhesión de la Policía Local de Baeza que, no siendo un oficio meramente turístico, ha mostrado su interés por mejorar su servicio al turista y colaborar en este proyecto con el fin de mejorar el sector y las expectativas de los visitantes. Además, ha indicado González, que si la Policía Local de Baeza consigue finalmente dicho certificado de calidad sería la cuarta distinguida de toda la Comunidad de Andalucía.

El Sistema Integral de Calidad Turística en Destinos, SICTED, es un proyecto de mejora de la calidad de los destinos turísticos promovido por el Instituto de Turismo de España (TURESPAÑA) y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), que trabaja con empresarios y servicios turísticos de hasta treinta oficios diferentes, con el objetivo último de mejorar la experiencia y satisfacción del turista.

 

Formación
En las clases, que están siendo impartidas por personal de TUBBA (María Pérez y Lola Rus), los asistentes están conociendo qué es el Sistema Integral de Calidad Turística en Destinos, los Manuales de Buenas Prácticas que deben de cumplir los diferentes establecimientos y servicios que se quieran distinguir y están desarrollando diversos módulos del primer ciclo del Programa SICTED.
Tras las clases, el siguiente paso que hará la Asociación TUBBA será realizar visitas individualizadas a cada uno de los establecimientos adheridos para resolver las dudas y ayudar a las empresas para que implanten de forma adecuada todo aquello que han estudiado en los módulos.

Hasta el momento se han distinguidos seis establecimientos de Úbeda y Baeza. En concreto, la guía turística Mari Carmen Cabrera, la alfarería Alfar Pablo Tito y el hotel El Postigo situadas en Úbeda, y en Baeza, el hotel Fuentenueva, el hostal Aznaitín y el comercio La Abacería de Baeza.

 

Mejoras
Por otro lado, la Asociación TUBBA va a realizar unas 200 encuestas en el destino de Úbeda y Baeza a turistas en temporada alta y baja. A juicio del Presidente de TUBBA “debemos de conocer en qué situación nos encontramos y en qué podemos mejorar”, ha afirmado.
En la misma línea, se ha creado un grupo de mejora en el que los establecimientos distinguidos y el personal de TUBBA están realizando un breve DAFO del Destino Úbeda y Baeza, además de tratar otros temas como el estado de la señalización turística, de los aseos públicos, lugares visitables, transporte público y otros. Estos aspectos serán presentados en la Mesa de Calidad del SICTED, en la que estarán presentes representantes de la Consejería de Turismo, de los Ayuntamientos de Úbeda y Baeza, de la Diputación y de la Asociación TUBBA, entre otros.

http://www.jaenturismointerior.es/index.php?option=com_content&view=article&id=2038:la-policia-local-de-baeza-asiste-a-clases-para-la-implantacion-del-sistema-sicted&catid=49:baeza&Itemid=94

Más formación para policías locales en la investigación de accidentes de tráfico

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La Consejería de Justicia e Interior potenciará a través de la  Escuela de Seguridad Pública de Andalucía (ESPA) la formación de los  policías locales andaluces en materia de seguridad vial, con el  objetivo de mejorar la investigación de los accidentes de tráfico y  unificar también los modelos de atestados en toda la comunidad  autónoma.

El impulso de la formación es uno de los puntos que ha abordado el  director general de Interior, Emergencias y Protección Civil de la  Junta, José Antonio Varela, en la reunión que ha mantenido con el  fiscal delegado de Seguridad Vial para Andalucía, Luis Carlos  Rodríguez, para abordar las necesidades y los principales problemas  existentes en esta materia, según ha informado en un comunicado el  departamento que rige Emilio De Llera.

En el encuentro, ambas partes han planteado la necesidad de  fomentar las actividades formativas en la ESPA dirigidas a los  policías locales, con una especial incidencia en la investigación de  los accidentes de tráfico, a fin de mejorar la resolución de los  siniestros. Asimismo, han valorado la importancia de unificar los  modelos de atestados que realizan los agentes con el objeto de que  tengan el mismo formato en toda la comunidad autónoma.

Junta y Fiscalía han abordado también la coordinación de las  diferentes áreas de la Administración andaluza que tienen alguna  competencia relacionada con la seguridad vial, ya sea por la  propiedad, uso o regulación de las vías de circulación. Al respecto,  el director general de Interior ha señalado que va a mantener  reuniones con los otros departamentos del Gobierno andaluz afectados  para reforzar esa coordinación y contribuir a mejorar la seguridad  vial en estas carreteras.

Asimismo, en la reunión se ha abordado la posible creación de la  figura de los auxiliares de agentes municipales, como ayudantes para  la regulación de tráfico en vías urbanas, y su inclusión en la Ley de  Coordinación de Policías Locales de Andalucía. Por último, ambas  partes han analizado también las dificultades que entraña a veces  determinar la propiedad de una carretera y las posibles soluciones  para ello, así como la problemática de los accidentes de circulación  originados por animales.

http://www.canalsur.es/portal_rtva/web/noticia/id/288465/mas_formacion_para_policias_locales_en_la_investigacion_de_accidentes_de_trafico

España, a la cabeza de Europa en construcción de carreteras

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Se construyen más carreteras y se deja de lado el mantenimiento de otras

España se encuentra, pese a la crisis, entre los Estados miembros que más fondos concentran en la construcción de carreteras durante el actual periodo 2007-2013, pero también es de los que menos ayudas europeas destinan a I+D, pequeñas y medianas empresas, empleo, inclusión social y formación, según un informe publicado por la Comisión Europea.

El mantenimiento de carreteras, en mínimos.

Así, España aparece como uno de los países que más fondos estructurales destina a carreteras, junto con Bélgica, Chipre, Irlanda, Letonia, Holanda y Suecia. Un dato que contrasta con el informe recientemente publicado por el RACC, en el que se afirma que el presupuesto destinado al mantenimiento de carreteras en nuestro país se ha reducido un 38% desde 2009.

Los datos utilizados por Bruselas corresponden al año 2011, por lo que todavía podría haber cambios en los últimos dos años del periodo de programación presupuestaria. De hecho, a 1 de enero de 2013, España sólo había pedido a la Comisión el pago del 50,8% de las ayudas europeas adjudicadas para el periodo 2007-2013.

Aunque esta cifra indica un fuerte retraso a la hora de gastar los fondos estructurales, supera incluso la media comunitaria (42,4%) e indica que la mayoría de los pagos se concentrarán al final del periodo.

http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/129344/espana-entre-los-paises-de-la-ue-que-menos-ayudas-europeas-destinan-a-id-empleo-y-pymes-y-mas-a-carreteras/