Día: 12/04/2013

Un resumen en vídeo de la intervención del juez en la Escuela de Padres de IDEAL: “Si unos padres no llevan a sus hijos a la escuela, yo les quitaría el ‘PER’, la ayuda familiar…”

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Para los que  trabajan de noche, está aburridos o nos visitan desde otro punto del mundo.

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Aquí os dejamos un resumen en vídeo de la intervención del juez Calatayud en la Escuela de Padres de IDEAL. Esperamos que os resulte interesante.

emilio calatayud

http://www.granadablogs.com/juezcalatayud/2013/04/un-resumen-en-video-de-la-intervencion-del-juez-en-la-escuela-de-padres-de-ideal-si-unos-padres-no-llevan-a-sus-hijos-a-la-escuela-yo-les-quitaria-el-per-la-ayuda-familiar/

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Policías armados y con licencia para… grabar

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En un futuro no muy lejano ( o sí) en un país llamado España y una

Comunidad Autónoma llamada Andalucía…¿imagináis?

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Farrar es el jefe de policía de la localidad de Rialto, en California. Él y su compañero Barak Ariel, del Instituto de Criminología de Cambridge, han iniciado un experimento consistente en dotar a los agentes de policía de Rialto con videocámaras integradas en su uniforme.

Montadas discretamente en unas gafas de sol o sujetas al hombro, estas cámaras están pensadas para que el agente las active cada vez que salga del coche patrulla a interactuar con un civil. Por si acaso, las cámaras graban también los últimos 30 segundos mientras están apagadas. Todas las grabaciones son enviadas a un servidor remoto de la policía donde se guardan temporalmente como posibles pruebas.

Policías armados y con licencia para... grabar

Policías armados y con licencia para… grabar

El resultado del experimento ha sido sorprendente. En el primer año de uso, y con sólo la mitad de los agentes equipados con cámaras se ha registrado un descenso del 88%, pero no en los delitos, sino en las denuncias por brutalidad policial, que han caído de 24 a sólo tres.

Evitar el conflicto

La medida también ha reducido un 60% los casos en los que los agentes de la ley recurren a la fuerza. Parece que todo el mundo se vuelve mucho más dialogante cuando hay una cámara registrándolo todo y guardándolo en remoto. En el lado positivo, los casos de falsas denuncias por abuso de autoridad han desaparecido por completo.

Las asociaciones de defensa de las libertades civiles que tanto protestan por la instalación indiscriminada de cámaras han dado su visto bueno a esta medida ya que consideran que puede arrojar mucha luz en las situaciones en las que agentes y civiles ofrecen versiones contradictorias sobre una actuación policial.

Por su parte, la compañía que fabrica las cámaras Axon Flex utilizadas en el experimento, Taser International, ya ha recibido pedidos de Departamentos de policía en Pittsburgh, Salt Lake City, Hartford, Fort Worth y el área metropolitana de San Francisco.

Fuente: The New York Times

http://www.eltribuno.info/Jujuy/270014-Policias-armados-y-con-licencia-para-grabar.note.aspx

Carreteras secundarias: los hombres asumen más riesgos que las mujeres

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Las carreteras secundarias son las vías que más muertes por accidente registran. Pese a ello, un estudio releva que todavía son muchos los conductores, especialmente hombres, los que no respetan las normas de circulación o arriesgan su vida innecesariamente.

Que el 80% de las muertes por accidente se produzcan en carreteras secundarias evidencia la peligrosidad de este tipo de vías y la necesidad de extremar la precaución. Sin embargo, un estudio elaborado en Reino Unido refleja que son demasiados los conductores que se exponen a riesgos innecesarios cuando circulan por estas carreteras, especialmente los hombres.

Así, casi uno de cada cuatro hombres (24%) y una de cada seis mujeres (18%) admite haber adelantado a un vehículo en las últimas semanas en una carretera convencional sin estar convencido de hacerlo sin riesgo alguno. Pero más llama la atención que el 20% de los varones encuestados reconozca haber estado cerca de provocar un accidente por rebasar de forma comprometida a otro coche, frente al escaso 8% de las mujeres.

El adelantamiento es la situación de mayor riesgo en carreteras secundarias.

De igual forma, la mayor parte de las conductoras confiesa sentir miedo ante la posibilidad de accidente cuando un coche las rebasa en una carretera secundaria. En el caso de los conductores, esta cifra se reduce considerablemente.

La velocidad es otro factor que evidencia la diferencia entre ellos y ellas a la hora de circular por vías convencionales. Así, el 44% de los hombres no tiene problema alguno en asegurar que suele circular más rápido de lo permitido en este tipo de carreteras, en contra del 24% de mujeres que también lo hace.

El estudio concluye recordando la importancia de circular con el máximo cuidado por carreteras secundarias, puesto que aunque nos parezcan más seguras por el menor tráfico que registran son en las que más probabilidades existe de sufrir un accidente. Pero sobre todo se muestra preocupación por el elevado número de conductores varones que no extreman la precaución, en comparación con las mujeres.

http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/128807/carreteras-secundarias-los-conductores-toman-mas-riesgos-que-las-mujeres/

Clausura de una nueva edición de la Campaña de Educación Vial. Torremolinos-Málaga

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El alcalde, Pedro Fernández Montes, acompañado por las tenientes de alcalde y concejalas de Educación, Cultura y Fiestas, y de Tráfico y Movilidad Urbana, Encarnación Navarro y Ada Hernández Luz, respectivamente, así como del Inspector Jefe de la Policía Local, José Ávila García, además de un grupo profesores y monitores de los colegios Albaida (Ascensión Artacho Fernández); Atenea (Ana Delgado Delgado); La Paz (María del Mar Priego Cubero) y Del Rincón (Javier Caparrós de la Rosa), ha clausurado esta mañana en el Auditórium Municipal “Príncipe de Asturias”, ante más de 1.000 escolares de Primaria de centros del municipio, una nueva edición de la Campaña de Educación Vial organizada por el Ayuntamiento y que en esta ocasión ha estado destinada a 1.500 alumnos de 1º, 3º y 5º de Primaria, de entre 6 y 11 años de edad.

El acto comenzó con la lectura, a cargo de alumnos de los respectivos centros participantes en esta actividad, de una breve reflexión sobre las conclusiones obtenidas tras su participación en la Campaña, basada, lógicamente, en enseñanzas y consejos sobre diversos aspectos de la Educación Vial ofrecidos por un monitor de la Policía Local quien, entre los meses de octubre del pasado año y este mes de marzo, ha visitado regularmente los colegios integrados en esta actividad, donde ha mantenido charlas educativas con los alumnos.

torremolinos seguridad vial

Alumnos y alumnas en representación de cada centro (David Bugear, del CEIP Albaida; Omar Camacho Bousba, del CEIP Atenea; Alain Berrire Alberdi, del CEIP Benyamina; Sandy Zhan, del CEIP Palma de Mallorca; Lara Ruiz Gormaz, del CEIP El Pinillo; Lucía Beneroso Ramírez, del Colegio del Rincón; Irene Manzano Pérez de León, del CEIP La Paz; Sofía Calvo Sánchez, del C.E.I.P. Mar Argentea;  Sara Cerrato Canales, del Colegio Medalla Milagrosa; Aitor Aguirre Orozco, del Colegio Miramar, y José Córdoba González, del CEIP San Miguel) hicieron a continuación su particular breve valoración e interpretación de las enseñanzas recibidas y, a continuación, equipos de cada centro escolar, formados por dos alumnos cada uno (CEIP Albaida: Francisco Martín López y Daniel Alba Cano; CEIP Atenea: Lucía Vallejo Mattes y Javier Benítez Guerra-Librero; CEIP Benyamina: Carmen González Martín y Alejandro Sánchez Romero; CEIP Palma de Mallorca: Oscar Montero Hinojosa y Julia Campo González;Colegio Del Rincón: Oscar Martín Gómez y Julia Palomino Padial; CEIP El Pinillo: Lorena Martínez Trascastro y Ana Subires; CEIP La Paz: Mario Bruño Gómez y Sandra Caballero López; CEIP Mar Argentea: Claudio Ojeda Ojeda y Mario Roldán Moncayo; Colegio Medalla Milagrosa: Paula del Corral Villanueva y Alicia Suárez Palacios; Colegio Miramar: María González Barrantes y Gabriel Pérez Fernández, y CEIP San Miguel: Irene Medina Díaz y Amina Cheghannou Mehamed) protagonizaron el tradicional concurso basado en preguntas tipo test cuyo contenido y respuestas sirvieron para confirmar el buen nivel de asimilación de los principales conceptos en los que se ha basado la Campaña, adjudicándose a los centros, según el número de aciertos, puntos convertibles en subvenciones a razón de 60 euros (hasta 10 puntos); 75 euros (De 11 a 12 puntos); 100 euros (De 13 a 14 puntos) y 150 euros (15 puntos).

Posteriormente, tras la entrega de diplomas a todos los participantes en el Concurso, el alcalde, junto al resto de autoridades presentes, procedió también a hacer entrega de los premios correspondientes al Concurso de Dibujo alusivo a la Seguridad Vial previsto en la Campaña, cuyo Jurado, formado por representantes de la Policía Local, Delegación de Tráfico y Delegación de Educación, decidió conceder las siguientes distinciones:

Tercer Premio: Diploma y Vale canjeable por valor de 75 euros a Oscar Montero Hinojosa (CEIP Palma de Mallorca); Segundo Premio: Diploma y Vale canjeable por valor de 100 euros a Amy Cristal Cohen (CEIP El Pinillo) y Primer Premio: Diploma y Vale canjeable por valor de 150 euros a Andrea García Rodríguez (CEIP Atenea).

La clausura de la Campaña concluyó con una exhibición, en la Plaza de Toros, de la Sección Canina de la Policía Local en la que, una vez más, se puso de relieve el alto nivel de adiestramiento de los agentes y perros adscritos a este servicio, que viene demostrando gran eficacia en su trabajo de garantizar la seguridad de todos los ciudadanos de Torremolinos.

http://andaluciainformacion.es/torremolinos/299140/clausura-de-una-nueva-edicion-de-la-campana-de-educacion-vial/

El PSOE denuncia la mala gestión de la Policía Local por parte del Ayuntamiento. Granada

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El grupo municipal socialista lamenta la gestión que está haciendo el equipo de gobierno del PP sobre la plantilla de la Policía Local. La viceportavoz del PSOE en el Ayuntamiento de la capital, María Escudero, avisa de que la plantilla de policía tiene pensado reclamar las horas extraordinarias y eso le va a suponer a las arcas municipales un desembolso de 450.000 euros.

Es decir, el principal partido de la oposición denuncia, apoyándose en el auto del juez, que el Ayuntamiento ha querido sustituir los servicios extraordinarios con la ampliación  horaria, desde la entrada en vigor del decreto del Gobierno de España.

ENLACE A NOTICIA CON AUDIOS DE MARÍA ESCUDERO:

http://www.radiogranada.es/2013/04/12/el-psoe-denuncia-la-mala-gestion-de-la-policia-local-por-parte-del-ayuntamiento/

El Gobierno no va a reducir ninguna paga extra a los empleados públicos en 2013

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Aunque se llegaba al Consejo de Ministros de este mediodía con una esperanza palpable sobre el posible retorno de parte de la paga extra de Navidad suprimida a funcionarios y empleados públicos ne 2012, el ministro Cristóbal Montoro ha respondido a los informadores de Moncloa que esa devolución se mantiene para el año 2015. Eso sí, ha defendido que junto a la no subida de impuestos tampoco se quitará ninguna paga extra más este 2013.

El anuncio ha surgido por parte del secretario de Estado de Administraciones Públicas, Antonio Beteta, que durante un encuentro ha admitido que el Gobierno estaría estudiando la devolución de los días devengados de la paga extra que eliminó para contener el elevado déficit público en 2012. Así lo ha contado a los medios Miguel Borra, presidente del sindicado CSI-F, informa Ep.

En tal encuentro tambén se habría expresado en el mismo sentido la Defensora del Pueblo, Soledad Becerril, indicaron fuentes del Ministerio de Hacienda a Ep, tras los procedimientos judiciales que advierten que una norma no puede aplicarse con carácter retroactivo. Por ello, Beteta ha reconocido que el Gobierno tendrá que abonar presumiblemente a funcionarios y personal laboral los días devengados de la paga extra suprimida. Montoro ha subrayado en la rueda de prensa tras el Consejo de Ministros que así se hará, pero como se estipuló al impulsar la norma, a partir del año 2015.

Días devengados

En declaraciones a la prensa, Borra ha recordado que el decreto que suprimió la paga extra se aprobó a mediados de julio, si bien la paga de Navidad había empezado a devengarse, en el caso de los funcionarios, desde el 1 de junio, por lo que los días de paga que podrían recuperarse son 44. En el caso del personal laboral, se podrían recuperar entre 14 y 44 días de paga, dependiendo del organismo al que estén adscritos.

Como el ministro, Borra ha destacado que las pagas extraordinarias de los empleados públicos correspondientes a este ejercicio están garantizadas porque el Gobierno no tiene intención de suprimir ninguna en el paquete de medidas de reforma que anunciará el próximo día 26 de abril.

El Gobierno no va a reducir ninguna paga extra a los empleados públicos en 2013

En un comunicado posterior, el departamento que comanda Montoro ha confirmado que este año se cobrarán las dos pagas y ha indicado que se abrirá, en su momento, un proceso de diálogo para arbitrar medidas en vista a la recuperación de la segunda paga extra suspendida en 2012.

http://www.abc.es/espana/20130412/abci-funcionarios-publicos-paga-extra-201304121430.html

Un escáner láser para auscultar el estado del perfil de la carretera

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Controlar el estado del firme de las carreteras es una de las principales tareas que han de realizar los responsables de conservación de las infraestructuras viarias. Para poder establecer el estado exacto de conservación del pavimento se requiere comprobar algunos parámetros propios del asfalto de los que os hemos hablado con anterioridad en Tecnocarreteras.

La medición de estos parámetros se realiza mediante complejos dispositivos de auscultación instalados en vehículos que recorren las carreteras y que van almacenando la información del pavimento transitado.

Investigadores alemanes del Instituto Fraunhofer para las Técnicas de Medición Física (IPM) en Friburgo han desarrollado un escáner láser que han denominado Pavement Profile Scanner (PPS) paramedir la uniformidad del firme de las carreteras, bien sean de asfalto o de hormigón.

El dispositivo se instala en un vehículo a una altura de 3 metros. Mediante un sistema octogonal de espejos, que pueden girar, se hace dirigir un haz de rayo láser perpendicularmente hacia el firme. La luz reflejada desde el firme es captada por el escáner, donde se encuentra un chip detector especial. Dependiendo del tiempo que tarda en llegar la luz rebotada, el sistema es capaz de detectar variaciones en el perfil de la carretera con un margen de error menor de 0,3 milímetros. Con el mismo haz de rayo láser puede analizarse a la vez un ancho de vía de hasta 4 metros.

La principal ventaja del uso de este sistema con respecto a los convencionales es su pequeño tamañoque le permite ser instalado fácilmente en cualquier vehículo. Para la georreferenciación de los datos obtenidos solo es necesario dotar al vehículo de un sistema de navegación por satélite y un sistema de medición inercial. Así, las mediciones se realizan cómoda y rápidamente, pudiéndose avanzar a velocidades de hasta 100 Km/h.

El sistema ya ha sido probado analizando más de 15.000 Km. de autopistas alemanas, donde ha demostrado ser más rápido y económico que los sistemas empleados con anterioridad. Ha necesitado que su uso en vía pública fuera aprobado por el organismo competente (Federal Highway Research Institute) que exigía márgenes de error inferiores a 0,3 mm y garantizar que no era peligroso para la vista incluso si alguien miraba el haz de luz más tiempo del necesario.

Según los desarrolladores, el siguiente paso es una nueva versión del escáner que funcione a una frecuencia de 2MHz capaz de realizar dos millones de mediciones por segundo y detectar grietas diminutas de forma selectiva para prevenir mejor los daños en la vía.

http://www.tecnocarreteras.es/web/items/1/751/un-escaner-laser-para-auscultar-el-estado-del-perfil-de-la-carretera

El PSOE pedirá información sobre el número de denuncias realizadas con el ‘famoso’ radar móvil. Motril-Granada

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La portavoz del PSOE, Flor Almón, ha anunciado que va a pedir al Gobierno municipal del PP información detallada sobre el número de denuncias realizadas por la Policía Local con el ‘famoso’ radar móvil. Almón ha explicado que la alarma e indignación generada entre los motrileños esta semana por su ‘desmesurado’ afán recaudatorio del PP hace imprescindible conocer las cifras sobre el total de lo recaudado por medio del radar y los cientos de multas que se han puesto.

“Esta semana hemos asistido a una serie de controles de velocidad que, por los lugares donde se ha colocado el radar móvil, no se han hecho para proteger a los viandantes, como ha argumentado el Gobierno municipal del PP. La situación ‘estratégica’ de este coche ha demostrado que había un desenfrenado afán recaudatorio, que se ha aprovechado la campaña de Tráfico para recaudar, que es lo que queremos conocer”, ha declarado la portavoz socialista.

Flor Almón ha asegurado que el malestar existente en Motril por el frenesí de multas impuestas esta semana es más que evidente y que los motrileños están hartos de que, además de subirles los impuestos, se les saque más dinero a base de multas.

“Bastante cuesta llegar a fin de mes para que, encima, el Ayuntamiento eche una mano al cuello de los ciudadanos con las multas de tráfico”, ha declarado Almón, quien cree que hubiera sido más efectivo hacer primero una campaña informativa con el radar y luego mejorar la señalización que “montar dos o más controles diarios en los que se ha crujido a todo Motril”.

“Con esta campaña, lo que ha quedado claro es que el Gobierno municipal del PP tiene muy ‘mala leche’. Ha ido a cazar a los conductores, no a proteger a los viandantes. Los lugares donde se ha camuflado el radar así lo demuestran. A la Policía Local se le ha ordenado ponerse en sitios donde era muy fácil cazar a los conductores: la carretera del Puerto, las rondas o el kilómetro. No lo hemos visto ni en la calle Nueva, la avenida de Salobreña o a la salida de los colegios o institutos. Ni tampoco en ciertos lugares de Los Álamos donde los vecinos denunciaron que se hacían carreras”, ha evidenciado Flor Almón.

Para la portavoz del PSOE, el Gobierno municipal del PP ha demostrado con su actuación en esta campaña de Tráfico, “estar cada vez más alejado de las preocupaciones de los motrileños”. Almón ha afirmado que una cosa es la seguridad ciudadana, “que hay que preservar”, y otra “intentar sacar dinero fácilmente” a los ciudadanos.

Por último, Flor Almón ha propuesto al Gobierno municipal del PP que, “una vez haga públicas las cantidades recaudadas”, destine, “al menos la mitad” de ese dinero, a obras sociales como Jesús Abandonado, Proyecto Hombre o el Banco de Alimentos.

http://www.infocostatropical.com/noticia.asp?id=49218&id_area=1&area=Portada&id_seccion=3&seccion=Motril

Educación en primeros auxilios, seguridad vial y emergencias

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El Grupo Popular en el Senado ha registrado una moción para instar al Gobierno de la Nación a que, en colaboración con las Comunidades Autónomas, estudie la posibilidad de incluir la formación en primeros auxilios, seguridad vial, autoprotección y emergencias en los programas de Educación Primaria y Secundaria, como contenido obligatorio o como materia transversal.

En esa moción y como senadora por Murcia explico que mi Grupo considera “esencial que los ciudadanos conozcan las técnicas de soporte vital básico”, sobre todo en cuestiones relacionadas con accidentes, incendios, derrumbes o catástrofes naturales, “que causan centenares de víctimas, derivadas de los comportamientos inadecuados de las personas que desconocen cómo actuar en casos de emergencias, y que en muchos casos podrían evitarse”. Concretamente me refiero a que “en la Región de Murcia falta formación entre la población sobre cómo actuar en casos de inundaciones y terremotos”.

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Considero que hay que promover desde todos los ámbitos una mayor sensibilización y difusión entre los ciudadanos, especialmente entre los niños, sobre estas materias “con el fin de crear una verdadera cultura de la autoprotección y la seguridad, y de construir una sociedad futura más segura y mejor protegida”.

Es necesario empezar a formar desde la etapa infantil en seguridad vial, protección civil, emergencias y primeros auxilios, y concienciar a los niños de la importancia de conocer técnicas vitales de supervivencia y protección,tal y como se hace en otros países, enseñándoles a utilizar recursos como el servicio de emergencias 112 o incluso a realizar una reanimación cardiopulmonar básica, “algo que en los pases de nuestro entorno aprenden los niños con 4 o 5 años”.

http://www.mariajosenicolas.es/525/educacion-en-primeros-auxilios-seguridad-vial-y-emergencias/

Las 50 ciudades más violentas del mundo

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Para reconocer la magnitud de la violencia urbana, por quinto año consecutivo, la organización civil mexicana Seguridad, Justicia y Paz ha publicado su informe sobre las 50 ciudades con más de 300.000 habitantes que tienen la tasa de homicidios más elevada de todo el planeta. El objetivo que persigue este polémico ránking es llamar la atención sobre el crecimiento de la violencia en las urbes, particularmente en México y en América Latina, para que los gobernantes se vean presionados a cumplir con su deber de proteger a los gobernados, de garantizar su derecho a la seguridad pública. El listado lo encabeza San Pedro Sula (Honduras) con una tasa de 169,30 homicidios dolosos por cada 100.000 habitantes; seguida de Acapulco (México), Caracas (Venezuela), Distrito Central (Honduras), Torreón (México), Maceió (Brasil), Cali (Colombia), Nuevo Laredo (México), Barquisimeto (Venezuela) y João Pessoa (Brasil). Cierra el listado de las cincuenta ciudades más violentas, Barranquilla (Colombia) con una tasa de 29,41.

Como cualquier magnitud, estos datos se comprenden mejor si tenemos en cuenta otra estadística con la que poder compararlos. Según las cifras del Eurostat –que se publicaron en 2011 y corresponden al bienio 2008-2009– la capital de un Estado miembro de la Unión Europea con la peor tasa de homicidios por cada 100.000 habitantes era Vilna (Lituania) con un 8,28; es decir, veinte veces menos que San Pedro Sula (Honduras). A continuación, los índices de otras ciudades del Viejo Continente revelan que las tasas de criminalidad del Norte de Europa son mucho más elevadas que las del Sur mediterráneo: Bruselas (3,20), Ámsterdam (3,14), Praga (3,06), Dublín (2,26), Londres (2,17), París (1,49), Berlín (1,31), Madrid (1,30), Roma (1,20), Atenas (1,11) y Lisboa (0,64).

http://cj-worldnews.com/spain/index.php/en/blogs/in-albis1/item/2559-las-50-ciudades-m%C3%A1s-violentas-del-mundo